节能汽车氛围灯的制作方法

1.本实用新型涉及氛围灯，特别是涉及节能汽车氛围灯，属于汽车配饰技术领域。


背景技术：

2.氛围灯又称为led氛围灯，人们可以根据自身照明需要(如颜色、温度、亮度和方向等)来设定自己喜欢的场景情景照明效果，根据各自要求、场景情况，在不同的空间和时间选择并控制光的亮度、灰度、颜色的变化。
3.现有的氛围灯固定安装在车内不方便拆卸，一个灯头接触不良则需要整条更换较为浪费成本，在本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是为了解决现有的氛围灯固定安装在车内不方便拆卸，一个灯头接触不良则需要整条更换较为浪费成本的问题，而提供的节能汽车氛围灯。
5.本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
6.节能汽车氛围灯，包括第一夹持架，所述第一夹持架的另一侧设有相互对立的第二夹持架，所述第一夹持架和所述第二夹持架的底部设有活动连接的伸缩杆，所述第一夹持架和所述第二夹持架的顶部均设有固定块，两个所述固定块的内部活动贯穿有支撑轴，所述第一夹持架的另一侧设有连接在所述第一夹持架上的灯杆，所述灯杆的顶端设有活动安装的发光灯，所述第一夹持架的侧边设有电源线接口。
7.优选的，所述灯杆为能够弯曲的灯杆。
8.优选的，所述灯杆上套接有底盘，所述底盘位于所述发光灯的一侧，所述底盘上活动设有灯罩。
9.优选的，所述底盘上设有位于所述发光灯外侧的u形支架，所述支架设置在所述灯罩的内部。
10.优选的，所述支架上设有电机，所述电机的输出端设有转动块。
11.优选的，所述转动块的外部套接有套环，所述套环的外部设有多个固定杆。
12.优选的，所述固定杆的顶端设有多个与所述发光灯相互对应的灯片，所述灯片转动连接在所述固定杆的顶端。
13.优选的，所述灯罩的顶端开设有发光孔。
14.优选的，所述第一夹持架和所述第二夹持架的内部均设有多个夹持板，两个所述夹持板之间均设有转轴。
15.优选的，所述夹持板上设有多个防滑块。
16.本实用新型的有益技术效果：按照本实用新型的节能汽车氛围灯，通过将第一夹持架和第二夹持架向伸缩杆的两端拉伸出，将夹持架夹持在车内，将支撑轴从固定块的内部穿过用于固定夹持架的位置，伸缩杆与夹持架连接的一端设有连接在夹持架内部的弹簧，通过弹簧的设置能够防止第一夹持架与第二夹持架拉开的距离过大造成夹持架的松
动，发光灯活动安装在灯杆的顶端，当发光灯不工作时方便将发光灯从灯杆上卸下换上新的发光灯继续工作，将支撑轴从固定块内抽出拉动第一夹持架和第二夹持架能够调节第一夹持架和第二夹持架的距离方便将夹持架卸下。
附图说明
17.图1为按照本实用新型的节能汽车氛围灯的一优选实施例的整体结构示意图；
18.图2为按照本实用新型的节能汽车氛围灯的一优选实施例的底盘结构示意图；
19.图3为按照本实用新型的节能汽车氛围灯的一优选实施例的套环结构示意图；
20.图4为按照本实用新型的节能汽车氛围灯的一优选实施例的支架结构示意图；
21.图5为按照本实用新型的节能汽车氛围灯的一优选实施例的夹持板结构示意图；
22.图6为按照本实用新型的节能汽车氛围灯的一优选实施例的灯罩结构示意图。
23.图中：1-灯罩，2-底盘，3-第一夹持架，4-灯杆，5-伸缩杆，6-固定块，7-支撑轴，8-夹持板，9-支架，10-灯片，11-套环，12-发光灯，13-电机，14-防滑块，15-转轴，16-发光孔，17-转动块，18-固定杆，19-第二夹持架。
具体实施方式
24.为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
25.如图1-图6所示，本实施例提供的节能汽车氛围灯，包括第一夹持架3，第一夹持架3的另一侧设有相互对立的第二夹持架19，第一夹持架3和第二夹持架19的底部设有活动连接的伸缩杆5，第一夹持架3和第二夹持架19的顶部均设有固定块6，两个固定块6的内部活动贯穿有支撑轴7，第一夹持架3的另一侧设有连接在第一夹持架3上的灯杆4，灯杆4的顶端设有活动安装的发光灯12，第一夹持架3的侧边设有电源线接口。将第一夹持架3和第二夹持架19向伸缩杆5的两端拉伸出，将夹持架夹持在车内，将支撑轴7从固定块6的内部穿过用于固定夹持架的位置，伸缩杆5与夹持架连接的一端设有连接在夹持架内部的弹簧，通过弹簧的设置能够防止第一夹持架3与第二夹持架19拉开的距离过大造成夹持架的松动，发光灯12活动安装在灯杆4的顶端，当发光灯12不工作时方便将发光灯12从灯杆4上卸下换上新的发光灯12继续工作，将支撑轴7从固定块6内抽出拉动第一夹持架3和第二夹持架19能够调节第一夹持架3和第二夹持架19的距离方便将夹持架卸下。
26.在本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，灯杆4为能够弯曲的灯杆，灯杆4上套接有底盘2，底盘2位于发光灯12的一侧，底盘2上活动设有灯罩1，底盘2上设有位于发光灯12外侧的u形支架9，支架9设置在灯罩1的内部，支架9上设有电机13，电机13的输出端设有转动块17，转动块17的外部套接有套环11，套环11的外部设有多个固定杆18。灯杆4为能够弯曲的灯杆方便调节发光灯12的方向，将灯罩1套在发光灯12的外部与底盘2连接防止发光灯12在使用时受外界影响被破坏，u形的支架9用于连接电机13和转动块17，通过电机13带动转动块17运转时将套接在转动块17外部的套环11转动。
27.在本实施例中，如图3、图5和图6所示，固定杆18的顶端设有多个与发光灯12相互对应的灯片10，灯片10转动连接在固定杆18的顶端，灯罩1的顶端开设有发光孔16，第一夹持架3和第二夹持架19的内部均设有多个夹持板8，两个夹持板8之间均设有转轴15，夹持板
8上设有多个防滑块14。灯片10跟着套环11一起转动，灯片10的外形是棱柱，同时每个灯片10都为不同的颜色，通过固定杆18的转动时发光灯12发出的光通过灯片10投射出来，通过灯片10在固定杆18的顶端转动时发光灯12投射到灯片10的不同面时能够发出闪动的效果，灯罩1为不透光的材质，发光灯12所发生的光通过发光孔16透出来，通过夹持板8和转轴15相互配合当氛围灯需要夹持在圆柱形的车内配饰上时，当夹持板8贴合在圆柱形的表面时能够往内收缩产生形变，通过防滑块14的设置起到夹持防滑的作用。
28.在本实施例中，如图1-图6所示，本实施例提供的节能汽车氛围灯的工作过程如下：
29.步骤1：将第一夹持架3和第二夹持架19向伸缩杆5的两端拉伸出，将夹持架夹持在车内，将支撑轴7从固定块6的内部穿过用于固定夹持架的位置，将灯罩1套在发光灯12的外部与底盘2连接防止发光灯12在使用时受外界影响被破坏，将电源线从第一夹持架3上电源线接口插入使氛围灯运转；
30.步骤2：通过电机13带动转动块17运转时将套接在转动块17外部的套环11转动，灯片10跟着套环11一起转动，灯片10的外形是棱柱，同时每个灯片10都为不同的颜色，通过固定杆18的转动时发光灯12发出的光通过灯片10投射出来，通过灯片10在固定杆18的顶端转动时发光灯12投射到灯片10的不同面时能够发出闪动的效果，灯罩1为不透光的材质，发光灯12所发生的光通过发光孔16透出来；
31.步骤3：灯罩1为不透光的材质，发光灯12所发生的光通过发光孔16透出来，当发光灯12不工作时方便将灯罩1打开，将发光灯12从灯杆4上卸下换上新的发光灯12继续工作。
32.综上所述，在本实施例中，按照本实施例的节能汽车氛围灯装置，通过将第一夹持架3和第二夹持架19向伸缩杆5的两端拉伸出，将夹持架夹持在车内，将支撑轴7从固定块6的内部穿过用于固定夹持架的位置，伸缩杆5与夹持架连接的一端设有连接在夹持架内部的弹簧，通过弹簧的设置能够防止第一夹持架3与第二夹持架19拉开的距离过大造成夹持架的松动，发光灯12活动安装在灯杆4的顶端，当发光灯12不工作时方便将发光灯12从灯杆4上卸下换上新的发光灯12继续工作，将支撑轴7从固定块6内抽出拉动第一夹持架3和第二夹持架19能够调节第一夹持架3和第二夹持架19的距离方便将夹持架卸下，灯杆4为能够弯曲的灯杆方便调节发光灯12的方向，将灯罩1套在发光灯12的外部与底盘2连接防止发光灯12在使用时受外界影响被破坏，u形的支架9用于连接电机13和转动块17，通过电机13带动转动块17运转时将套接在转动块17外部的套环11转动，灯片10跟着套环11一起转动，灯片10的外形是棱柱，同时每个灯片10都为不同的颜色，通过固定杆18的转动时发光灯12发出的光通过灯片10投射出来，通过灯片10在固定杆18的顶端转动时发光灯12投射到灯片10的不同面时能够发出闪动的效果，灯罩1为不透光的材质，发光灯12所发生的光通过发光孔16透出来，通过夹持板8和转轴15相互配合当氛围灯需要夹持在圆柱形的车内配饰上时，当夹持板8贴合在圆柱形的表面时能够往内收缩产生形变，通过防滑块14的设置起到夹持防滑的作用。
33.以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。