一种半挂车储气简装配结构的制作方法

1.本实用新型涉及储气筒连接设备领域，尤其涉及一种半挂车储气简装配结构。


背景技术：

2.卡车上用气的地方有许许多多，小到汽笛，大到刹车等，如果没有储气筒，单凭空压机泵出的气量，远远不够。这时就需要先将空压机泵出的空气存储在储气筒中，等待关键时刻使用。就如同山涧的小溪，不足以带动发电机组，而经过水库的积攒之后，才能推动是一个道理。
3.在颠簸路况或泥泞道路长期运输的半挂车，易在车辆的高度方向发生频繁且不定幅度的震动，通过螺栓连接的储气筒未安装防震或吸能装置，储气筒易在筒体与吊耳焊道处开裂，导致储气筒开裂损坏，制动系统无法正常工作，最终导致车辆抛锚，同时，长时间震动，易造成连接螺栓松动，发生储气筒脱落、损坏，螺栓连接紧固力矩较大，通常无法使用随车工具直接进行紧固。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半挂车储气简装配结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种半挂车储气简装配结构，包括储气筒吊耳，所述储气筒吊耳下部设置有减震阻尼垫片，所述减震阻尼垫片下部设置有储气筒支架，所述储气筒支架下部设置有圆垫片，所述储气筒吊耳、减震阻尼垫片、储气筒支架、圆垫片中部均设置有安装孔，所述储气筒吊耳上部设置有弹簧，所述弹簧上部设置有厚橡胶垫片，所述厚橡胶垫片中部设置有安装孔，所述安装孔内部设置有销轴，所述销轴下侧设置有销孔。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述安装孔均设置在销轴外周。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述弹簧设置在销轴中上部外周。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述销孔内部设置有开口销。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述厚橡胶垫片为圆形，且直径比弹簧直径大。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述安装孔直径比弹簧直径小。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述减震阻尼垫片投影面积与储气筒吊耳一致。
18.本实用新型具有如下有益效果：
19.1、本实用新型中，在实际生产或产品维护保养过程中，该结构的拆装过程无需使用气动工具，对施工场地无要求，可厂内施工也可露天作业，大大降低对场地的依赖度，适用于各类半挂车储气筒安装需求。
20.2、本实用新型中，该结构对储气筒因震动开裂现象保护良好，在制动系统维护时，省去储气筒开裂维修时的除尘、打磨、焊接、补漆的时间，大大增加储气筒使用寿命，节约维修时间，提高运输车辆的出勤率。
附图说明
21.图1为本实用新型提出的一种半挂车储气简装配结构的正视图；
22.图2为本实用新型提出的一种半挂车储气简装配结构的剖视图；
23.图3为图2中a处放大图。
24.图例说明：
25.1、销轴；2、厚橡胶垫片；3、弹簧；4、储气筒吊耳；5、减震阻尼垫片；6、储气筒支架；7、圆垫片；8、开口销；9、销孔；10、安装孔。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种半挂车储气简装配结构，包括储气筒吊耳4，储气筒吊耳4下部设置有减震阻尼垫片5，减震阻尼垫片5下部设置有储气筒支架6，储气筒支架6下部设置有圆垫片7，储气筒吊耳4、减震阻尼垫片5、储气筒支架6、圆垫片7中部均设置有安装孔10，储气筒吊耳4上部设置有弹簧3，弹簧3为未完全压缩状态，弹簧3上部设置有厚橡胶垫片2，厚橡胶垫片2中部设置有安装孔10，安装孔10内部设置有销轴1，销轴1下侧设置有销孔9，综上所述，在储气筒安装过程中增加减震阻尼垫片5和半压缩弹簧3吸能，在半挂车运行至颠簸路况或泥泞道路时，大幅度降低储气筒震动幅度，防止储气筒因震动损伤导致制动系统无法正常工作，同时将固定方式由传统的螺栓固定更改为销轴1与开口销8配合固定，有效防止螺栓结构因震动引发的松动，且开口销8安装、拆卸较螺栓连接方便，该结构适用于各类半挂车储气筒安装需求，能够提高储气筒使用寿命，增加车辆运
营的稳定性，便于装配、拆卸，加快工作效率、易操作。
29.安装孔10均设置在销轴1外周，弹簧3设置在销轴1中上部外周，通过销轴1将厚橡胶垫片2、储气筒吊耳4、减震阻尼垫片5、储气筒支架6和圆垫片7连接在一起，销孔9内部设置有开口销8，方便安装、拆卸，厚橡胶垫片2为圆形，且直径比弹簧3直径大，防止厚橡胶垫片2脱离弹簧3，无法发挥作用，安装孔10直径比弹簧3直径小，使得储气筒吊耳4能够支撑起弹簧3，减震阻尼垫片5投影面积与储气筒吊耳4一致，能够更好的支撑储气筒吊耳4，达到更好的减震效果。
30.工作原理：减震阻尼垫片5在震动向下的过程中起到减震和吸能的作用，在向上震动时减震阻尼垫片5能够小幅度复位，提高吸收能量的作用，未完全压缩的弹簧3对储气筒吊耳4施加压力，在小幅度震动时，弹簧3压紧储气筒吊耳4，起到良好的固定作用、减轻储气筒震动幅度和频次，在向上方震动时，弹簧3可少量压缩吸收震动带来的能量，向下震动时释放部分能量，弹簧3压缩和回弹过程中产生能量损失，释放出的能量小于震动带来的能量，弹簧3将这部分能量通过储气筒吊耳4传递给已经复位的减震阻尼垫片5，完成减震，弹簧3上方设置的厚橡胶垫片2，可以保证受力均衡，且在弹簧3压缩至极限时，厚橡胶垫片2能够起到减震效果，装配时，销轴1依次穿过上述零部件后与开口销8进行装配，完成结构整体安装。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。