一种多功能兽用防踩踏气囊垫

1.本实用新型涉及畜牧技术领域，特别涉及一种多功能兽用防踩踏气囊垫。


背景技术：

2.畜牧生产中，动物的运输是一项难题，将动物运送到车辆上操作较为困难，且动物在车辆上易焦躁不安，容易撞击车厢导致发生混乱，一般运输时会在车厢内垫入气囊，但是动物在运输的过程中会进行排便，清理比较麻烦。
3.然而，就目前传统多功能兽用防踩踏气囊垫而言，首先，现有装置不能够在运输完毕后清理粪便的时候不够方便，且粪便清理孔不能够与垫块的固定相互结合；其次，现有装置在运输过程中固定螺栓容易松动。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种多功能兽用防踩踏气囊垫，其具有滑动杆和辅助块，通过二者的设置，当滑动杆向下移动3cm时辅助块与固定螺栓接触，从而可实现固定螺栓的防松动；
5.还具有通孔和辅助杆，通过二者的设置，通过通孔可实现粪便排除，且通孔还能够与辅助杆配合实现垫块的固定。
6.本实用新型提供了一种多功能兽用防踩踏气囊垫，具体包括：底座、固定部和辅助部；所述底座为矩形板状结构，且底座上黏附有气囊；所述固定部由固定座和固定螺栓组成，且固定座共设有两个，并且两个固定座均与车厢接触；所述辅助部由盖板、滑动杆、辅助块、凹槽、垫块、通孔和辅助杆组成，且滑动杆共设有四根，并且四根滑动杆均滑动连接在底座上；每个所述固定座上均插接有两个固定螺栓，且四个固定螺栓均与车厢固定连接；四根滑动杆的头端均与盖板焊接相连，且四根滑动杆的尾端均焊接有一个辅助块，并且四个辅助块均为矩形块状结构；辅助块与固定螺栓对正，且当滑动杆向下移动3cm时辅助块与固定螺栓接触。
7.可选地，所述盖板为罩状结构，且盖板位于气囊的外侧，并且盖板组成了气囊的防护结构。
8.可选地，所述盖板底端面经过打磨处理，且经过打磨处理后盖板底端面为弧形结构。
9.可选地，所述盖板上开设有一个凹槽，且凹槽为矩形槽状结构；凹槽内黏附有垫块，且凹槽组成了垫块的限位结构。
10.可选地，所述垫块为t形块状结构，且垫块左端面和有端面均经过圆角处理，并且经过圆角处理后垫块的左端面和右端面均为弧形结构。
11.可选地，所述盖板上对称开设有两个通孔，且两个通孔均为圆形孔状结构；并且两个通孔共同组成了凹槽内污水的排除结构；
12.两个通孔内穿插有辅助杆，且辅助杆还穿过垫块，并且辅助杆组成了垫块的辅助
固定结构。
13.有益效果
14.通过滑动杆、辅助块与固定螺栓的配合设置，因四根滑动杆的头端均与盖板焊接相连，且四根滑动杆的尾端均焊接有一个辅助块，并且四个辅助块均为矩形块状结构；辅助块与固定螺栓对正，且当滑动杆向下移动3cm时辅助块与固定螺栓接触，从而可实现固定螺栓的防松动。
15.通过通孔和辅助杆的设置，一方面，因盖板上对称开设有两个通孔，且两个通孔均为圆形孔状结构；并且两个通孔共同组成了凹槽内污水的排除结构，从而可方便凹槽内污水的排除；另一方面，因两个通孔内穿插有辅助杆，且辅助杆还穿过垫块，并且辅助杆组成了垫块的辅助固定结构，从而通过通孔和辅助杆的设置，能够实现垫块的固定。
16.通过盖板的设置，一方面，因盖板为罩状结构，且盖板位于气囊的外侧，并且盖板组成了气囊的防护结构，从而可防止杂物与气囊接触以及硬物与气囊接触；另一方面，因所述盖板底端面经过打磨处理，且经过打磨处理后盖板底端面为弧形结构，从而可降低污水从盖板底端面流淌至底座上的几率，进而避免了污水与气囊接触。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
18.下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。
19.在附图中：
20.图1是本实用新型的轴视结构示意图。
21.图2是本实用新型的左视结构示意图。
22.图3是本实用新型图2的a处放大结构示意图。
23.图4是本实用新型局部剖开后的轴视拆分结构示意图。
24.附图标记列表
25.1、底座；2、固定部；201、固定座；202、固定螺栓；3、气囊；4、辅助部；401、盖板；402、滑动杆；403、辅助块；404、凹槽；405、垫块；406、通孔；407、辅助杆。
具体实施方式
26.为了使得本实用新型的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型的具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
27.实施例：请参考图1至图4：
28.本实用新型提出了一种多功能兽用防踩踏气囊垫，包括：底座1、固定部2和辅助部4；
29.底座1为矩形板状结构，且底座1上黏附有气囊3；
30.固定部2由固定座201和固定螺栓202组成，且固定座201共设有两个，并且两个固
定座201均与车厢接触；
31.辅助部4由盖板401、滑动杆402、辅助块403、凹槽404、垫块405、通孔406和辅助杆407组成，且滑动杆402共设有四根，并且四根滑动杆402均滑动连接在底座1上。
32.此外，根据本实用新型的实施例，如图2和图3所示，每个固定座201上均插接有两个固定螺栓202，且四个固定螺栓202均与车厢固定连接；
33.四根滑动杆402的头端均与盖板401焊接相连，且四根滑动杆402的尾端均焊接有一个辅助块403，并且四个辅助块403均为矩形块状结构；辅助块403与固定螺栓202螺栓对正，且当滑动杆402向下移动3cm时辅助块403与固定螺栓202接触，从而可实现固定螺栓202的防松动。
34.此外，根据本实用新型的实施例，如图4所示，盖板401为罩状结构，且盖板401位于气囊3的外侧，并且盖板401组成了气囊3的防护结构，从而可防止杂物与气囊3接触以及硬物与气囊3接触。
35.此外，根据本实用新型的实施例，如图4所示，盖板401底端面经过打磨处理，且经过打磨处理后盖板401底端面为弧形结构，从而可降低污水从盖板401底端面流淌至底座1上的几率，进而避免了污水与气囊3接触。
36.此外，根据本实用新型的实施例，如图4所示，盖板401上开设有一个凹槽404，且凹槽404为矩形槽状结构；凹槽404内黏附有垫块405，且凹槽404组成了垫块405的限位结构，从而可提高垫块405与盖板401之间固定的牢固性。
37.此外，根据本实用新型的实施例，如图4所示，垫块405为t形块状结构，且垫块405左端面和有端面均经过圆角处理，并且经过圆角处理后垫块405的左端面和右端面均为弧形结构，从而可提高垫块405拆卸时的便捷性。
38.此外，根据本实用新型的实施例，如图4所示，盖板401上对称开设有两个通孔406，且两个通孔406均为圆形孔状结构；并且两个通孔406共同组成了凹槽404内污水的排除结构；
39.两个通孔406内穿插有辅助杆407，且辅助杆407还穿过垫块405，并且辅助杆407组成了垫块405的辅助固定结构，从而通过通孔406和辅助杆407的设置，一方面，可方便凹槽404内污水的清理，另一方面，还能够实现垫块405的固定。
40.本实施例的具体使用方式与作用：
41.在缓冲时，因四根滑动杆402的头端均与盖板401焊接相连，且四根滑动杆402的尾端均焊接有一个辅助块403，并且四个辅助块403均为矩形块状结构；辅助块403与固定螺栓202螺栓对正，且当滑动杆402向下移动3cm时辅助块403与固定螺栓202接触，从而可实现固定螺栓202的防松动；
42.在拆除垫块405的时候，因垫块405为t形块状结构，且垫块405左端面和有端面均经过圆角处理，并且经过圆角处理后垫块405的左端面和右端面均为弧形结构，从而可提高垫块405拆卸时的便捷性；
43.在垫块405固定的时候，因两个通孔406内穿插有辅助杆407，且辅助杆407还穿过垫块405，并且辅助杆407组成了垫块405的辅助固定结构，从而通过通孔406和辅助杆407的设置，一方面，可方便凹槽404内污水的清理，另一方面，还能够实现垫块405的固定；
44.在使用过程中，因盖板401底端面经过打磨处理，且经过打磨处理后盖板401底端
面为弧形结构，从而可降低污水从盖板401底端面流淌至底座1上的几率，进而避免了污水与气囊3接触。
45.最后，需要说明的是，本实用新型在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
46.以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。