一种方便携带的新能源汽车用充电机的制作方法

1.本发明涉及新能源汽车用充电机技术领域，具体为一种方便携带的新能源汽车用充电机。


背景技术：

2.新能源汽车原来越受到人们的青睐，但是现有的新能源汽车的续航情况仍存在一定的缺陷，通常需要定时给汽车充电，而现有的充电机在使用过程中，不便对其进行移动，且并不具有防护装置，容易导致充电机损坏，因此，急需一种方便携带的新能源汽车用充电机。
3.现有的充电机存在的缺陷是：
4.1、专利文件cn216184545u，公开了一种电动汽车用充电机，包括底座和箱体，箱体设置于底座内侧，底座内部设置有活动板，活动板的底端设置有若干个行动轮，活动板与底座内部顶端之间固定安装有若干个第一弹簧，活动板与底座通过固定机构连接，箱体内部底端的左右两侧分别固定安装有放置架和固定架；该实用新型的有益效果在于：通过设置有第一弹簧、行动轮、活动板、限位块、卡槽、卡块、凹槽、活动柱、第二弹簧和限位拉环的配合使用，从而能够对充电机进行随意地移动，降低工作人员的劳动强度，便于人们使用，同时，当不要移动充电机时，可将行动轮隐藏在底座内，增加了充电机的美观性，减少占用空间，但是上述公开文件中的充电机主要考虑如何提高充电机的美观性，并没有考虑到现有的充电机并没有设置防护装置，在使用时容易因外界因素而损坏，实用性较差；
5.2、专利文件cn215870808u，公开了一种可移动式充电机，涉及充电机领域，包括充电机机框，充电机机框底部固定安装有四个万向轮，充电机机框顶部固定安装有移动装置，充电机机框底部及两侧安装有固定装置，固定装置安装在充电机机体，充电机机体两端安装有散热装置，充电机机体一侧固定安装有电源插头，充电机机体另一侧固定安装有正负插头，该实用新型提供一种可移动式充电机，在卡板一和卡板二的夹持作用下，使充电机机体不会出现不稳固的现象，并使维修人员后期方便维修，在弹簧和阻尼器的作用下，使充电机机体在运输的过程中所产生的振动减少，从而使充电机中的器件得到保护，通过风扇的风力把充电机中的热量排出体外，使充电机的散热效果增加，但是上述公开文件中的充电机主要考虑如何提高充电机的散热效果，并没有考虑到现有的充电机在使用时灵活性较差的问题；
6.3、专利文件cn210363406u，公开了车载充电机，包括固定底座，固定底座的上端设置有减震装置，减震装置的上端设置有充电机底座，充电机底座的上方设置有充电机本体，充电机本体的上方设置有风扇外壳，风扇外壳的内部设置有排风扇，风扇外壳的下端一侧设置有风扇安装凹槽，充电机本体的上端一侧设置有风扇安装卡块，充电机本体的下端一侧设置有底座安装卡块，充电机底座的上端一侧设置有底座安装凹槽。该实用新型中，通过设置的减震装置，可以缓解车载充电机的颠簸，避免损伤充电机原件，延长车载充电机的使用寿命，通过设置的风扇外壳与排风扇，可以使车载充电机在为车辆充电的时候快速散热，
减少安全隐患，避免发生危险，但是上述公开文件中的充电机主要通过设置排风扇来提高充电机使用使得散热效果，并没有考虑到现有的充电机在使用时并不方便携带的问题；
7.4、专利文件cn213585262u，公开了超级电容专用充电机，包括固定底座，所述固定底座的顶部活动连接有充电机本体，所述充电机本体的左右两侧均固定连接有定位块，所述固定底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有手动摇柄，所述螺纹杆的底端固定连接有定位板，所述定位板的底部固定连接有定位销，所述充电机本体的内底壁固定连接有散热机。该超级电容专用充电机，实现了充电机便于携带的目的，工作人员需要携带充电机时，不需要多名工作人员对充电机进行搬运，省时省力，降低了工作人员的劳动强度，在搬运的过程中不会对充电机造成损坏，满足工作人员使用的需求，但是上述公开文件中的充电机主要考虑如何方便对充电机进行搬运，并没有考虑到现有的充电机在使用时并不具有限位结构的问题。


技术实现要素：

8.本发明的目的在于提供一种方便携带的新能源汽车用充电机，以解决上述背景技术中提出的问题。
9.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便携带的新能源汽车用充电机，包括防护箱，所述防护箱的正面和背面均贯穿设置有槽口，所述防护箱的正面和背面均设置有均匀布置的插孔，且插孔位于槽口的外侧；
10.所述插孔的内部嵌合安装有插块，前方所述插块的正面和后方插块的背面均安装有防护盖，两组所述防护盖相互靠近的表面均安装有缓冲垫，且缓冲垫与槽口相嵌合，所述防护箱的底壁安装有对称布置的液压推杆，两组所述液压推杆的输出端安装有置物板，所述置物板的顶部放置有充电机主体，且充电机主体位于防护箱的内侧，所述充电机主体的顶部均通过轴件内嵌安装有对称布置的挡板一；
11.所述防护箱的顶部设置有对称布置的置物槽一，且置物槽一与挡板一相嵌合。
12.优选的，两组所述防护盖的顶部均设置有置物孔，置物孔的底壁安装有弹簧，弹簧的顶端安装有连接板，连接板的顶部通过轴件安装有顶板，且顶板的尺寸大于连接板的尺寸，顶板的底部安装有插板，防护箱的顶部设置有前后布置的插槽，插板位于插槽的内侧。
13.优选的，前方所述防护盖的正面安装有对称布置的置物块，两组置物块相互靠近的表面和正面均设置有置物槽二，置物槽二的内部放置有轴杆，轴杆的外表面安装有拉板，拉板为中空结构，拉板的顶部贯穿设置有连接孔，拉板的内部安装有连接杆，且连接杆呈倒“t”字形，连接杆位于连接孔的内侧，连接杆的顶端安装有拉杆，且拉杆的底部与拉板的顶部相贴合。
14.优选的，所述置物块的正面设置有上下布置的限位槽，两组限位槽分别位于置物槽二的上方和下方，限位槽的内部滑动安装有限位块，限位块的正面安装有限位板，限位板的背面安装有对称布置的挡板二，且挡板二与置物槽二相嵌合，置物块和限位块的顶部均贯穿设置有限位孔，限位孔的内部滑动安装有限位杆，且限位杆呈“t”字形结构，轴杆位于挡板二的后方。
15.优选的，所述置物板位于槽口的下方，两组置物槽一相互靠近的表面分别与防护箱的两侧内壁相贯通，挡板一能够在轴件的作用下能够左右翻转；
16.插槽和置物槽一呈“十”字形分布，顶板能够在轴件的作用下带动插板绕着连接板做圆周运动，连接板位于置物孔的内侧；
17.连接杆能够在连接孔内上下移动，拉动拉板能够带动轴杆在置物槽二内前后转动，拉杆呈“t”字形结构；
18.优选的，所述拉板的背面安装有凸块，前方防护盖的正面设置有槽孔，且槽孔位于置物块的上方，凸块与槽孔相嵌合。
19.优选的，所述防护箱的两侧外壁均贯穿设置有散热槽，防护箱的一侧外壁安装有储物箱，且储物箱位于其中一组散热槽的下方。
20.优选的，所述防护箱的另一侧外壁内嵌安装有前后布置的风机盒，且风机盒位于另一组散热槽的下方，风机盒的内部安装有散热风扇。
21.优选的，该充电机的工作步骤如下：
22.s1、在使用该充电机主体前，首先将轴杆插入置物槽二的内部，并推动拉板，直至使凸块能够与槽孔嵌合为止，接着将限位块插入限位槽的内部，然后就能够通过限位块与限位槽的嵌合来将限位板安装在两组置物块的正面；
23.s2、接着启动液压推杆，从而带动置物板向上移动，并将充电机主体放置在置物板上，接着再次启动液压推杆，直至使挡板一能与置物槽一相嵌合为止，并根据需要将充电接头极易充电线等放置在储物箱内进行收纳；
24.s3、在需要使用该充电机主体时，首先向前拉动拉杆，直至使凸块不再与槽孔嵌合，接着就能够带动拉板呈倾斜状态；
25.s4、然后向上拉动后方的顶板，直至将插板从插槽中拉出，然后向后拉动后方的防护盖，使得插块不再与插孔嵌合，接着就可以将防护盖从防护箱上取下。
26.优选的，在所述步骤s1中，还包括如下步骤：
27.s11、接着推动限位板，直至使挡板二能够插入置物槽二的内部，接着将限位杆插入限位孔的内部，然后就能够将轴杆限制在由置物槽二和挡板二所形成的空间内；
28.s12、然后通过插块与插孔的嵌合来将防护盖安装在防护箱的两面，接着向上拉动顶板，并转动顶板，使得顶板能够在轴件的作用下带动插板绕着连接板做圆周运动，直至使插板能够与插槽相对应，接着松开顶板，然后插板会在弹簧的带动下插入插槽的内部，从而起到一定的限位防护作用；
29.在所述步骤s3中，还包括如下步骤：
30.s31、接着向上拉动拉杆，从而能够带动连接杆在连接孔内向上移动，直至拉动至连接杆的底端，接着就能够劳动拉杆，从而能够带动防护箱底部的万向轮滚动，接着就能够在万向轮的作用下拉动防护箱移动，并根据需要将防护箱拉动至汽车充电口处；
31.在所述步骤s4中，还包括如下步骤：
32.s41、然后从储物箱中拿出充电接头，并通过充电接头将充电机主体和车辆充电口连接起来，然后就能够通过充电机主体来对新能源汽车进行充电操作；
33.s42、在此过程中，还能够开启风机盒内的散热风扇，接着就能够通过散热风扇来将防护箱内充电机主体工作时的热量通过散热槽抽取出去，进而在一定程度上能够提高该充电机主体的实用性。
34.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
35.1、本发明通过安装有防护箱、槽口、防护盖、缓冲垫、插块、置物板、充电机主体、置物槽一和挡板一，在使用该充电机主体前，首先将充电机主体放置在防护箱内的置物板上，并通过插块和插孔的嵌合来将防护盖安装在防护箱的两面，并使得缓冲垫能够与槽口嵌合，接着就能够对充电机主体进行防护，然后使用人员就能够将充电机主体放置在后备厢中，从而在一定程度上能够降低车辆行驶过程中因晃动等因素而造成充电机主体损坏的概率。
36.2、本发明通过安装有置物孔、弹簧、连接板、顶板、插板和插槽，在安装好防护盖以后，向上拉动顶板，从而带动连接板向上拉扯弹簧，接着转动连接板，直至使插板能够对准插槽为止，接着就可以松开顶板，使得插板能够在弹簧的作用下插入插槽的内部，从而起到一定的限位作用。
37.3、本发明通过安装有置物块、置物槽二、轴杆、拉板、连接杆和拉杆，在需要使用该充电机主体时，首先将防护箱从车辆后备厢中拿出，然后向上拉动拉杆，从而能够带动连接杆在连接孔内向上移动，直至使连接杆移动至拉板顶壁，接着就能够推动拉杆，从而能够在万向轮的作用下带动防护箱移动，为搬运充电机主体提供一定的便利。
38.4、本发明通过安装有限位槽、限位块、限位孔、限位杆、挡板二和限位板，当不需要使用拉板时，首先向上拉动限位杆，使其不再位于限位孔的内部，接着向外拉动限位板，直至将挡板二以及限位块分别从置物槽二和限位槽内拉出即可，接着就可以对防护箱进行拆卸，进而在一定程度上能够提高使用时的灵活性。
附图说明
39.图1为本发明的整体结构示意图；
40.图2为本发明的拉板的平面组装结构示意图；
41.图3为本发明的缓冲垫的组装结构示意图；
42.图4为本发明的连接板的平面组装结构示意图；
43.图5为本发明的置物板的组装结构示意图；
44.图6为本发明的置物块和挡板二的组装结构示意图；
45.图7为本发明的防护箱的平面组装结构示意图；
46.图8为本发明的工作流程图。
47.图中：1、防护箱；2、槽口；3、防护盖；4、缓冲垫；5、插块；6、插孔；7、液压推杆；8、置物板；9、充电机主体；10、置物槽一；11、挡板一；12、置物孔；13、弹簧；14、连接板；15、顶板；16、插板；17、插槽；18、置物块；19、置物槽二；20、轴杆；21、拉板；22、凸块；23、槽孔；24、连接杆；25、拉杆；26、限位槽；27、限位块；28、限位孔；29、限位杆；30、挡板二；31、限位板；32、万向轮；33、储物箱；34、散热槽；35、风机盒。
具体实施方式
48.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
49.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
50.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
51.请参阅图3、图5、图7和图8，本发明提供的一种实施例：一种方便携带的新能源汽车用充电机，包括防护箱1、挡板一11和风机盒35，防护箱1的正面和背面均贯穿设置有槽口2，防护箱1的正面和背面均设置有均匀布置的插孔6，且插孔6位于槽口2的外侧，插孔6的内部嵌合安装有插块5，前方插块5的正面和后方插块5的背面均安装有防护盖3，两组防护盖3相互靠近的表面均安装有缓冲垫4，且缓冲垫4与槽口2相嵌合，防护箱1的底壁安装有对称布置的液压推杆7，两组液压推杆7的输出端安装有置物板8，置物板8的顶部放置有充电机主体9，且充电机主体9位于防护箱1的内侧，充电机主体9的顶部均通过轴件内嵌安装有对称布置的挡板一11，防护箱1的顶部设置有对称布置的置物槽一10，且置物槽一10与挡板一11相嵌合，置物板8位于槽口2的下方，两组置物槽一10相互靠近的表面分别与防护箱1的两侧内壁相贯通，挡板一11能够在轴件的作用下能够左右翻转，防护箱1的两侧外壁均贯穿设置有散热槽34，防护箱1的一侧外壁安装有储物箱33，且储物箱33位于其中一组散热槽34的下方，防护箱1的另一侧外壁内嵌安装有前后布置的风机盒35，且风机盒35位于另一组散热槽34的下方，风机盒35的内部安装有散热风扇。
52.进一步，首先启动液压推杆7，从而带动置物板8向上移动，接着将充电机主体9放置在置物板8上，接着再次启动液压推杆7，从而带动置物板8向下移动，直至使充电机主体9上的挡板一11能够与防护箱1上的置物槽一10嵌合为止，接着就能够将充电机主体9限制在防护箱1内，接着通过插块5与插孔6的嵌合来将防护盖3安装在防护箱1的正面和背面，并使缓冲垫4能够与槽口2嵌合，从而在一定程度上能够提高对防护箱1的防护效果，在需要使用时该充电机主体9时，取下后方的防护盖3，并将充电接头从储物箱33中取出，然后开启风机盒35内的散热风扇，使得散热风扇能够将防护箱1内充电机主体9工作时所散热的热量通过散热槽34抽出，进而能够提高该充电机主体9的使用寿命。
53.请参阅图4，本发明提供的一种实施例：一种方便携带的新能源汽车用充电机，包括置物孔12和插槽17，两组防护盖3的顶部均设置有置物孔12，置物孔12的底壁安装有弹簧13，弹簧13的顶端安装有连接板14，连接板14的顶部通过轴件安装有顶板15，且顶板15的尺寸大于连接板14的尺寸，顶板15的底部安装有插板16，防护箱1的顶部设置有前后布置的插槽17，插板16位于插槽17的内侧，插槽17和置物槽一10呈“十”字形分布，顶板15能够在轴件的作用下带动插板16绕着连接板14做圆周运动，连接板14位于置物孔12的内侧。
54.进一步，当需要使用该充电机主体9时，首先向上拉动顶板15，使得连接板14能够带动弹簧13向上移动，直至将插板16从防护箱1顶部的插槽17中拉出，然后转动顶板15，从
而带动插板16绕着连接板14转动，接着松开顶板15，使得连接板14能够在弹簧13的作用下收缩进置物孔12的内部，然后向后拉动后方的防护盖3，使得插块5不再与插孔6嵌合，接着就可以将防护盖3从防护箱1上取下，从而在一定程度上能够提高使用充电机主体9时防护箱1内的通风效果，进而在一定程度上能够提高该充电机主体9的使用寿命。
55.请参阅图1、图2和图6，本发明提供的一种实施例：一种方便携带的新能源汽车用充电机，包括置物块18、拉杆25、限位槽26和万向轮32，前方防护盖3的正面安装有对称布置的置物块18，两组置物块18相互靠近的表面和正面均设置有置物槽二19，置物槽二19的内部放置有轴杆20，轴杆20的外表面安装有拉板21，拉板21为中空结构，拉板21的顶部贯穿设置有连接孔，拉板21的内部安装有连接杆24，且连接杆24呈倒“t”字形，连接杆24位于连接孔的内侧，连接杆24的顶端安装有拉杆25，且拉杆25的底部与拉板21的顶部相贴合，置物块18的正面设置有上下布置的限位槽26，两组限位槽26分别位于置物槽二19的上方和下方，限位槽26的内部滑动安装有限位块27，限位块27的正面安装有限位板31，限位板31的背面安装有对称布置的挡板二30，且挡板二30与置物槽二19相嵌合，置物块18和限位块27的顶部均贯穿设置有限位孔28，限位孔28的内部滑动安装有限位杆29，且限位杆29呈“t”字形结构，轴杆20位于挡板二30的后方，连接杆24能够在连接孔内上下移动，拉动拉板21能够带动轴杆20在置物槽二19内前后转动，拉杆25呈“t”字形结构，拉板21的背面安装有凸块22，前方防护盖3的正面设置有槽孔23，且槽孔23位于置物块18的上方，凸块22与槽孔23相嵌合。
56.进一步，在使用该充电机主体9前，首先将轴杆20放入置物槽二19的内部，接着将限位块27插入限位槽26的内部，并将限位杆29插入限位孔28的内部，接着就能够将限位板31安装在置物块18上，使得轴杆20能够被限位在置物槽二19和挡板二30的中间，在后续需要使用充电机主体9时，首先将防护箱1从车辆后备厢中拿出，然后按动拉杆25，直至使凸块22不再与槽孔23嵌合，直至使拉板21能够在轴杆20的作用下倾斜一定的角度，接着拉动拉杆25，从而能够带动连接杆24在连接孔内移动，然后就能够拉动防护箱1底部的万向轮32移动，接着就可以将充电机主体9移动至车辆充电口处，然后打开储物箱33，并从储物箱33内拿出充电接头，接着将后方防护盖3取下，使得充电接头能够与充电机主体9和车辆充电口连接起来，然后就能够通过充电机主体9来对新能源汽车进行充电操作，从而在一定程度上能够提高该充电机主体9的实用性以及实用性。
57.进一步，该充电机的工作步骤如下：
58.s1、在使用该充电机主体9前，首先将轴杆20插入置物槽二19的内部，并推动拉板21，直至使凸块22能够与槽孔23嵌合为止，接着将限位块27插入限位槽26的内部，然后就能够通过限位块27与限位槽26的嵌合来将限位板31安装在两组置物块18的正面；
59.s2、接着启动液压推杆7，从而带动置物板8向上移动，并将充电机主体9放置在置物板8上，接着再次启动液压推杆7，直至使挡板一11能与置物槽一10相嵌合为止，并根据需要将充电接头极易充电线等放置在储物箱33内进行收纳；
60.s3、在需要使用该充电机主体9时，首先向前拉动拉杆25，直至使凸块22不再与槽孔23嵌合，接着就能够带动拉板21呈倾斜状态；
61.s4、然后向上拉动后方的顶板15，直至将插板16从插槽17中拉出，然后向后拉动后方的防护盖3，使得插块5不再与插孔6嵌合，接着就可以将防护盖3从防护箱1上取下。
62.在步骤s1中，还包括如下步骤：
63.s11、接着推动限位板31，直至使挡板二30能够插入置物槽二19的内部，接着将限位杆29插入限位孔28的内部，然后就能够将轴杆20限制在由置物槽二19和挡板二30所形成的空间内；
64.s12、然后通过插块5与插孔6的嵌合来将防护盖3安装在防护箱1的两面，接着向上拉动顶板15，并转动顶板15，使得顶板15能够在轴件的作用下带动插板16绕着连接板14做圆周运动，直至使插板16能够与插槽17相对应，接着松开顶板15，然后插板16会在弹簧13的带动下插入插槽17的内部，从而起到一定的限位防护作用；
65.在步骤s3中，还包括如下步骤：
66.s31、接着向上拉动拉杆25，从而能够带动连接杆24在连接孔内向上移动，直至拉动至连接杆24的底端，接着就能够劳动拉杆25，从而能够带动防护箱1底部的万向轮32滚动，接着就能够在万向轮32的作用下拉动防护箱1移动，并根据需要将防护箱1拉动至汽车充电口处；
67.在步骤s4中，还包括如下步骤：
68.s41、然后从储物箱33中拿出充电接头，并通过充电接头将充电机主体9和车辆充电口连接起来，然后就能够通过充电机主体9来对新能源汽车进行充电操作；
69.s42、在此过程中，还能够开启风机盒35内的散热风扇，接着就能够通过散热风扇来将防护箱1内充电机主体9工作时的热量通过散热槽34抽取出去，进而在一定程度上能够提高该充电机主体9的实用性。
70.工作原理：在需要使用该充电机主体9时，首先向前拉动拉杆25，直至使凸块22不再与槽孔23嵌合，接着就能够带动拉板21呈倾斜状态，接着向上拉动拉杆25，从而能够在万向轮32的作用下拉动防护箱1移动，并根据需要将防护箱1拉动至汽车充电口处；
71.然后向上拉动后方的顶板15，直至将插板16从插槽17中拉出，并向后拉动后方的防护盖3，使得插块5不再与插孔6嵌合，接着就可以将防护盖3从防护箱1上取下，然后从储物箱33中拿出充电接头，并通过充电接头将充电机主体9和车辆充电口连接起来，然后就能够通过充电机主体9来对新能源汽车进行充电操作；
72.当需要对充电机主体9进行充电时，启动防护箱1内的液压推杆7，从而能够带动置物板8向上移动，接着就能够带动挡板一11与置物槽一10分离，接着就能够将充电机主体9从防护箱1内取出进行充电，通过防护箱1的设置，在一定程度上能够对充电机主体9进行保护，进而降低汽车在形式过程中因晃动等因素而导致充电机主体9损坏的概率。
73.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。