一种冷媒罩及其制造方法与流程

1.本发明涉及冷藏车的车厢技术领域，特别涉及一种冷藏车厢中使用的冷媒罩及其制造方法。


背景技术：

2.随着社会经济的发展，鲜活易腐货物的运输量大大增加，为了尽可能的保证该类货物的新鲜，在货物运输过程中通常要保持低温状态，这使得冷藏车的需求量大大增加。
3.目前，厢式冷藏车的冷源为设置于车厢顶部的蒸发器，冷媒在蒸发器中流动，冷媒与车厢中的空气换热，使得车厢中的温度下降，该过程中由于冷热交换，会产生冷凝水，如果冷凝水直接滴落在货物上，会导致货物的损坏。
4.现有处理方式，通常是在车厢顶部、蒸发器下方设置吊顶结构的不锈钢隔板，通过不锈钢隔板隔离，避免蒸发器产生的冷凝水对下方货物产生不利的影响，但是由于不锈钢的导热作用，不锈钢隔板也作为换热结构与热空气进行热量交换，当车厢中的热空气与温度较低的不锈钢隔板表面接触时，不锈钢隔板表面会产生冷凝水，即存在仍然会有冷凝水滴落在货物上的问题。


技术实现要素：

5.本技术实施例通过提供一种冷媒罩及其制造方法，解决了不锈钢隔板表面会产生冷凝水以及该种冷媒罩制作的问题。
6.本技术实施例提供了一种冷媒罩，包括：
7.底部；
8.挡边a，所述挡边a为与所述底部相接并向上弯折的结构；
9.挡边b，所述挡边b为与所述底部相接并向上弯折的结构；
10.挡边c，所述挡边c为与所述底部相接并向上弯折的结构；
11.其中，所述挡边a、挡边b、挡边c在横向上依次首尾相接并形成用于放置冷却设备的容纳部，所述挡边a、挡边b、挡边c和所述底部中填充有保温材料，所述挡边a、挡边b、挡边c中至少一个开设有通孔a；
12.排水组件，所述排水组件的一端与所述容纳部连通、另一端延伸至所述容纳部外侧。
13.本实施例的有益效果在于：通过保温材料使得底部、挡边a、挡边b和挡边c均不会成为冷媒罩内外气体热量交换的导热体，从而它们表面不会因为热量交换产生冷凝水，由通孔a将冷空气排出，通过空气的对流实现车厢内的降温作业。
14.在上述实施例的基础上，本技术实施例还可以做如下改进：
15.在本技术其中一个实施例中：所述挡边a、挡边b、挡边c和所述底部均包括：面板a、面板b，所述面板b位于所述面板a的上方，所述面板a与所述面板b之间填充有所述保温材料。
16.在本技术其中一个实施例中：所述底部、挡边a、挡边b以及所述挡边c中的面板a相连形成整体结构a，所述底部、挡边a、挡边b以及所述挡边c中的面板b相连形成整体结构b。本步的有益效果：由一块整体材料构成的面板a或者面板b，使得制得的冷媒罩表面基本没有拼接缝隙，从而使得冷媒罩具有较好的整体性。
17.在本技术其中一个实施例中：还包括：定位条，所述定位条设置于所述挡边a、挡边b、挡边c中所述面板a与所述底部中所述面板a的相接处，所述定位条用于使整体结构a的弯折部位定型。本步的有益效果：由于面板a与面板b均为薄板，故而通过在其中放置较厚且较硬的定位条，由定位条的外形对面板a与面板b定型，提高冷媒罩的整体结构强度与稳定性。
18.在本技术其中一个实施例中：所述挡边a、挡边b、挡边c中至少一个开设有通孔b，所述挡边a、挡边b、挡边c中至少一个开设有通孔c；所述保温材料包括保温板a、保温板b，所述保温板b的硬度大于所述保温板a的硬度，所述底部中填充有所述保温板a，所述挡边a、挡边b、挡边c中填充有所述保温板b。本步的有益效果：通过通孔b安装风扇，以此提高空气的对流效率。
19.在本技术其中一个实施例中：还包括：连接边，所述连接边为所述挡边a、挡边b、挡边c上端朝向外侧延伸的弯折结构，所述连接边用于与车厢顶部连接。本步的有益效果：通过设置连接边，由连接边与车厢顶部接触并通过螺栓将连接边与顶部连接，以此将冷媒罩稳定的连接于车厢顶部。
20.在本技术其中一个实施例中：所述挡边a、挡边b、挡边c围绕形成单侧开口结构，所述底部与所述开口结构相邻的端部向外延伸有支撑部，所述支撑部用于搁置于车厢中，所述支撑部为开口向上的u形结构。本步的有益效果：u形结构可以防止冷凝水从支撑部两侧流出，支撑部搁置于车厢前侧对应设置的支撑板上，可以提高冷媒罩端部定位的稳定性。
21.在本技术其中一个实施例中：所述排水组件包括：集水槽、排水管，所述集水槽设置于所述底部中，所述底部对应所述集水槽开设有通孔d，所述排水管一端插设于所述集水槽中，另一端伸出至所述底部外侧。本步的有益效果：通过排水管可以将汇流至集水槽中的冷凝水排出至冷媒罩外侧。
22.本技术实施例还提供了一种冷媒罩制造方法，包括如下步骤：
23.步骤一：将平整的面板a放置于下模的上方，采用压模将面板a压入下模中并保持面板a与下模内壁贴合，使得面板a根据下模内壁形状弯折变形；
24.步骤二：将定位条放置于面板a发生弯折的部位，使得定位条的一个侧面紧贴面板a发生弯折的侧面、定位条的底面紧贴面板a的上表面，再采用连接件将定位条与下模连接；
25.步骤三：移开压模，对面板a表面涂胶，并在涂胶后的面板a表面铺设保温材料，再在保温材料表面涂胶；
26.步骤四：将面板b放置于下模上，采用上模将面板b压入下模中，使得面板b发生弯折并与保温材料贴合；
27.步骤五：由真空压台对放置于其中的下模与上模形成的整体结构产生负压，使得上模朝向下模方向产生压力；
28.步骤六：保压成型后，移开上模，将定型的冷媒罩取出，在冷媒罩表面进行开孔作业。
29.本实施例的有益效果在于：通过该种冷媒罩制造方法，可以实现整体材料的面板a
与面板b的成型作业，制作出的冷媒罩整体性好。
30.在本技术其中一个实施例中：所述连接件为钉子并钉入下模与定位条之间，当将所述冷媒罩从所述下模中取出时，所述连接件留在所述下模中。本步的有益效果：采用钉子可以实现在冷媒罩与下模分离时钉子留在下模中的功能。
附图说明
31.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
32.图1为具体实施例的结构示意图；
33.图2为图1中沿a-a的剖视图；
34.图3为图1的右视图；
35.图4为图1中沿b-b的剖视图；
36.图5为图1中沿c-c的剖视图。
37.其中，1底部，2挡边a，3挡边b，4挡边c，5通孔a，6面板a，7面板b，8支撑部，9定位条，10通孔b，11通孔c，12保温板a，13保温板b，14集水槽，15排水管，16通孔d，17连接边，18通孔e。
具体实施方式
38.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语如安装、相连、连接、固定、固接等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，机械连接的方式可以在现有技术中选择合适的连接方式，如焊接、铆接、螺纹连接、粘接、销连接、键连接、弹性变形连接、卡扣连接、过盈连接、注塑成型的方式实现结构上的相连；也可以是电连接，通过电传递能源或者信号；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
39.具体实施例
40.如图1、2所示，一种冷媒罩，在外形结构上包括：底部1、挡边a2、挡边b3、挡边c4、排水组件，挡边a2、挡边b3、挡边c4分别为与底部1相接并向上弯折的结构，其中，挡边a2、挡边b3、挡边c4在横向上依次首尾相接并形成用于放置冷却设备的容纳部，挡边a2、挡边b3、挡边c4和底部1中填充有保温材料，挡边a2、挡边b3、挡边c4中至少一个开设有通孔a5，排水组件的一端与容纳部连通、另一端延伸至容纳部外侧。
41.如图1、2所示，底部1为长条形板状结构，挡边a2、挡边b3、挡边c4位于底部1的三个相连的外侧表面，并环绕形成单侧开口结构，挡板a与挡板c对应底部1的长边，挡边b3对应底部1的短边，挡边a2、挡边b3、挡边c4的上端均朝向远离底部1的方向倾斜，使得挡边a2、挡边b3、挡边c4与底部1上侧表面之间的夹角均在90
°
至180
°
之间，钝角结构使得挡边a2、挡边b3、挡边c4表面的冷凝水可以滑落至底部1上。
42.如图2所示，在冷媒罩的内外结构上，挡边a2、挡边b3、挡边c4和底部1均包括：面板a6、面板b7，面板b7位于面板a6的上方，面板a6与面板b7之间填充有保温材料。
43.如图1、2所示，底部1、挡边a2、挡边b3以及挡边c4中的面板a6相连形成整体结构a，底部1、挡边a2、挡边b3以及挡边c4中的面板b7相连形成整体结构b，整体结构a、整体结构b均为一体成型结构，一体成型的含义是面板a6、面板b7分别均由一整块材料形成，而非多块材料拼接而成，面板a6、面板b7在弯折后形成底部1、挡边a2、挡边b3以及挡边c4中对应部位的结构，一整块材料的面板a6、面板b7与拼接结构的不同之处在于，整体材料形成的冷媒罩缝隙较少，使得冷媒罩整体性更好，具有良好的密闭效果。
44.如图1、3所示，底部1与挡边a2、挡边b3、挡边c4形成的开口结构的相邻端部向外延伸有支撑部8，支撑部8搁置于车厢中，具体是搁置在车厢内对应设置的支撑板上，从而将该侧端部定位，支撑部8为开口向上的u形结构，具体的，支撑部8为面板b7形成的结构，u形结构的含义指的是支撑部8包括两条侧边与一个底边，并不限定他们之间的夹角度数，在本实施例中，该夹角在90
°
至180
°
之间，u形结构是为了挡水，防止冷凝水从侧边流出，车厢对应支撑部8还设置有对应的排水结构，便于冷凝水从该端排出。
45.如图2所示，该种冷媒罩还包括：定位条9，定位条9设置于挡边a2、挡边b3、挡边c4中面板a6与底部1中面板a6的相接处，定位条9用于使整体结构面板a6的弯折部位定型，定位条9有多块且依次沿着面板a6的弯折部位按顺序排列，定位条9包括侧定位面与下定位面，侧定位面与下定位面之间的夹角度数在180
°
至270
°
之间，通过侧定位面与下定位面保证整体的弯折角度，提高该种冷媒罩结构的稳定性与抗变形能力。
46.如图2、4所示，挡边a2、挡边b3、挡边c4中至少一个开设有通孔b10，挡边a2、挡边b3、挡边c4中至少一个开设有通孔c11，具体的，通孔b10有多个且依次间隔排列于挡边a2，通孔b10为风扇安装孔，风扇放置于通孔b10中，通过风扇将容纳部中的冷气排出至车厢中，通孔c11有多个且依次间隔排列于挡边a2与挡边c4表面，通孔c11为穿线孔，通孔a5有多个且依次间隔排列于挡边c4表面，通孔a5为透气孔，通孔a5与通孔b10一一对应并设置于挡边c4表面，从而当风扇将冷空气排至车厢中时，热空气通过通孔a5进入容纳区中。
47.如图2所示，保温材料包括保温板a12、保温板b13，底部1中填充有保温板a12，挡边a2、挡边b3、挡边c4中填充有保温板b13，保温板b13的硬度大于保温板a12的硬度，原因在于，因为需要安装风扇，风扇通过螺钉与挡边a2或者挡边c4连接，则需要保温板b13有足够强度，保温板b13具体可以采用pet材质的板材制得，从而满足强度要求，保温板a12具体可以采用xps材料的板材制得，使得保温板a12兼具良好的保温性能和重量轻的特点。
48.如图5所示，排水组件相对于支撑部8设置于底部1的另一端，排水组件包括：集水槽14、排水管15，集水槽14设置于底部1中，底部1对应集水槽14开设有通孔d16，排水管15一端插设于集水槽14中，另一端伸出至底部1外侧，排水管15还与车厢中的其他管道连接，从而可以将冷媒罩中的冷凝水排出。
49.如图2所示，该种冷媒罩还包括：连接边17，连接边17为挡边a2、挡边b3、挡边c4上端朝向外侧延伸的弯折结构，连接边17用于与车厢顶部连接，连接边17具有由面板a6与面板b7弯折贴合形成，该处的面板a6与面板b7之间还通过粘接方式连接，连接边17表面开设有通孔e18，通孔e18中用于插设螺栓，螺栓与车厢顶部螺纹连接。
50.该种冷媒罩在使用时，先将支撑部8放置于车厢前侧(靠近车头的一侧)对应设置的支撑板上，然后通过螺栓将连接边17与车厢顶部连接，通过挡边a2、挡边b3、挡边c4以及底部1将降温设备(蒸发器)罩设于其中，当蒸发器开设工作时，通过风扇将冷媒罩内侧的冷
气吹出至车厢中，由冷热空气形成对流，从而为车厢降温，该过程中，由于保温材料的隔热作业，使得冷媒罩外侧的热空气不会通过冷媒罩外表面与冷媒罩内侧冷空气换热，即冷媒罩外侧表面基本不会产生冷凝水，从而解决了原结构中不锈钢挡板传热会产生冷凝水的问题。
51.实施例二
52.一种冷媒罩制造方法，用于制作实施例一中的冷媒罩，包括如下步骤：
53.步骤一：将平整的面板a6放置于下模的上方，采用压模将面板a6压入下模中并保持面板a6与下模内壁贴合，使得面板a6根据下模内壁形状弯折变形；
54.步骤二：将定位条9放置于面板a6发生弯折的部位，使得定位条9的侧定位面紧贴面板a6发生弯折的侧面、定位条9下定位面紧贴面板a6的上表面，再采用连接件将定位条9与下模连接；
55.步骤三：移开压模，对面板a6表面涂胶，并在涂胶后的面板a6表面铺设保温材料，再在保温材料表面涂胶；
56.步骤四：将面板b7放置于下模上，采用上模将面板b7压入下模中，使得面板b7发生弯折并与保温材料贴合；
57.步骤五：由真空压台对放置于其中的下模与上模形成的整体结构产生负压，使得上模朝向下模方向产生压力；
58.步骤六：保压成型后，移开上模，将定型的冷媒罩取出，在冷媒罩表面开孔并切除多余的边角料。
59.其中，在步骤三中，铺设保温材料的同时，在保温材料间布设集水槽14与排水管15。
60.其中，连接件采用钉子，定子为没有头部的钉子，钉子直接钉入下模与定位条9之间，当将冷媒罩从下模中取出时，由于下模相对于保温材料的材质更加致密紧实，下模对钉子产生的摩擦力大于保温材料对钉子产生的摩擦力，钉子会留在下模中，从而不存在钉子会继续留在冷媒罩中的问题。
61.其中，下模内侧形状与冷媒罩设计的下侧外形相匹配，压模下侧外形与面板a6设计的上侧外形相匹配，上模下侧的外形与冷媒罩设计的上侧外形相匹配，使用时，上模预先搁置在真空压台上，再依次执行步骤一至步骤六。
62.其中，真空压台包括：基座、压盖，上模放置于基座中，基座四周设置有环槽，环槽中设置有排气孔，排气孔通过管道与真空泵连接，压盖下端连接有橡胶罩，在步骤五中，将压盖直接放置于上模上，橡胶罩四周完全覆盖住环槽，真空泵抽气，橡胶罩覆盖区域内部产生负压，外界大气压对橡胶罩产生压力，使得上模产生向下的压力，即由上模与下模同时对其中的面板a6、保温材料、面板b7产生压力，在达到预设时间后，橡胶罩中的胶水完全固化并使得橡胶罩成型。
63.该种冷媒罩制造方法具有如下优点：
64.1、通过下模与定位条9的配合，可以实现整体材料的面板a6弯折成型；
65.2、采用真空压台可以实现大尺寸的冷媒罩的负压成型作业；
66.3、可以实现整体材料的面板a6与面板b7的成型作业，制作出的冷媒罩整体性好。
67.以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多
描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本技术给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本技术的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。