一种带有专用托架的观光游艇的制作方法

1.本实用新型涉及游艇运输托架技术领域，具体为一种带有专用托架的观光游艇。


背景技术：

2.游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要，在发达国家，游艇像轿车一样多为私人拥有，而在发展中国家，游艇多作为公园、旅游景点的经营项目供人们消费，少量也作为港监、公安、边防的工作手段，游艇在岸上运输时采用托架进行托运，现有的托架在装卸游艇时费力不方便，且对游艇的固定不够稳定，使游艇在托运的过程中存在摇晃，造成磕碰损伤。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带有专用托架的观光游艇，以解决上述技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有专用托架的观光游艇，包括车架和车轮，所述车轮设在车架四个边角位置，所述车架前端外壁上固定设有拉环，所述车架内对称设有用于夹紧游艇的夹紧板，所述车架内设有控制夹紧板夹紧的调节结构，所述车架上位于两个所述夹紧板中间固定设有传送台，所述传送台上开有传送槽，所述传送槽内均匀设有多个传送辊，所述传送辊两端对轴固定设有第一转动轴，所述第一转动轴与传送槽内壁转动连接，所述传送台靠近拉环的一端固定设有前限位板，所述车架远离拉环的一端固定设有固定台，所述固定台上对称固定设有与传送台固定连接的耳座，两个所述耳座中间转动连接有导板。
5.优选的，所述车架远离拉环的一端固定设有传送电机，一个所述第一转动轴贯穿所述传送台侧壁并与传送电机的输出端固定连接，所述传送辊的最高平面高于传送台的最高平面。
6.优选的，所述调节结构包括调节电机和双向螺杆，所述车架外壁固定设有支撑板，所述调节电机固定设在所述支撑板上，所述双向螺杆与车架内壁转动连接，所述双向螺杆一端贯穿车架侧壁并与所述调节电机的输出端固定连接。
7.优选的，所述夹紧板包括竖板和斜板，所述竖板上贯穿开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述双向螺杆螺纹连接，所述竖板与所述车架内壁滑动连接。
8.优选的，所述斜板上开设有滚轮槽，所述滚轮槽内壁均匀固定设有多个固定轴，所述固定轴外壁转动连接有滚轮，所述滚轮的最高平面高于斜板的平面。
9.优选的，所述导板两端与两个所述耳座相对的内壁滑动连接，所述导板位于耳座之间的两端固定对轴设有与耳座转动连接的第二转动轴，所述固定台上固定设有导板电机，所述第二转动轴一端贯穿所述耳座并与导板电机的输出端固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过导板、耳座、第二转动轴和导板电机的设置，使游艇能装入车架上而不需要起吊装置，且可对游艇进行限位固定；通过传送
台、传送辊、第一转动轴和传送电机的设置，传送电机转动带动第一转动轴转动从而带动传送辊转动，再配合少许人力拉动，对游艇进行传送，在游艇的传送下，其余接触到游艇的传送辊随着游艇的传送而滚动，从而达到传送游艇，减少人力，使游艇的装卸变得轻便；通过调节结构、夹紧板、滚轮槽、滚轮和固定轴的设置，使游艇得到稳定的限位，滚轮与游艇滚动连接，避免夹紧板与游艇摩擦损伤游艇，避免游艇在运输的过程中损伤。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
12.图1是本实施例外观图；
13.图2是本实施例外观另一视角图；
14.图3是本实施例传送辊处剖视图；
15.图4是本实施例调节结构处剖视图；
16.图5是本实施例耳座处剖视图；
17.图6是本实施例斜板滚轮处剖视图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
19.1、车架；2、车轮；3、传送台；4、传送辊；5、传送电机；6、夹紧板； 61、竖板；62、斜板；7、滚轮；8、前限位板；9、固定台；10、耳座；11、导板；12、导板电机；13、拉环；14、传送槽；15、滚轮槽；16、支撑板； 17、调节结构；171、调节电机；172、双向螺杆；18、第一转动轴；19、螺纹孔；20、第二转动轴；21、固定轴。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种带有专用托架的观光游艇，包括车架1和车轮2，车轮2设在车架1四个边角位置，车架1前端外壁上固定设有拉环13，车架1内对称设有用于夹紧游艇的夹紧板6，车架1 内设有控制夹紧板6夹紧的调节结构17，车架1上位于两个夹紧板6中间固定设有传送台3，传送台3上开有传送槽14，传送槽14内均匀设有多个传送辊4，传送辊4两端对轴固定设有第一转动轴18，第一转动轴18与传送槽14 内壁转动连接，传送台3靠近拉环13的一端固定设有前限位板8，车架1远离拉环13的一端固定设有固定台9，固定台9上对称固定设有与传送台3固定连接的耳座10，两个耳座10中间转动连接有导板11。
22.具体的，车架1远离拉环13的一端固定设有传送电机5，一个第一转动轴18贯穿传送台3侧壁并与传送电机5的输出端固定连接，传送电机5转动带动第一转动轴18转动从而带动传送辊4转动，再配合少许人力拉动，对游艇进行传送，在游艇的传送下，其余接触到游
艇的传送辊4随着游艇的传送而滚动，从而达到传送游艇，减少人力，传送辊4的最高平面高于传送台3 的最高平面，使传送辊4能充分接触到游艇，使游艇得到传送。
23.具体的，调节结构17包括调节电机171和双向螺杆172，车架1外壁固定设有支撑板16，调节电机171固定设在支撑板16上，双向螺杆172与车架 1内壁转动连接，双向螺杆172一端贯穿车架1侧壁并与调节电机171的输出端固定连接，启动调节电机171，调节电机171转动从而带动双向螺杆172在车架1内稳定转动。
24.具体的，夹紧板6包括竖板61和斜板62，竖板61上贯穿开设有螺纹孔19，螺纹孔19与双向螺杆172螺纹连接，双向螺杆172转动时，在螺纹孔19 与双向螺杆172的螺纹连接下，竖板61相向或相离在车架1内滑动，从而使夹紧板6移动对游艇进行夹紧限位，竖板61与车架1内壁滑动连接，使夹紧板6的移动保持稳定，从而使夹紧板6对游艇的限位保持牢固不晃动。
25.具体的，斜板62上开设有滚轮槽15，滚轮槽15内壁均匀固定设有多个固定轴21，固定轴21外壁转动连接有滚轮7，在游艇装卸过程中，滚轮7与游艇接触，在游艇的传送下滚轮7转动，避免夹紧板6与游艇摩擦损伤游艇，滚轮7的最高平面高于斜板62的平面，保证滚轮7能接触到游艇表面。
26.具体的，导板11两端与两个耳座10相对的内壁滑动连接，导板11位于耳座10之间的两端固定对轴设有与耳座10转动连接的第二转动轴20，固定台9上固定设有导板电机12，第二转动轴20一端贯穿耳座10并与导板电机 12的输出端固定连接，启动导板电机12，在导板电机12的带动下第二转动轴20转动从而带动导板11转动，使导板11达到收起和放下的效果。
27.本实施例的一个具体应用实施例为：
28.本装置在使用时，启动导板电机12，控制导板11与地面接触，通过绳索拖动游艇使游艇慢慢滑上导板11，启动传送电机5，传送电机5转动带动第一转动轴18转动从而带动传送辊4转动，再配合少许人力拉动，对游艇进行传送，在游艇的传送下，其余接触到游艇的传送辊4随着游艇的传送而滚动，从而达到传送游艇，减少人力，启动调节电机171，调节电机171转动从而带动双向螺杆172转动，双向螺杆172转动时，在螺纹孔19与双向螺杆172的螺纹连接下，竖板61相向或相离在车架1内滑动，从而使夹紧板6移动对游艇进行夹紧限位，使夹紧板6的移动保持稳定，从而使夹紧板6对游艇的限位保持牢固不晃动，滚轮7与游艇滚动连接，避免夹紧板6与游艇摩擦损伤游艇，启动导板电机12收起导板11，导板11和前限位板8对游艇再进行一个前后限位，使游艇稳定的固定在车架1上，通过拉环13对游艇进行拖动运输。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以
是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。