一种转向器隔音垫的制作方法

1.本实用新型涉及隔音垫领域，更具体地说，本实用涉及一种转向器隔音垫。


背景技术：

2.单纯的尼龙护盖与车体之间为硬接触，不能完全密封转向器输入轴与车身钣金间的缝隙，这样就形成了车外底盘噪音通过钣金与转向器输入轴的间隙传入车内造成车内噪音变大，影响整车乘坐舒适性，且由于转向器输入轴和车身钣金间的间隙，车辆在涉水时容易造成水流入驾驶室，影响车辆涉水性能。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种转向器隔音垫，本实用新型所要解决的技术问题是：如何对隔音垫的隔音密封性进行调整。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向器隔音垫，包括车底钣金，所述车底钣金中部的下侧设有适配凹槽，所述车底钣金的下端设有转向器隔音绵，所述转向器隔音绵的下端设有转向器尼龙护罩，所述转向器尼龙护罩的上端设有限位卡环，所述转向器尼龙护罩的内部设有转向器输入轴，所述转向器尼龙护罩的下端设有输入轴限位环，所述转向器尼龙护罩下端设有转向器壳体，所述转向器尼龙护罩内腔中的下端设有固定轴承。
5.在一个优选地实施方式中，所述车底钣金的中部设有安装通孔，所述转向器壳体下侧的内部设有转向齿条，所述转向器输入轴的下端的外端面设有小齿轮，所述转向齿条的一侧端面设有配合齿，所述转向齿条在转向器壳体的外端面设有弹性防尘罩。
6.在一个优选地实施方式中，所述小齿轮的数量设有多个，且对应设置在转向器输入轴俯视方向中心点的外端面阵列设置，所述配合齿的数量设有多个，且在转向齿条俯视方向的一端侧面阵列设置。
7.在一个优选地实施方式中，所述小齿轮与配合齿通过卡接相适配，所述转向器隔音绵的外端面与适配凹槽的内端面相适配，所述转向器隔音绵的内端面与限位卡环的外端面相适配。
8.在一个优选地实施方式中，所述转向器隔音绵与转向器尼龙护罩在俯视方向为共面设置，所述转向器尼龙护罩的内端面与转向器壳体上侧的外端面相适配。
9.在一个优选地实施方式中，所述输入轴限位环的内端面与转向器输入轴的外端面相适配，所述输入轴限位环的外端面与转向器壳体的上侧的内端面相适配。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.本使用新型在实际使用中时，通过设置的适配凹槽和转向器隔音绵、转向器隔音绵和限位卡环的连接状态下，减少转向器输入轴与车身钣金间隙问题，有非常好的密封作用，可以有效避免涉水时水流入驾驶室，同时由于有较好的密封作用，可以隔绝底盘传来的大部分噪音，使整车的噪声水平得到很好的控制，提高整车的乘坐舒适性和乘坐高级感。
附图说明
12.图1为本实用新型整体主视结构示意图。
13.图2为本实用新型整体后视结构示意图
14.图3为本实用新型整体剖面结构示意图。
15.图4为本实用新型整体连接结构示意图。
16.附图标记为：1、车底钣金；2、安装通孔；3、适配凹槽；4、转向器隔音绵；5、转向器尼龙护罩；6、转向器壳体；7、弹性防尘罩；8、转向齿条；9、转向器输入轴；10、输入轴限位环；11、小齿轮；12、固定轴承；13、限位卡环；14、配合齿。
具体实施方式
17.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
18.此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
19.本实用新型提供了如图1-图4所示的一种转向器隔音垫，包括车底钣金1，所述车底钣金1中部的下侧设有适配凹槽3，所述车底钣金1的下端设有转向器隔音绵4，所述转向器隔音绵4的下端设有转向器尼龙护罩5，所述转向器尼龙护罩5的上端设有限位卡环13，所述转向器尼龙护罩5的内部设有转向器输入轴9，所述转向器尼龙护罩5的下端设有输入轴限位环10，所述转向器尼龙护罩5下端设有转向器壳体6，所述转向器尼龙护罩5内腔中的下端设有固定轴承12。
20.所述车底钣金1的中部设有安装通孔2，所述转向器壳体6下侧的内部设有转向齿条8，所述转向器输入轴9的下端的外端面设有小齿轮11，所述转向齿条8的一侧端面设有配合齿14，所述转向齿条8在转向器壳体6的外端面设有弹性防尘罩7。
21.所述小齿轮11的数量设有多个，且对应设置在转向器输入轴9俯视方向中心点的外端面阵列设置，所述配合齿14的数量设有多个，且在转向齿条8俯视方向的一端侧面阵列设置，所述小齿轮11与配合齿14通过卡接相适配，所述转向器隔音绵4的外端面与适配凹槽3的内端面相适配，所述转向器隔音绵4的内端面与限位卡环13的外端面相适配，能够方便转向器输入轴9下端设置的小齿轮11带动转向齿条8进行工作。
22.所述转向器隔音绵4与转向器尼龙护罩5在俯视方向为共面设置，所述转向器尼龙护罩5的内端面与转向器壳体6上侧的外端面相适配，所述输入轴限位环10的内端面与转向器输入轴9的外端面相适配，所述输入轴限位环10的外端面与转向器壳体6的上侧的内端面相适配，能够方便在转向器输入轴9连接时的密封性，减少外部灰尘的进入。
23.本实用新型工作原理：
24.在本实用新型工作时，在方向盘进行转动时转向器输入轴9会随着方向盘的转动，在小齿轮11和配合齿14的相互卡接状态下能够带动转向齿条8进行移动，在转向器隔音绵4、转向器尼龙护罩5和适配凹槽3的适配状态下能够增加转向齿条8和转向器输入轴9的密封性，在每个配件的连接状态下将转向齿条8和转向器输入轴9进行密封。
25.最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
26.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
27.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种转向器隔音垫，包括车底钣金(1)，其特征在于：所述车底钣金(1)中部的下侧设有适配凹槽(3)，所述车底钣金(1)的下端设有转向器隔音绵(4)，所述转向器隔音绵(4)的下端设有转向器尼龙护罩(5)，所述转向器尼龙护罩(5)的上端设有限位卡环(13)，所述转向器尼龙护罩(5)的内部设有转向器输入轴(9)，所述转向器尼龙护罩(5)的下端设有输入轴限位环(10)，所述转向器尼龙护罩(5)下端设有转向器壳体(6)，所述转向器尼龙护罩(5)内腔中的下端设有固定轴承(12)。2.根据权利要求1所述的一种转向器隔音垫，其特征在于：所述车底钣金(1)的中部设有安装通孔(2)，所述转向器壳体(6)下侧的内部设有转向齿条(8)，所述转向器输入轴(9)的下端的外端面设有小齿轮(11)，所述转向齿条(8)的一侧端面设有配合齿(14)，所述转向齿条(8)在转向器壳体(6)的外端面设有弹性防尘罩(7)。3.根据权利要求2所述的一种转向器隔音垫，其特征在于：所述小齿轮(11)的数量设有多个，且对应设置在转向器输入轴(9)俯视方向中心点的外端面阵列设置，所述配合齿(14)的数量设有多个，且在转向齿条(8)俯视方向的一端侧面阵列设置。4.根据权利要求2所述的一种转向器隔音垫，其特征在于：所述小齿轮(11)与配合齿(14)通过卡接相适配，所述转向器隔音绵(4)的外端面与适配凹槽(3)的内端面相适配，所述转向器隔音绵(4)的内端面与限位卡环(13)的外端面相适配。5.根据权利要求1所述的一种转向器隔音垫，其特征在于：所述转向器隔音绵(4)与转向器尼龙护罩(5)在俯视方向为共面设置，所述转向器尼龙护罩(5)的内端面与转向器壳体(6)上侧的外端面相适配。6.根据权利要求1所述的一种转向器隔音垫，其特征在于：所述输入轴限位环(10)的内端面与转向器输入轴(9)的外端面相适配，所述输入轴限位环(10)的外端面与转向器壳体(6)的上侧的内端面相适配。

技术总结
本实用新型公开了一种转向器隔音垫，具体涉及隔音垫领域，包括车底钣金，所述车底钣金中部的下侧设有适配凹槽，所述车底钣金的下端设有转向器隔音绵，所述转向器隔音绵的下端设有转向器尼龙护罩，所述转向器尼龙护罩的上端设有限位卡环。本实用新型在实际使用中时，适配凹槽和转向器隔音绵、转向器隔音绵和限位卡环的连接状态下，减少转向器输入轴与车身钣金间隙问题，有非常好的密封作用，有效避免涉水时水流入驾驶室，同时由于有较好的密封作用，可以隔绝底盘传来的大部分噪音，使整车的噪声水平得到很好的控制，提高整车的乘坐舒适性和乘坐高级感。乘坐高级感。乘坐高级感。


技术研发人员：孔林 陆科豪 梅家豪
受保护的技术使用者：华晨新日新能源汽车有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/6/7