一种轮毂拆卸架的制作方法

1.本实用新型涉及拆卸架技术领域，更具体的是涉及一种轮毂拆卸架。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘和胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式和材料不同而种类繁多。
3.码头堆高机是一种移动货物的机械车辆，长时间使用后需要对码头堆高机的轮毂进行拆卸维护和更换，工组人员使用液压杆推动拆卸架从而利用卡头带动轮毂脱离码头堆高机，不同堆高机的轮毂尺寸不同，传统固定尺寸的拆卸架不能对不同直径的轮毂可靠夹持，拆卸效率低。


技术实现要素：

4.为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮毂拆卸架，以解决上述背景技术中提出的传统固定尺寸的拆卸架不能对不同直径的轮毂可靠夹持，拆卸效率低的问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂拆卸架，包括卡夹，所述卡夹的卡头端卡接在轮毂上，所述卡夹的卡尾转动连接有滑动杆，所述滑动杆上穿设有安装板，所述安装板上设有加强板，所述加强板上设有液压杆，所述液压杆相对于加强板的一端与轮毂中心的码头堆高机轮轴贴合，所述安装板的下方设有控制机构，所述安装板的前端设有调整机构，所述调整机构包括设置在安装板上的电机，在电机输出轴上连接的齿轮驱动组件，在齿轮驱动组件上安装的螺杆以及穿设在螺杆两端的移动板，所述螺杆上、下两端的螺纹方向相反，所述移动板的一端与卡夹连接，其另一端与安装板上通过连接杆连接的滑动变阻器的接头触接，所述滑动变阻器、液压杆、电机与控制机构电连接。
6.作为优选，所述卡夹的卡头端与轮毂接触的一侧设有压力传感器。
7.作为优选，所述液压杆的中心线与轮毂的中心线重合。
8.作为优选，所述安装板的底部安装有支撑机构，所述支撑机构包括安装在安装板底部的电动伸缩杆，在电动伸缩杆底部固定连接的底座，以及在底座底部固定连接的万向轮，所述底座上设有控制机构，所述控制机构与电动伸缩杆电连接。
9.作为优选，所述齿轮驱动组件包括第一齿轮以及与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二齿轮上穿设有螺杆，所述螺杆与移动板螺纹连接。
10.作为优选，所述第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径。
11.作为优选，所述控制机构为控制器。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.其一，该实用新型通过设计调整机构、滑动变阻器和控制机构，可以对码头堆高机不同尺寸的轮毂进行可靠夹持，保证轮毂的便捷拆卸，控制机构控制调整机构的电机启动，
电机工作带动齿轮驱动组件转动，进而带动螺杆转动，由于螺杆上、下两端的螺纹方向相反，从而移动板随着螺杆的转动而同时向两侧或中间移动，移动板的一端与卡夹连接且卡夹转动连接有滑动杆，即两个移动板之间的距离为卡夹之间的距离，使移动板移动带动卡夹在滑动杆上滑动，同时，移动板的移动带动其触接的滑动变阻器的接头滑动，将滑动变阻器接入一检测电路，由此可以不断调整滑动变阻器接入电路中的电阻值，根据控制机构反馈的滑动变阻器的电压信号与工作前输入保存至控制机构的需要拆卸轮毂的尺寸对应的电压信号作比较，当监测到卡夹卡尾的间隔距离为轮毂直径时，控制机构停止电机转动，移动板停止移动，从而精准的调整了卡夹卡尾之间的距离，便于不同直径轮毂的后续拆卸工作，增加了装置的实用性，提高了拆卸轮毂的效率；
14.其二，该实用新型通过设计的安装板底部的支撑机构，可以对卡夹可靠支撑，避免安装时人工扶动卡夹存在安全隐患，同时保证卡夹对轮毂的可靠夹持，避免卡夹对轮毂造成伤害，使用时，通过控制机构控制电动伸缩杆使其带动安装板将卡夹升高到轮毂处并对其可靠支撑，从而进行后续卡夹卡接轮毂的操作，此机构避免了安装或拆卸轮毂后卡夹掉落造成事故的情况；
15.其三，该实用新型通过设计的压力传感器用于实时监测卡夹的卡头端与轮毂之间的压力并反馈给控制机构，在控制机构控制液压杆伸长从而通过安装板带动卡夹使卡夹的卡头端和轮毂紧密贴合的过程中，若压力传感器监测的卡夹的卡头端与轮毂之间的压力高于标准值，则控制机构控制液压杆停止工作，避免卡夹的卡头端与轮毂之间的压力过大对轮毂造成损伤，实现了轮毂的实时防护。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型螺杆位于电机处的结构示意图；
18.图3为本实用新型螺杆位于连接杆处的结构示意图；
19.图4为本实用新型支撑机构示意图；
20.图5为本实用新型拆卸调整机构示意图。
21.图中标记为：1-卡夹，2-轮毂，3-滑动杆，4-安装板，5-加强板，6-液压杆，7-调整机构，71-电机，72-螺杆，73-移动板，8-连接杆，9-滑动变阻器，10-压力传感器，11-支撑机构，111-电动伸缩杆，112-底座，113-万向轮，12-控制机构，13-第一齿轮，14-第二齿轮。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1：
24.如图1所示，一种轮毂拆卸架，包括卡夹1，所述卡夹1的卡头端卡接在轮毂2上，所述卡夹1的卡尾转动连接有滑动杆3，所述滑动杆3上穿设有安装板4，所述安装板4上设有加强板5，所述加强板5上设有液压杆6，所述液压杆6相对于加强板5的一端与轮毂2中心的码
头堆高机轮轴贴合，所述安装板4的下方设有控制机构12，所述安装板4的前端设有调整机构7，所述调整机构7包括设置在安装板4上的电机71，在电机71输出轴上连接的齿轮驱动组件，在齿轮驱动组件上安装的螺杆72以及穿设在螺杆72两端的移动板73，所述螺杆72上、下两端的螺纹方向相反，所述移动板73的一端与卡夹1连接，其另一端与安装板4上通过连接杆8连接的滑动变阻器9的接头触接，所述滑动变阻器9、液压杆6、电机71与控制机构12电连接。
25.该实施例通过设计调整机构7、滑动变阻器9和控制机构12，可以对码头堆高机不同尺寸的轮毂2进行可靠夹持，保证轮毂2的便捷拆卸，控制机构12用于控制调整机构7的电机71的启动与停止，工作时，通过外接电源供电，控制机构12控制调整机构7的电机71的启动，电机71工作带动齿轮驱动组件转动，进而带动螺杆72转动，由于螺杆72上、下两端的螺纹方向相反，从而移动板73随着螺杆72的转动而同时向两侧或中间移动，移动板73的一端与卡夹1连接且卡夹1转动连接有滑动杆3，即两个移动板73之间的距离为卡夹1卡尾之间的距离，使移动板73移动带动卡夹1在滑动杆3上滑动，同时，移动板73的移动带动其触接的滑动变阻器9的接头滑动，将滑动变阻器9接入一检测电路，由此可以不断调整滑动变阻器9接入电路中的电阻值，根据控制机构12反馈的滑动变阻器9的电压信号与工作前输入保存至控制机构12的需要拆卸轮毂2的尺寸对应的电压信号作比较，当监测到卡夹1卡尾的间隔距离为轮毂2直径时，控制机构12停止电机71转动，移动板73停止移动，从而精准的调整了卡夹1卡尾之间的距离，便于不同直径轮毂2的后续拆卸工作，增加了装置的实用性，提高了拆卸轮毂2的效率；
26.实施例2：
27.在实施例1的基础上，所述卡夹1的卡头端与轮毂2接触的一侧设有压力传感器10。
28.所述液压杆6的中心线与轮毂2的中心线重合。
29.所述安装板4的底部安装有支撑机构11，所述支撑机构11包括安装在安装板4底部的电动伸缩杆111，在电动伸缩杆111底部固定连接的底座112，以及在底座112底部固定连接的万向轮113，所述底座112上设有控制机构12，所述控制机构12与电动伸缩杆111电连接。
30.所述齿轮驱动组件包括第一齿轮13以及与第一齿轮13啮合的第二齿轮14，所述第二齿轮14上穿设有螺杆72，所述螺杆72与移动板73螺纹连接。
31.所述第一齿轮13的直径小于第二齿轮14的直径。
32.所述控制机构12为控制器。
33.在使用本实用新型一种轮毂拆卸架时，通过外接电源供电，控制机构12控制调整机构7的电机71的启动，电机71工作带动齿轮驱动组件的第一齿轮13转动，第一齿轮13转动带动第二齿轮14转动，进而带动第二齿轮14上的螺杆72转动，由于螺杆72上、下两端的螺纹方向相反，从而移动板73随着螺杆72的转动而同时向两侧或中间移动，移动板73的一端与卡夹1连接且卡夹1转动连接有滑动杆3，即两个移动板73之间的距离为卡夹1卡尾之间的距离，使移动板73移动带动卡夹1在滑动杆3上滑动，同时，移动板73的移动带动其触接的滑动变阻器9的接头滑动，将滑动变阻器9接入一检测电路，由此可以不断调整滑动变阻器9接入电路中的电阻值，根据控制机构12反馈的滑动变阻器9的电压信号与工作前输入保存至控制机构12的需要拆卸轮毂2的尺寸对应的电压信号作比较，当监测到卡夹1卡尾的间隔距离
为轮毂2直径时，控制机构12停止电机71转动，移动板73停止移动，从而精准的调整了卡夹1卡尾之间的距离，根据轮毂2直径将卡夹1卡尾的间距调整完成后，通过万向轮113移动底座112，使在底座112上方安装的安装板4带动卡夹1至合适的安装位置，控制机构12根据码头堆高机轮毂2的高度控制伸长电动伸缩杆111，电动伸缩杆111带动安装板4进而带动卡夹1将卡夹1升高到轮毂2处并对其可靠支撑，继续移动万向轮113将液压杆6与轮毂2中心的码头堆高机轮轴贴合，同时使卡夹1和轮毂2卡接，卡接完毕后，工组人员使用液压杆6拉伸从而使卡夹1带动轮毂2脱离码头堆高机，完成轮毂2的拆卸；
34.本装置的压力传感器10用于实时监测卡夹1的卡头端与轮毂2之间的压力并反馈给控制机构12，在控制机构12控制液压杆6伸长从而通过安装板4带动卡夹1使卡夹1的卡头端和轮毂紧密贴合的过程中，若压力传感器10监测的卡夹1的卡头端与轮毂2之间的压力高于标准值，则控制机构12控制液压杆6停止工作，避免卡夹1的卡头端与轮毂2之间的压力过大对轮毂2造成损伤，实现了轮毂2的实时防护。
35.本实用新型的控制器可以采用单片机或plc控制器，本实施例中优选地采用单片机型号为stm32f103c8t6。
36.以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。