用于车辆的座椅靠背和车辆的制作方法

1.本技术涉及汽车座椅领域，尤其是涉及一种用于车辆的座椅靠背。


背景技术：

2.随着技术的发展，汽车在发展得越来越智能的同时也兼具舒适性，汽车的功能也越来越多。座舱作为与乘客联系最为紧密的一部分，一直是各大汽车厂着重研究与设计的地方。其中，智能化和舒适度是两个主要的研究方向。
3.现如今的座椅放平方式，仍需要手动将座椅头枕拆下，否则头枕会与汽车其他部件发生干涉，阻碍座椅完全放平。将座椅放平的初衷是为了提高乘坐汽车时的舒适度，而手动拆卸座椅头枕为乘客增添了许多不便。


技术实现要素：

4.本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的座椅靠背，该座椅靠背可自动翻转座椅头枕，大大提高了乘客使用时的便利性和舒适度。
5.根据本实用新型的座椅靠背，包括：靠背本体和头枕，所述头枕包括：头枕本体和旋转块，所述头枕本体设置在所述旋转块上且相对于所述旋转块在上下方向上的位置可调，所述旋转块可转动地设置在所述靠背本体的上端，所述旋转块的旋转轴线在水平方向上延伸。
6.根据本实用新型的座椅靠背，由于头枕本体可转动地设置在旋转块上，从而旋转块可以带动头枕本体进行旋转，该种结构设计便于调节头枕的位置，在一定程度上提高了乘客的便利性。
7.根据本实用新型的一个实施例，所述旋转块内设置有第一转动轴，所述头枕与所述第一转动轴之间设置有第一传动件，所述第一传动件适于在所述第一传动轴转动时驱动所述头枕在上下方向上移动或在所述头枕在上下方向上移动时驱动所述第一传动轴转动。
8.根据本实用新型的一个实施例，所述第一传动件包括：彼此啮合的第一齿条和第一齿轮，所述第一齿条在上下方向上延伸且与所述头枕本体固定连接，所述第一齿轮与所述第一转动轴固定连接。
9.根据本实用新型的一个实施例，所述旋转块上设置有第二转动轴，所述第二转动轴适于在所述第一转动轴转动预设角度后与所述第一转动轴同步转动。
10.根据本实用新型的一个实施例，所述第二转动轴为两个且分别位于所述第一转动轴在轴向上的两侧。
11.根据本实用新型的一个实施例，所述第一转动轴在轴向上的端部设置有第一止抵面，所述第二转动轴在轴向上的端部设置有第二止抵面，所述第一止抵面适于在所述第一转动轴转动预设角度后与所述第二止抵面止抵。
12.根据本实用新型的一个实施例，所述座椅靠背还包括：驱动件，所述驱动件与所述
第一转动轴之间设置有第二传动件，所述驱动件适于通过所述第二传动件驱动所述第一传动轴转动。
13.根据本实用新型的一个实施例，所述第二传动件包括：第二齿条、分别与所述第二齿条啮合的第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮与所述第一转动轴固定连接，所述第三齿轮与所述驱动件动力连接。
14.根据本实用新型的一个实施例，所述第三齿轮与所述第二齿条可选择地啮合；或所述第二齿轮与所述第二齿条可选择地啮合。
15.根据本实用新型的车辆，包括上述任一项所述座椅靠背。由于车辆设置有上述座椅靠背，该座椅靠在正常状态下可自由地上下调节头枕位置，并且可自动翻转头枕，提高了将座椅放平的便利性。
16.本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
17.本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
18.图1是可翻转头枕的汽车座椅靠背、头枕及其旋转机构的示意图；
19.图2是头枕旋转机构的示意图；
20.图3是头枕旋转机构的三视图。
21.附图标记：
22.座椅靠背100、
23.靠背本体110、
24.头枕120、头枕本体121、旋转块122、第一转动轴1221、第一传动件1222、第一齿条1222a、第一齿轮1222b、
25.第二转动轴130、
26.驱动件140、
27.第二传动件150、第二齿条151、第二齿轮152、第三齿轮153、
28.限位销160。
具体实施方式
29.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
30.下面参考图1-图3描述根据本技术实施例的用于车辆的座椅靠背100。
31.根据本实用新型实施例的用于车辆的座椅靠背100可以包括：靠背本体110和头枕 120。
32.其中，头枕120包括：头枕本体121和旋转块122，头枕本体121设置在旋转块122 上且相对于旋转块122在上下方向上的位置可调，旋转块122可转动地设置在靠背本体 110上端，旋转块122的旋转轴线在水平方向上延伸。
33.具体地，头枕本体121通过两根头枕插杆设置在旋转块122上，且将头枕本体121 设计为相对于旋转块122在竖直方向上的位置可调节，此种结构设计便于使用者根据自身情况对头枕本体121的高度做出适当调整，以更好地起到缓冲作用，保护人体脆弱的颈部。头枕插杆的材质可以选择为与汽车座椅骨架的材质相同的析出强化钢、双强钢和 qp钢等具有一定强度且各方面性能相对较好的合金材质，其中，若头枕插杆的材质选用双强钢或qp钢，可在一定程度上满足汽车轻量化的要求。
34.进一步地，靠背本体110上端可选择地设置有可以容纳旋转块122的凹槽，将旋转块122可转动地设置在靠背本体110的凹槽内部，且与靠背本体110之间留有一定的间隙以减小摩擦带来的损耗，旋转块122以旋转轴线为旋转中心轴，旋转块可以相对于靠背本体110在周向上做旋转运动，该种结构设计可以使乘客在将座椅放平时，能够将头枕120向下翻转，与现有技术中：将座椅放平时仍需要将头枕本体121手动拆下，否则头枕本体121会与汽车其他部件发生干涉，阻碍座椅完全放平相比，本方案避免了在座椅在放平过程中头枕120干涉的问题，无需将头枕120拆下，只需要将头枕120转动一定的角度来避让其他零部件即可，大大增加了乘客使用的便利性。
35.在本实用新型的一些实施例中，旋转块122内设置有第一转动轴12221，旋转块122 可以套设在第一转动轴1221上，或者旋转块122内部可以设置有轴套，轴套套设在第一转动轴1221上，因此第一转动轴1221在转动的过程中不会直接带动旋转块122一起转动，第一转动轴1221和旋转块122相对独立，可选地，可以将第一转动轴1221与旋转块122内部设置为留有一定间隙以使二者的运动不相互干涉，也可以将第一转动轴 1221与旋转块122内部相互贴合，采用该种结构需要将二者的贴合面设计为相对光滑，以避免二者之间产生较大的摩擦力影响各自转动。头枕本体121与第一转动轴1221之间设置有第一传动件1222，第一传动件1222适于在第一转动轴1221转动时驱动头枕本体121在上下方向上移动或在所述头枕本体121在上下方向上移动时驱动第一转动轴 1221转动，第一传动件1222可以设置在旋转块122的内部，头枕本体121与第一传动件1222相连，第一传动件1222与第一转动轴1221相连，因此当第一转动轴1221转动时可以驱动头枕本体121在上下方向上移动，当使用者手动调节头枕高度时，头枕本体 121也可以驱动第一转动轴1221转动。
36.在本实用新型的一些实施例中，第一传动件1222包括：彼此啮合的第一齿条1222a 和第一齿轮1222b，第一齿条1222a在上下方向上延伸且与头枕本体121固定连接，第一齿轮1222b与第一转动轴1221固定连接。固定连接的方式可以为胶粘、焊接和紧固件连接等方式，其中，焊接方式的连接性能最好，连接处有较好的刚性；胶粘的方式成本低廉、便于加工维修等；通过紧固件连接的方式易于零部件的拆装，且磨损后易于更换。第一齿轮1222b与第一转动轴1221固定连接，与第一齿条1222a相互啮合，第一齿条1222a在上下方向上延伸且与头枕本体121固定连接，该种联动型结构使得第一转动轴1221可以通过第一齿轮1222b和第一齿条1222a带动头枕本体121在竖直方向上移动，头枕本体121的上下移动可带动第一转动轴1221转动，双向操作，使得头枕本体121的移动更加灵活便捷。
37.在本实用新型的一些实施例中，旋转块上设置有第二转动轴130，第二转动轴130 与旋转块122固定连接，且第二转动轴130可以与第一转动轴1221位于同一轴线上，第二转动轴130适于在第一转动轴1221转动预设角度后与第一转动轴1221同步转动，此种结构设计中，使用者在调节头枕本体121高度的同时，头枕本体121通过第一传动件1222带动第一
转动轴1221旋转，当第一转动轴1221转到一定预设角度后，第二转动轴130与第一转动轴1221同步转动，第二转动轴130带动旋转块122进行转动，从而实现头枕本体121的翻转。
38.可以理解的是，头枕本体121可以在满足所有用户的高度范围内调整，而头枕本体 121在该高度范围内调整的过程中，第二转动轴130并不会与第一转动轴1221同步转动，因此在该高度范围内调整头枕本体121时，不会使得旋转块122发生转动。
39.在本实用新型的一些实施例中，第二转动轴130为两个且分别位于第一转动轴1221 在轴向上的两侧，两个第二转动轴130分别固定安装在旋转块122内部的两侧，第二转动轴130的轴线在水平方向上延伸，且两个第二转动轴130的轴线在空间上的位置相同，以更好地带动旋转块122同步旋转。
40.在本实用新型的一些实施例中，第一转动轴1221在轴向上的端部设置有第一止抵面，第二转动轴130在轴向上的端部设置有第二止抵面，第一止抵面适于在第一转动轴 1221转动预设角度后与第二止抵面止抵。当第一转动轴1221转动到预设角度后，第一止抵面与第二止抵面相互止抵，以达到第一转动轴1221带动第二转动轴130进行转动，从而带动旋转块122进行旋转的目的。其中，第一止抵面和第二止抵面可以设置为连接在第一转动轴1221和第二转动轴130端部的两个有一定强度且能相互配合的嵌合件，也可以将两根转动轴的两端锻造为相互配合的配合面。
41.在本实用新型的一些实施例中，座椅靠背100还包括：驱动件140，驱动件140与第一转动轴1221之间设置有第二传动件150，驱动件140适于通过第二传动件150驱动第一转动轴1221转动。其中，驱动件140可以为减速电机等可用于提供动力的机构，驱动件140与座椅靠背100固定连接，且驱动件140与第一转动轴1221之间设置有第二传动件150，驱动件140向第二传动件150提供动力，第二传动件150带动第一转动轴1221转动，第一转动轴1221通过第一传动件1222间接带动头枕本体121在竖直方向上移动，第一转动轴1221转动一定角度后通过第二转动轴130间接带动旋转块122 旋转，最终达到自动翻转头枕本体120的目的。
42.在本实用新型的一些实施例中，第二传动件150包括：第二齿条151、分别与第二齿条151啮合的第二齿轮152和第三齿轮153，第二齿轮152与第一转动轴1221固定连接，第三齿轮153与驱动件140动力连接。
43.具体地，第三齿轮153与驱动件140动力连接，驱动件140向第三齿轮153提供动力使其转动，第三齿轮153带动第二齿条151移动，第二齿条151带动第二齿轮152转动，其中，第二齿轮152与第一转动轴1221固定连接，因此第一转动轴1221随第二齿轮152同步转动，第一转动轴1221通过与其固定连接的第一传动件1222间接带动头枕本体121在竖直方向上移动，第一转动轴1221在转过一定角度后，第一转动轴1221上端部的第一止抵面与第二转动轴上的第二止抵面相互配合，从而带动旋转块122一同旋转，最终达到使头枕120自动翻转，使座椅靠背便于放平的目的。
44.在本实用新型的一些实施例中，第三齿轮153与第二齿条151可选择地啮合，或第二齿轮152与第二齿条151可选择地啮合，当使用者仅仅需要调整头枕的高度时，此时的第二齿轮152或第三齿轮153中的一个与第二齿条151啮合，以避免第三齿轮153转动并与驱动件140发生干涉。
45.需要说明的是，第一转动轴1221的端部还设置有第三止抵面，第二转动轴130的端
部还设置有第四止抵面，第三止抵面与第四止抵面相互配合，当头枕120需要重新恢复到原本位置时，驱动件140带动第二传动件150转动，间接带动第一转动轴1221旋转，或者直接手动拉动头枕本体121并带动第一转动轴1221转动，此时第一转动轴1221 端部的第一止抵面和第二转动轴130端部的第二止抵面分离，当第一转动轴1221再次转到另外的预设角度时，第一转动轴1221上的第三止抵面与第二转动轴130上的第四止抵面相互嵌合以带动第二转动轴130转动，从而使头枕120转动并恢复到初始位置。此外，旋转块122内部的齿条以及齿轮的运动与旋转块122均不产生干涉。
46.下面详细描述本实用新型实施例的座椅靠背100的结构及运动过程。
47.具体地，头枕本体121通过头枕插杆与旋转块122固定连接，旋转块122设置在靠背本体110上，旋转块122内设置有第一转动轴1221、第二转动轴130、第一传动件1222、第二传动件150和驱动件140，第一转动轴1221和第二转动轴130两端设置有止抵面，第一传动件1222包括：第一齿条1222a和第一齿轮1222b，第二传动件150包括：第二齿条151、第二齿轮152和第三齿轮153，其中，第一齿轮1222b和第二齿轮152与第一转动轴1221固定连接，第三齿轮153与驱动件140动力连接，当需要放平座椅靠背 100时，此时第二齿条151与第二齿轮152和第三齿轮153相啮合，驱动件140驱动第三齿轮153转动，第三齿轮153带动第二齿条151在竖直方向上平动，第二齿条151带动与第一转动轴1221固定连接的第二齿轮152转动，从而带动第一转动轴1221转动，第一转动轴1221又带动第一齿轮1222b进行转动，与第一齿轮1222b相啮合的第一齿条1222a上下移动，从而带动与第一齿条1222a固定连接的头枕本体121在竖直方向上移动，当第一转动轴1221转动到一定的预设角度时，第一转动轴1221端部的第一止抵面与第二转动轴端部的第二止抵面相互配合，使第二转动轴130与其同步转动，从而使得与第二转动轴130固定相连的旋转块122进行转动，最终达到使得头枕120自动旋转的目的。
48.此外，当头枕120位置不需要调整或调整到合适位置时，驱动件140停止驱动并自锁，此时通过限位销160将头枕120位置固定，避免头枕120出现自行移动的状况。
49.下面简单描述根据本实用新型实施例的车辆。
50.根据本实用新型实施例的车辆，包括上述座椅靠背100。由于根据本实用新型实施例的车辆设置有上述的座椅靠背100，在汽车启动座椅放平时，能够自动将头枕120向下旋转，既避免了在放平过程中头枕与汽车其他部位干涉的问题，也不需要乘客手动操作，大大提高了使用汽车的便捷性和舒适度。
51.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
52.尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。