技术特征：
1.一种组合式叉车门架前桥，包括前桥下横梁总成(9)和前轮(1)，其特征在于：所述前桥下横梁总成(9)焊接在叉车门架底部，所述前桥下横梁总成(9)的两端均通过至少两组并列设置的轴承(7)与前轮(1)连接，所述前桥下横梁总成(9)的两端固设有对前轮限位的制动器(8)，制动器(8)位于前轮(1)靠近叉车门架的内侧。2.根据权利要求1所述的一种组合式叉车门架前桥，其特征在于：所述前桥下横梁总成(9)包括有焊接在叉车门架底部的下横梁(902)，所述下横梁(902)的两端固设有侧板(904)，侧板(904)上可拆卸安装有轮轴(901)，所述轴承(7)内轮廓与轮轴(901)连接、外轮廓与前轮(1)内部连接。3.根据权利要求2所述的一种组合式叉车门架前桥，其特征在于：所述下横梁(902)靠近叉车车体的一侧固设有支座(905)，所述支座(905)通过伸缩件(10)与叉车车体连接。4.根据权利要求3所述的一种组合式叉车门架前桥，其特征在于：所述下横梁(902)的一侧固设有呈弧形状结构的筋板(903)。5.根据权利要求2所述的一种组合式叉车门架前桥，其特征在于：所述轴承(7)远离制动器(8)的外侧安装有轴承内挡圈(5)和轴承外挡圈(6)，所述轴承内挡圈(5)的内轮廓与轮轴(901)的外轮廓过盈配合，轴承外挡圈(6)的外轮廓与前轮(1)内侧过盈配合；所述轴承外挡圈(6)位于轴承内挡圈(5)的外侧，二者之间存在间隙。6.根据权利要求2所述的一种组合式叉车门架前桥，其特征在于：所述轮轴(901)的两个端部均通过紧固螺母(3)固定，紧固螺母(3)将前轮限位在轮轴(901)上；所述紧固螺母(3)和轴承内挡圈(5)之间设有制动垫圈(4)，制动垫圈(4)套设在轮轴(901)外部。7.根据权利要求1所述的一种组合式叉车门架前桥，其特征在于：所述前轮(1)远离前桥下横梁总成(9)的一端通过紧固螺钉(12)安装有挡灰板(2)，所述紧固螺钉(12)的外侧套设有垫圈(11)。8.根据权利要求1所述的一种组合式叉车门架前桥，其特征在于：所述轴承(7)选用双列角接触球轴承。
技术总结
本实用新型公开了一种组合式叉车门架前桥，包括前桥下横梁总成和前轮，所述前桥下横梁总成焊接在叉车门架底部，所述前桥下横梁总成的两端均通过并列的两组轴承与前轮连接，所述前桥下横梁总成的两端固设有对前轮限位的制动器，制动器位于前轮靠近叉车门架的内侧；本申请通过将前桥下横梁总成与叉车门架采用焊接的方式进行固定，相对于传统分离式的连接，能够缩小叉车门架前悬距，减少整车自重，且整车轮距变小，转弯半经变小通过将制动器设在前轮内侧，即制动器内置，能够对制动器进行保护，起到良好的防尘防盗效果；通过在前轮与前桥下横梁总成连接处设置并列的双轴承连接，能够提高前轮的承载能力，延缓制动器和前轮的寿命。命。命。
技术研发人员：胡晓海 王茂兵 王冬艳
受保护的技术使用者：安徽合力股份有限公司
技术研发日：2022.07.14
技术公布日：2022/11/24