一种使用便捷的长输管道施工运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及管道运输技术领域，具体为一种使用便捷的长输管道施工运输装置。


背景技术：

2.运输方式由于运输借助于一定的运输工具，并经由一定的交通线路与港站来完成，故而运输方式取决于所使用的运输工具、交通线路与港站的类别和性质，长输管道施工运输时需要用到车辆进行输送，以达到运输的目的。
3.现有技术存在以下问题：
4.1、现有技术的长输管道施工运输装置的承重主板一般为简单的金属材质制成，内部没有添加稳固结构或者提升承重性的结构，长输管道施工运输装置使用时间久了之后会导致承重主板变形，影响长输管道施工运输装置的装载运输效果；
5.2、现有技术的长输管道施工运输装置在运输管道时，管道需要额外进行固定，增加了装载步骤，导致管道的整个运输流程耗时较多，不能快捷的使用长输管道施工运输装置进行装载。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用便捷的长输管道施工运输装置，解决了现今存在的承重主板内部没有添加稳固结构或者提升承重性的结构，使用时间久了之后会导致承重主板变形，影响长输管道施工运输装置的装载运输效果，在运输管道时，管道需要额外进行固定，增加了装载步骤，导致管道的整个运输流程耗时较多，不能快捷的使用长输管道施工运输装置进行装载的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用便捷的长输管道施工运输装置，包括车体，所述车体上设置有车轮，所述车体上设置有运输承载板，所述运输承载板上设置有固定槽，所述固定槽上设置有安插板，所述安插板上设置有插槽，所述安插板一侧设置有连接板，所述安插板上设置有橡胶凸块，所述车体内设置有空腔，所述空腔内设置有钢板，所述钢板上表面设置有上稳固件，所述钢板下表面设置有下稳固件。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案：所述运输承载板通过螺栓固定在车体上。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案：所述车轮通过转动连接安装在车体两侧且与车体的动力系统存在传动连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案：所述安插板通过插接安装在固定槽内，所述固定槽、安插板的数量均为若干组。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案：所述连接板与安插板之间相连构成一个整体，一组所述安插板上的连接板可通过插接固定在另一组安插板上的插槽内，每组所述安插板之间可相互组合。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案：所述钢板通过卡接固定在空腔内。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案：所述上稳固件的一端通过焊接固定在钢板的上表面，所述上稳固件的另一端通过焊接固定在空腔顶部，所述下稳固件的一端通过焊接固定在钢板的下表面，所述下稳固件的另一端通过焊接固定在空腔的底部。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种使用便捷的长输管道施工运输装置，具备以下有益效果：
15.1、该一种使用便捷的长输管道施工运输装置，通过设置空腔、钢板、上稳固件、下稳固件，当管道装在运输承载板上时，通过上稳固件、下稳固件以及钢板的相互结合，可提升运输承载板的整体承重能力，避免运输承载板变形，保障运输效果；
16.2、该一种使用便捷的长输管道施工运输装置，通过设置固定槽、安插板，在装载管道时，可将管道放在运输承载板上并使管道与安插板接触，之后根据管道的规格来确定安插板之间的间距，并重复上述步骤，同时将安插板进行组合来提升安插板的高度，安插板可防止管道在运输承载板上滚动，安插板上的橡胶凸块可防止装载后的管道发生滑动，不需要对装载的管道进行额外的固定，可快捷的装载管道并进行运输。
附图说明
17.图1为本实用新型运输承载板安装示意图；
18.图2为本实用新型安插板与固定槽结合示意图；
19.图3为本实用新型安插板组合结构示意图；
20.图4为本实用新型橡胶凸块示意图；
21.图5为本实用新型空腔内部结构示意图。
22.图中：1、车体；2、车轮；3、运输承载板；4、固定槽；5、安插板；6、插槽；7、连接板；8、橡胶凸块；9、空腔；10、钢板；11、上稳固件；12、下稳固件。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实施方案中：一种使用便捷的长输管道施工运输装置，包括车体1，车体1上设置有车轮2，通过车轮2可使车体1移动，车体1上设置有运输承载板3，运输承载板3上设置有固定槽4，固定槽4上设置有安插板5，通过安插板5可防止管道在车体1上滚动，安插板5上设置有插槽6，安插板5一侧设置有连接板7，安插板5上设置有橡胶凸块8，车体1内设置有空腔9，空腔9内设置有钢板10，通过钢板10可便于上稳固件11以及下稳固件12的安装固定，钢板10上表面设置有上稳固件11，钢板10下表面设置有下稳固件12。
25.本实施例中，运输承载板3通过螺栓固定在车体1上，通过运输承载板3可稳固放置管道；车轮2通过转动连接安装在车体1两侧且与车体1的动力系统存在传动连接；安插板5通过插接安装在固定槽4内，固定槽4、安插板5的数量均为若干组，通过固定槽4可使安插板5安装在车体1上；连接板7与安插板5之间相连构成一个整体，一组安插板5上的连接板7可通过插接固定在另一组安插板5上的插槽6内，每组安插板5之间可相互组合，通过连接板7、
插槽6可使每组安插板5之间进行组合；钢板10通过卡接固定在空腔9内；上稳固件11的一端通过焊接固定在钢板10的上表面，上稳固件11的另一端通过焊接固定在空腔9顶部，下稳固件12的一端通过焊接固定在钢板10的下表面，下稳固件12的另一端通过焊接固定在空腔9的底部，通过下稳固件12、上稳固件11可提升车体1的整体承重能力。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：操作者在装载管道时，先将一块安插板5插进固定槽4，之后将管道放在运输承载板3上并使管道与安插板5接触，之后根据管道的规格来确定安插板5之间的间距，并重复上述步骤，将管道铺满运输承载板3，之后可将管道继续向上叠加装载，同时将安插板5进行组合来提升安插板5的高度，装载完成之后安插板5可防止管道在运输承载板3上滚动，通过安插板5上的橡胶凸块8可防止装载后的管道发生滑动，不需要对装载的管道进行额外的固定，可快捷的装载管道并进行运输，之后通过车轮2使车体1移动进行运输，当管道装在运输承载板3上时，通过上稳固件11、下稳固件12以及钢板10的相互结合，可提升运输承载板3的整体承重能力，避免运输承载板3变形，保障运输效果。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。