技术特征：
1.汽车空调出风口自动转向导风装置，包括安装框(1)和与安装框(1)相连接的面板框(2)，安装框(1)内设有驱动组件(3)，且驱动组件(3)包括至少一个转杆(31)，转杆(31)上连接有导风板(4)，其特征在于：所述面板框(2)和安装框(1)的内圈形状和大小均相同，且面板框(2)和安装框(1)的内圈相对齐并连通，还包括设在安装框(1)上的安装组件(5)，所述安装组件(5)包括用于使得多个导风板(4)同步转动的联动部(51)和用于将导风板(4)与转杆(31)连接起来的连接部(52)。2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口自动转向导风装置，其特征在于，所述联动部(51)包括连接杆(511)，且连接杆(511)为铁材质，所述连接杆(511)侧面开设有弧形槽(512)，所述弧形槽(512)的圆心与转杆(31)的轴心线相重合，且弧形槽(512)内滑动连接有横杆(513)，所述导风板(4)转动连接在横杆(513)外周面上，且导风板(4)的转动方向与横杆(513)的轴心线相平行，所述联动部(51)包括开设在面板框(2)上的两个插槽(514)，且两个插槽(514)均延伸至安装框(1)上，两个插槽(514)的内侧壁上连接有磁铁(515)，所述连接杆(511)插入两个插槽(514)内并被磁铁(515)吸附住。3.根据权利要求2所述的汽车空调出风口自动转向导风装置，其特征在于，所述插槽(514)和连接杆(511)为相契合的长方体形。4.根据权利要求3所述的汽车空调出风口自动转向导风装置，其特征在于，所述连接部(52)包括开设在转杆(31)外周面上的滑槽(521)，且连接部(52)还包括固定连接在导风板(4)背面的固定杆(522)，所述固定杆(522)的底部连接有滑杆(523)，且滑杆(523)滑动连接在滑槽(521)内。5.根据权利要求4所述的汽车空调出风口自动转向导风装置，其特征在于，所述导风板(4)的背面与转杆(31)之间留有间距不小于固定杆(522)长度的三分之一。6.根据权利要求5所述的汽车空调出风口自动转向导风装置，其特征在于，所述弧形槽(512)为阶梯槽，所述横杆(513)插入弧形槽(512)的一端连接有限位板，限位板为圆形且直径大于横杆(513)的直径，且限位板和横杆(513)一同滑动连接在弧形槽(512)内，保证了横杆(513)不会从弧形槽(512)内脱离。
技术总结
本实用新型涉及汽车空调出风口导风技术领域，且公开了汽车空调出风口自动转向导风装置，包括安装框和与安装框相连接的面板框，安装框内设有驱动组件，且驱动组件包括至少一个转杆，转杆上连接有导风板，所述面板框和安装框的内圈形状和大小均相同，且面板框和安装框的内圈相对齐并连通，还包括设在安装框上的安装组件，所述安装组件包括用于使得多个导风板同步转动的联动部和用于将导风板与转杆连接起来的连接部。该汽车空调出风口自动转向导风装置能够通过设置的设置的联动部和连接部，使得导风板可以从空调出风口处的安装框内拆卸取出，并且联动部使得多个导风板可以被同时取出或安装上，从而有效的降低了导风板的清洗难度。度。度。
技术研发人员：黄学权 管敏耀 朱凌俊
受保护的技术使用者：浙江新奥兰汽车空调有限公司
技术研发日：2022.05.11
技术公布日：2022/10/28