一种充电港的制作方法

1.本实用新型涉及电池充电技术领域，尤其涉及一种充电港。


背景技术：

2.随着新能源行业的发展，电动汽车的存有量不断增加，销售量也呈日益提高的发展趋势。随之而来的，如何快速、便捷地实现对电池进行充电成为亟需解决的技术问题。目前，电动汽车电池的充电方式主要有带车插充和更换电池方式，其中带车插充方式又分为慢充和快充两种模式。慢充模式充电时间太长，长达几小时甚至十几个小时，与普通汽车的加油相比，电动汽车补给能源所花费的时间太长，非常不便捷，远远不能满足人们的需要。而快充模式对电池会有较大损伤，导致缩短电池的使用寿命。采用更换电池的方式可以有效避免插充方式存在的问题。而电池充电需要借助于充电设施，通过充电港可以实现电池的批量充电，充电港成为电动汽车电池快速更换的重要设施。
3.目前市面上的充电港，电池需单块转运至充电仓，转运效率低。也有的充电港采用转运架将多块电池运输至充电架，但仍然需要采用堆垛机等设施将转运架上的电池一块块转运至充电架上，效率比较低，而且为了与堆垛机配合，需要对转运架进行二次定位，结构复杂、通用性较差，不利于充电港的扩展。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提出一种充电港，解决了现有充电港单块电池运输效率低、转运架通用性差的问题。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种充电港，包括：
7.充电仓，所述充电仓内设置有多个充电位，每个所述充电位上均设置有充电装置，所述充电装置能够对所述充电位上的电池进行充电；
8.充电架，能够承载多块所述电池，所述充电架可拆装地设置于所述充电位，所述充电架能够将所述电池转运至预定位置，或将所述电池从预定位置转运至所述充电仓内进行充电。
9.作为可选方案，所述充电仓设置有两组，两组所述充电仓沿多个所述充电位的排列方向并排设置。
10.作为可选方案，所述充电港还包括转运设备，所述转运设备用于对所述充电架进行转运。
11.作为可选方案，所述充电架上设置有多个存储位，每个所述存储位上均能够存放一块所述电池。
12.作为可选方案，所述充电仓具有安装基座，所述安装基座上设置有定位机构，所述定位机构对放置入所述充电位的所述充电架进行定位。
13.作为可选方案，所述定位机构为设置于所述安装基座上的卡槽，所述充电架的底
部卡入所述卡槽内，以对所述充电架进行定位。
14.作为可选方案，所述充电装置包括支撑杆和多个充电接口，所述支撑杆设置于所述充电位的一侧，多个所述充电接口间隔设置于所述支撑杆上，所述充电接口能够与所述存储位上的所述电池电连接以对所述电池进行充电。
15.作为可选方案，所述支撑杆能够升降及旋转，以使所述充电装置能够为所述充电架放入或取出于所述充电位提供避让空间，并使所述充电接口能够与所述电池对接。
16.作为可选方案，所述充电装置还包括电机，所述电机用于驱动所述充电装置升降及旋转。
17.作为可选方案，所述电机包括：
18.旋转驱动电机，设置于所述安装基座上，所述旋转驱动电机的输出端连接有第一齿轮，所述支撑杆的上套设有轴套，所述轴套外设置有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合以驱动所述支撑杆旋转；以及
19.升降驱动电机，设置于所述轴套上，所述升降驱动电机的输出端连接有第三齿轮，所述支撑杆的外侧沿所述支撑杆的长度方向设置有齿条，所述第三齿轮与所述齿条啮合传动以驱动所述支撑杆升降。
20.本实用新型的有益效果：
21.本实用新型提出的充电港，包括充电仓和充电架，充电仓内设置有多个充电位，充电架可拆装地设置于充电位，从而可利用充电架直接对电池进行转运，无需另外的周转架，并省去了堆垛机将电池从周转架转运至充电位的过程，极大地降低了成本，同时减少操作步骤，提高了电池转运效率。
附图说明
22.图1是本实用新型提供的充电港的结构示意图；
23.图2是本实用新型提供的充电架和充电装置的结构示意图；
24.图3是本实用新型提供的充电装置的结构示意图。
25.图中：
26.1、充电仓；11、充电位；12、充电装置；121、支撑杆；1211、轴套；1212、第二齿轮；1213、齿条；122、充电接口；123、旋转驱动电机；1231、第一齿轮；124、升降驱动电机；1241、第三齿轮；
27.2、充电架； 21、存储位；
28.3、转运设备； 31、转运车； 32、叉车；
29.4、充电柜；
30.5、控制柜。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
32.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固
定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、“左”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
35.如图1和图2所示，本实施例提供一种充电港，用于对电池进行充电。该充电港包括充电仓1和充电架2，充电仓1内设置有多个充电位11，每个充电位11上均设置有充电装置12，充电装置12能够对充电位11上的电池进行充电。充电架2能够承载多块电池，充电架2可拆装地设置于充电位11，充电架2能够将电池转运至预定位置，或将电池从预定位置转运至充电仓1内进行充电。
36.由于充电架2可拆装地设置于充电位11，电池充电完成后，可将存放有电池的充电架2整体从充电位11上挪走，转运至预定位置进行存放或安装。例如，如果是电动汽车应用的电池，电池的更换应该是在换电站处，将电动汽车上的亏电的电池拆卸下来，然后安装上充满电的电池。充电架2转运至换电站后，电池从充电架2上搬运下来，然后将换电站处的亏电电池放置于充电架2上，将载有亏电电池的充电架2转运至充电仓1内对电池进行充电。电池在充电仓1 和换电站的转运过程，将电池放置于充电架2上，充电架2可承载着电池直接进行充电，无需另外设置周转架对电池进行周转，省去了堆码机将周转架上的电池转移至充电位11的操作步骤，极大地降低了电池转运成本，减少电池转运的操作步骤；而且一个充电架2可存储多块电池，提高了电池转运效率。
37.进一步地，如图1所示，充电港还包括转运设备3，转运设备3用于对充电架2进行转运。具体地，转运设备3包括转运车31和叉车32，转运车31用于将充满电的电池转运至换电站，同时能够将换电站的亏电电池转运至充电仓1 处进行充电，转运车31一次可装载多个充电架2，本实施例中装载有四个充电架2，实际工作中可根据运转需求配备更大载重的转运车31，在此不做限制。本实施例中转运车31选用移动能源车，节能环保。叉车32用于对充电架2进行转运车31和充电位11之间的转运。
38.为了提高充电港的空间利用率，如图1所示，充电仓1设置为两组，两组充电仓1沿多个充电位11的排列方向并排设置。两组充电仓1并排设置后形成两条转运通道，充电港内配置两台叉车32，分别对两组充电仓1的充电架2进行转运工作，提高了工作效率。
39.进一步地，如图2所示，充电架2上设置有多个存储位21，每个存储位21 上均能够存放一块电池，从而实现一个充电架2对多块电池的转移和充电，工作效率较高。
40.优选地，充电仓1具有安装基座(图中未示出)，安装基座上设置有定位机构，定位机构对放置入充电位11的充电架2进行定位。具体地，定位机构为设置于安装基座上的卡槽，充电架2的底部卡入卡槽内，以对充电架2进行定位。具体地，充电架2的底部设置有四个支撑柱，支撑柱卡入卡槽内即能够实现对充电架2的定位，定位精准且结构较为简单，操作方便。
41.进一步地，如图3所示，充电装置12包括支撑杆121和多个充电接口122，支撑杆121设置于充电位11的一侧，多个充电接口122间隔设置于支撑杆121 上，充电接口122能够与存储位21上的电池电连接以对电池进行充电。
42.优选地，支撑杆121能够升降及旋转，以使充电装置12能够为充电架2放入或取出于充电位11提供避让空间，并使充电接口122能够与电池对接。充电装置12还包括电机，电机用于驱动充电装置12升降及旋转。
43.具体而言，如图3所示，电机包括旋转驱动电机123和升降驱动电机124，旋转驱动电机123设置于安装基座上，旋转驱动电机123的输出端连接有第一齿轮1231，支撑杆121的外侧套设有轴套1211，轴套1211外设置有第二齿轮 1212，第一齿轮1231与第二齿轮1212啮合以驱动支撑杆121旋转。升降驱动电机124设置于轴套1211上，升降驱动电机的输出端连接有第三齿轮1241，支撑杆121的外侧沿支撑杆121的长度方向设置有齿条1213，第三齿轮1241与齿条1213 啮合传动以驱动支撑杆121升降。
44.进一步地，在充电港的一侧设置有充电柜4和控制柜5，充电柜4为充电装置12提供电源，控制柜5用于调节各充电位11的启停运行。
45.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。