技术特征：
1.一种骨架式车身底板托举支撑机构，其特征在于：包括支撑横梁、举升立柱以及立柱盖板，其中：所述支撑横梁的形状为方形，所述支撑横梁通过焊接固定安装在骨架式车身的底板上；所述举升立柱的形状为长方体，所述举升立柱内部沿竖直方向设置有第一空腔，且所述第一空腔分别延伸至所述举升立柱的上端面和下端面，所述举升立柱的高度大于其长度，所述举升立柱的上端通过焊接固定设置在所述支撑横梁的下表面；所述立柱盖板的形状为方形，所述立柱盖板的厚度小于其宽度，所述立柱盖板的长度与所述举升立柱的长度相等，且所述立柱盖板的宽度与所述举升立柱的宽度相等，所述立柱盖板通过焊接固定设置在所述举升立柱的底部；所述立柱盖板的上表面通过焊接固定设置有紧固螺母，所述立柱盖板上位于所述紧固螺母的位置设置有第一通孔，且所述第一通孔的内径小于所述紧固螺母的内径。2.根据权利要求1所述的骨架式车身底板托举支撑机构，其特征在于，所述支撑横梁沿长度方向设置有第二空腔，且所述第二空腔分别延伸至所述支撑横梁的左端和右端。3.根据权利要求2所述的骨架式车身底板托举支撑机构，其特征在于，所述支撑横梁和举升立柱均由型材构成。4.根据权利要求1-3中任一项所述的骨架式车身底板托举支撑机构，其特征在于，还包括防滑垫，所述防滑垫的形状为方形，所述防滑垫的下表面设置有定位凹槽，所述防滑垫通过紧固螺栓固定设置在所述立柱盖板的下表面。5.根据权利要求4所述的骨架式车身底板托举支撑机构，其特征在于，所述定位凹槽的底部设置有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔相对应，所述紧固螺栓依次贯穿所述第二通孔和第一通孔与所述紧固螺母紧固连接。6.根据权利要求4所述的骨架式车身底板托举支撑机构，其特征在于，所述防滑垫的长度与所述立柱盖板的长度相等，且所述防滑垫的宽度与所述立柱盖板的宽度相等。7.根据权利要求6所述的骨架式车身底板托举支撑机构，其特征在于，所述防滑垫的厚度大于所述立柱盖板的厚度，且所述防滑垫的厚度小于所述举升立柱的高度。8.根据权利要求5所述的骨架式车身底板托举支撑机构，其特征在于，所述第二通孔的内径大于所述紧固螺栓的外径，且所述第一通孔的内径小于所述第二通孔的内径。9.根据权利要求4所述的骨架式车身底板托举支撑机构，其特征在于，所述防滑垫由橡胶构成，且所述防滑垫的下表面所处平面与所述车身的下端面所处平面之间的距离l大于10mm。10.根据权利要求1所述的骨架式车身底板托举支撑机构，其特征在于，所述支撑横梁的左端设置有第一倾斜部，且所述第一倾斜部通过焊接固定设置在所述底板的一侧壁；所述支撑横梁的右端设置有第二倾斜部，且所述第二倾斜部通过焊接固定设置在所述底板的另一侧壁上。
技术总结
本实用新型涉及一种骨架式车身底板托举支撑机构，包括支撑横梁、举升立柱以及立柱盖板，支撑横梁通过焊接固定安装在骨架式车身的底板上；举升立柱内部沿竖直方向设置有第一空腔，且第一空腔分别延伸至举升立柱的上端面和下端面，举升立柱的上端通过焊接固定设置在支撑横梁的下表面；立柱盖板的形状为方形，立柱盖板的宽度与举升立柱的宽度相等，立柱盖板通过焊接固定设置在举升立柱的底部；立柱盖板的上表面通过焊接固定设置有紧固螺母，立柱盖板上位于紧固螺母的位置设置有第一通孔，且第一通孔的内径小于紧固螺母的内径。本实用新型的有益效果在于，提供一种结构简单、操作方便且安全可靠的骨架式车身底板托举支撑机构。安全可靠的骨架式车身底板托举支撑机构。安全可靠的骨架式车身底板托举支撑机构。
技术研发人员：武林 赵现亮 张玉明 贾俊涛
受保护的技术使用者：北京一号车酷汽车科技有限公司
技术研发日：2022.04.24
技术公布日：2022/11/14