儿童汽车安全座椅的制作方法

1.本实用新型涉及儿童用品领域，具体涉及一种儿童汽车安全座椅。


背景技术：

2.现有的儿童汽车安全座椅，包括提供儿童坐立支撑的座位、提供儿童坐立时倚靠的靠背、设置在靠背上方的头托，以及分设于靠背左右两侧的两组侧翼。为满足儿童不同成长阶段的身高要求，头托的高度往往是能够调整的，以适应不同身高的儿童的头部高度，然而大多数的儿童汽车安全座椅上，侧翼相对靠背的位置是不可调的，导致儿童汽车安全座椅上的坐立空间不能发生调整，导致儿童长高后，坐立在儿童汽车安全座椅上感觉到空间狭小而造成乘车的不舒适。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷，提供一种新型的儿童汽车安全座椅。
4.为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童汽车安全座椅，包括座椅本体、设于所述座椅本体上的头托与两组侧翼，所述座椅本体包括座位与靠背，两组所述侧翼分设于所述靠背的左右两侧，所述头托能够沿上下方向升降地设于所述靠背上，两组所述侧翼的下部各自绕旋转中心线转动地连接于所述座椅本体上，所述旋转中心线沿前后方向延伸，所述安全座椅具有第一使用状态与第二使用状态，当所述安全座椅处于所述第一使用状态下，所述头托处于第一高度位置，两组所述侧翼的上部之间沿左右方向具有第一间距；当所述安全座椅处于所述第二使用状态下，所述头托处于第二高度位置，两组所述侧翼的上部之间沿左右方向具有第二间距，其中，所述第二高度位置高于所述第一高度位置且所述第二间距大于所述第一间距。
5.优选地，每组所述侧翼与所述头托之间均设置有联动结构，使得所述头托相对所述靠背向上运动时联动使得两组所述侧翼的上部相对远离。
6.进一步地，所述联动结构包括设置在所述侧翼与所述头托这两者中的一者上的导向槽、设置所述侧翼与所述头托这两者中另一者上的导向销，所述导向销的轴心线与所述旋转中心线平行，所述导向销滑动配合地穿设在所述导向槽中，所述导向槽自上而下地向外地倾斜延伸。
7.作为具体的实施方式，所述导向销设置在所述侧翼上，所述导向槽设置在所述头托上且由上至下地向外倾斜延伸。
8.优选地，所述安全座椅还具有第三使用状态，所述安全座椅处于所述第三使用状态下，所述头托处于第三高度位置，两组所述侧翼的上部之间沿左右方向具有第三间距，所述第三高度位置低于所述第一高度位置且所述第三间距与所述第一间距相等。
9.进一步地，每侧的所述侧翼上均设置有导向销，所述头托的左右两侧均设置有导槽，所述导向销的轴心线与所述旋转中心线平行，所述导向销滑动配合地插设在对应侧的
所述导槽中，所述导槽包括沿上下方向竖直延伸的竖槽，以及自所述竖槽的下部向下并向外倾斜延伸的导向槽，所述竖槽与所述导向槽相互连通。
10.进一步地，两侧的所述导槽关于所述安全座椅的纵向中心面对称地设置，和/或，所述导向销自所述侧翼的后部向后延伸。
11.优选地，所述侧翼的下部绕所述旋转中心线转动地连接于所述靠背的下部。
12.优选地，所述靠背具有分设于左右两侧且沿上下方向延伸的第一侧面，所述侧翼具有位于内侧的第二侧面，当所述安全座椅处于所述第一使用状态下，所述第一侧面与所述第二侧面相互贴靠在一起；当所述安全座椅处于所述第二使用状态下，所述第一侧面与所述第二侧面之间形成一小于90
°
的夹角。
13.进一步地，所述安全座椅处于所述第一使用状态下，所述座椅本体与两侧的所述侧翼之间围设形成第一坐立空间；所述安全座椅处于所述第二使用状态下，所述座椅本体与两侧的所述侧翼之间围设形成第二坐立空间，所述第二坐立空间大于所述第一坐立空间。
14.由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童汽车安全座椅，两侧的侧翼能够相对靠背转动张开，使得两组侧翼的上部之间沿左右方向的间距能够增大，从而使得该安全座椅的乘坐空间能够增大，以满足不同年龄段儿童的乘坐需求，使得各年龄段的儿童坐立在该安全座椅上时均能够具有较为合适的乘坐空间，提高儿童乘坐时的舒适度。
附图说明
15.附图1为本实用新型的安全座椅处于第三使用状态下的立体结构示意图一；
16.附图2为本实用新型的安全座椅处于第三使用状态下的立体结构示意图二；
17.附图3为本实用新型的安全座椅处于第三使用状态下的后视结构示意图；
18.附图4为本实用新型的安全座椅处于第一使用状态下的立体结构示意图一；
19.附图5为本实用新型的安全座椅处于第一使用状态下的立体结构示意图二；
20.附图6为本实用新型的安全座椅处于第一使用状态下的后视结构示意图；
21.附图7为本实用新型的安全座椅处于第二使用状态下的立体结构示意图一；
22.附图8为本实用新型的安全座椅处于第二使用状态下的立体结构示意图二；
23.附图9为本实用新型的安全座椅处于第二使用状态下的后视结构示意图。
具体实施方式
24.下面结合附图和具体的实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
25.参见图1至图9所示的儿童汽车安全座椅，包括座椅本体、设于座椅本体上的头托4与两组侧翼3，座椅本体包括座位1与靠背2，座位1沿前后方向延伸而用于提供儿童坐立，靠背2沿上下方向延伸而用于提供儿童倚靠，两组侧翼3分设于靠背2的左右两侧，头托4能够沿上下方向升降地设于靠背2上。
26.该儿童汽车安全座椅中，头托4沿靠背2的高度延伸方向滑动地设置于靠背2的后部，两组侧翼3的下部各自通过前后延伸的旋转中心线相对转动地连接于座椅本体上，此处，侧翼3的下部通过转轴6转动地连接于靠背2的下部，转轴6沿前后方向延伸，其轴心线构
成上述的旋转中心线。
27.该安全座椅具有可切换调整的第一使用状态、第二使用状态及第三使用状态。具体地：
28.参见图4至图6所示，该安全座椅处于第一使用状态，其中，头托4处于第一高度位置h1，两组侧翼3的上部之间沿左右方向具有第一间距l1。
29.参见图7至图9所示，该安全座椅处于第二使用状态，其中，头托4处于第二高度位置h2，两组侧翼3的上部之间沿左右方向具有第二间距l2。
30.参见图1至图3所示，该安全座椅处于第三使用状态，其中，头托4处于第三高度位置h3，两组侧翼3的上部之间沿左右方向具有第三间距l3。
31.上述第一高度位置h1低于第二高度位置h2，且高于第三高度位置h3；上述第一间距l1小于第二间距l2，且与第三间距l3相等。亦即，头托4相对靠背2从最低位置向最高位置运动而上升的过程中，安全座椅依次经过第三使用状态、第一使用状态、第二使用状态，其中，安全座椅由第三使用状态向第一使用状态转换的过程中，两侧的侧翼3相对靠背2不张开，仅头托4的高度升高；而安全座椅由第一使用状态向第二使用状态转换的过程中，两侧的侧翼3的上部相对远离而使得两组侧翼3沿左右方向分别相对靠背2张开，使得座椅1、靠背2及两组侧翼3之间形成的坐立空间变大。
32.每组侧翼3与头托4之间均设置有联动结构，该联动结构使得头托4相对靠背2向上运动时联动使得两组侧翼3的上部相对远离，用于使得安全座椅在由第一使用状态向第二使用状态转换的过程中，驱使头托4向上运动时便可以使得左右两侧的侧翼3的上部相对远离而沿左右方向张开，从而使得两组侧翼3上部之间的间距逐渐增大，进而使得座椅1、靠背2及两组侧翼3之间形成的坐立空间变大，以满足较大儿童的坐立需求。
33.参见图4至图9所示，本实施例中，每组联动结构均包括为位置固定地设置在侧翼3上的导向销5，以及设置在头托4下部的导向槽41，上述导向销5自侧翼3的后部向后延伸，且导向销5的轴心线与转轴6的轴心线相互平行，导向销5在高度方向上位于转轴6的上方，导向槽41自上而下地向外倾斜地延伸，导向销5能够相对滑动地穿设在导向槽41中。
34.在其他的一些实施例中，还可以将导向销5设置与头托4上、将导向槽开设于侧翼3上并将该导向槽设置为自上而下地向外倾斜延伸的斜槽，在头托4相对靠背2向上运动的过程中，导向销5在上述导向槽中滑动时同样也可以联动使得两侧的侧翼3的上部相对远离而沿左右方向逐渐张开。
35.参见各附图所示，头托4的左右两侧均设置有导槽40，该两组导槽40关于安全座椅的纵向中心面对称地设置。该导槽40包括上述的导向槽41，以及自导向槽41的上部向上竖直延伸的竖槽42，上述导向槽41与竖槽42相互连通，导向销5能够相对滑动地穿设在竖槽42中或导向槽41中。
36.安全座椅在第三使用状态与第一使用状态之间转换的过程中，导向销5滑动配合地插设在竖槽42中，侧翼3相对靠背2不转动而没有沿左右方向张开；当安全座椅在第一使用状态与第二使用状态之间转换的过程中，导向销5滑动配合地插设在导向槽41中，侧翼3相对靠背2逐渐转动而逐渐地沿左右方向张开。
37.参见图8、图9所示，靠背2具有分设于左右两侧且沿上下方向延伸的第一侧面2a，侧翼3具有位于内侧的第二侧面3a，当安全座椅处于第一使用状态下，如图4至图6所示，第
一侧面2a与第二侧面3a相互贴靠在一起，靠背2、座位1及两侧的侧翼3之间围设形成第一坐立空间；当安全座椅处于第二使用状态下，如图7至图9所示，第一侧面2a与第二侧面3a相对远离，两者之间形成夹角α，该夹角α的角度值小于90
°
，优选为小于45
°
，靠背2、座位1及两侧的侧翼3之间围设形成第二坐立空间，该第二坐立空间大于上述第一坐立空间。
38.以下具体阐述下本实施例的儿童汽车安全座椅的工作原理：
39.在儿童年龄较小时，该安全座椅以第三使用状态提供儿童乘坐，两侧的侧翼3分别相对靠背2收拢，头托4处于较低的高度位置，如图1至图3所示。
40.当儿童年龄稍长或者身高增高时，该安全座椅以第一使用状态提供儿童乘坐，两侧的侧翼3保持与靠背2收拢的状态，头托4的高度升高，如图4至图6所示。
41.当儿童年龄再大一些或者身高再高一些，该安全座椅以第二使用状态提供儿童乘坐，头托4的高度进一步升高，且头托4升高的过程中带动两侧的侧翼3分别相对靠背2转动而沿左右方向张开，使得安全座椅的乘坐空间变大，如图7至图9所示。
42.综上，本实用新型的儿童汽车安全座椅，两侧的侧翼3能够相对靠背2转动张开，使得该安全座椅的乘坐空间能够调整，从而能够满足不同年龄段儿童的乘坐需求，使得儿童乘坐时舒适度提高。
43.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。