用于重型车辆的具有改进强健性的轮胎胎面的制作方法

文档序号:35143674发布日期:2023-08-17 21:56阅读:来源:国知局

技术特征:

1.用于重载型车辆的轮胎的胎面(1),其旨在经由胎面表面(2)与地面接触,并且包括沿着纵向方向(xx’)成排(41、42、43)布置并由切口(51、52、61、62、63)界定的花纹块(31、32、33),

2.根据权利要求1所述的胎面(1),其中,每个外部纵向切口(51)具有相对于胎面(1)的正中平面(xz)沿着横向方向(yy’)定位在平均距离(d1)处的平均线(m1),所述平均距离(d1)至少等于胎面(1)的宽度(l)的20%。

3.根据权利要求1和2中任一项所述的胎面(1),其中,每个外部纵向切口(51)具有相对于胎面(1)的正中平面(xz)沿着横向方向(yy’)定位在平均距离(d1)处的平均线(m1),所述平均距离(d1)至多等于胎面(1)的宽度(l)的35%。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的胎面(1),其中,中间排(42)中的横向非贯穿沟槽(621)的每个横向内端(e2)相对于胎面(1)的正中平面(xz)沿着横向方向(yy’)定位在一定的距离(d2)处,所述距离(d2)至少等于胎面(1)的宽度(l)的20%。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的胎面(1),其中,中间排(42)中的横向非贯穿沟槽(621)的每个横向内端(e2)相对于胎面(1)的正中平面(xz)沿着横向方向(yy’)定位在一定的距离(d2)处,所述距离(d2)至多等于胎面(1)的宽度(l)的35%。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的胎面(1),其中,每个内部纵向切口(52)具有相对于胎面(1)的正中平面(xz)沿着横向方向(yy’)定位在平均距离(d3)处的平均线(m3),所述平均距离(d3)至少等于胎面(1)的宽度(l)的5%。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的胎面(1),其中,每个内部纵向切口(52)具有相对于胎面(1)的正中平面(xz)沿着横向方向(yy’)定位在平均距离(d3)处的平均线(m3),所述平均距离(d3)至多等于胎面(1)的宽度(l)的20%。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的胎面(1),其中,分隔分别为侧排和中间排的两个相邻排(41、42)的每个外部纵向切口(51)为纵向刀槽。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的胎面(1),其中,正中排(43)中的每个横向切口(63)为横向刀槽,所述横向刀槽延续相邻中间排(42)中的横向刀槽(622)并且从第一内部纵向切口(52)延伸至第二内部纵向切口(52)。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的胎面(1),其中,侧排(41)中的花纹块由两个连续的横向沟槽(61)界定,侧排(41)中的每个花纹块(31)具有沿着垂直于胎面表面(zz’)的方向的花纹块高度(h1)和沿着纵向方向(xx’)的花纹块长度(b1),其中所述花纹块高度(h1)至多等于所述花纹块长度(b1)的80%。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的胎面(1),其中,侧排(41)中的每个花纹块(31)具有沿着纵向方向(xx’)的花纹块长度(b1),并且由两个花纹块(31)界定的每个横向沟槽(61)具有沿着纵向方向(xx’)的横向沟槽宽度(w1),其中所述横向沟槽宽度(w1)至少等于所述横向沟槽宽度(w1)和所述花纹块长度(b1)之和的18%。

12.根据权利要求1至11中任一项所述的胎面(1),其中,侧排(41)中的每个花纹块(31)具有沿着纵向方向(xx’)的花纹块长度(b1),并且由两个花纹块(31)界定的每个横向沟槽(61)具有沿着纵向方向(xx’)的横向沟槽宽度(w1),其中所述横向沟槽宽度(w1)至多等于所述横向沟槽宽度(w1)和所述花纹块长度(b1)之和的35%。

13.根据权利要求1至12中任一项所述的胎面(1),其中,沿着纵向方向(xx’)在同一侧排(41)中的至少两个连续的横向沟槽(61)之间设置至少一个通风腔体(7),所述通风腔体(7)通向胎面表面(2)并且具有至少等于高度(h)的70%的深度(pc)。

14.根据权利要求1至13中任一项所述的胎面(1),其中,所述胎面(1)包括两个外部侧表面(22),每个外部侧表面(22)在胎面表面(21)的侧边缘(21)处与胎面表面(2)相交,侧排(41)中的所有横向沟槽(61)沿着开口部分(611)通向胎面的侧表面(22),其中沿着纵向方向(xx’)在同一侧排(41)中连续的横向沟槽(61)所通向的至少两个表面(611)之间设置至少一个通风腔体(8),所述通风腔体(8)在轮胎崭新时通向胎面的侧表面(22)而不是通向胎面表面(2)。

15.用于重载型车辆的轮胎,所述重载型车辆优选为重载型施工场地车辆,所述轮胎包括根据权利要求1至14中任一项所述的胎面(1)。


技术总结
本发明涉及一种用于重型土木工程车辆的轮胎胎面(1),其具有在对多石地面所引起的机械攻击的抗性与泥泞地面上的抓地性之间的改进折衷。胎面(1)包括五个排(41、42、43),所述五个排(41、42、43)成对地由纵向切口(51、52)分隔开并且沿着横向方向(YY’)以中心排(43)、两个中间排(42)和两个侧排(41)分布,单个排(41、42、43)中的花纹块(31、32、33)至少部分地通过横向切口(61、62、63)来成对地分隔开,侧排(41)中的每个横向切口为横向沟槽,中间排(42)中的每个横向切口(62)为横向非贯穿沟槽(621)或横向刀槽(622),横向非贯穿沟槽(621)和横向刀槽(622)沿着纵向方向XX’交替地布置,相应地分隔两个相邻的中间排和正中排(42、43)的每个内部纵向切口(52)为纵向沟槽。

技术研发人员:O·史宾勒
受保护的技术使用者:米其林集团总公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/14
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