车辆的座椅组件及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的座椅组件及具有该座椅组件的车辆。


背景技术：

2.相关技术中，车辆座舱内的储物空间有限，储物空间设置于前排的扶手箱、副仪表台位置，后排没有足够的储物空间，致使后排乘客在储存物品时不方便，同时，传统的储物空间的开启方式为机械式，不便于乘客使用。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的座椅组件，该座椅组件增加了车内的储物空间，增加座椅抽屉的乘客使用范围及座椅抽屉的可利用性，另外，能够实现座椅抽屉的智能化打开和收纳，使得乘客使用时更为方便及实现座椅抽屉的功能多样性。
4.本实用新型进一步地提出了一种车辆。
5.根据本实新型的车辆的座椅组件，包括：座椅主体；座椅抽屉，座椅抽屉可移动地设于座椅主体，座椅抽屉相对座椅主体具有打开位置和收纳位置；驱动部，驱动部用于驱动所述座椅抽屉相对座椅主体移动；座椅控制器，座椅控制器与驱动部通信连接，且座椅控制器用于控制驱动部驱动座椅抽屉移动以使座椅抽屉移动至打开位置或收纳位置。
6.根据本实用新型的车辆的座椅组件，通过座椅主体、驱动部、座椅抽屉和座椅控制器配合，增加了车内的储物空间，同时，通过座椅控制器控制驱动部以使座椅抽屉实现打开和收纳，从而增加座椅抽屉的乘客使用范围及座椅抽屉的可利用性，另外，座椅控制器能够实现座椅抽屉的智能化打开和收纳，使得乘客使用时更为方便及实现座椅抽屉的功能多样性。
7.在本实用新型的一些示例中，所述座椅控制器适于与所述车辆的整车控制器通信连接，所述座椅控制器用于从所述整车控制器获取抽屉开启信息，所述座椅控制器通过所述抽屉开启信息控制所述驱动部驱动所述座椅抽屉移动。
8.在本实用新型的一些示例中，所述驱动部包括：驱动电机和电机控制器，所述驱动电机与所述座椅抽屉传动连接，所述电机控制器与所述座椅控制器通信连接，所述座椅控制器通过所述电机控制器控制所述驱动电机驱动所述座椅抽屉移动。
9.在本实用新型的一些示例中，所述座椅主体设有导向部，所述座椅抽屉设于所述导向部，所述驱动电机的输出轴设有第一传动部，所述座椅抽屉设有与所述第一传动部传动连接的第二传动部，所述驱动电机通过所述第一传动部和所述第二传动部驱动所述座椅抽屉沿所述导向部移动。
10.在本实用新型的一些示例中，所述第一传动部为齿轮，所述第二传动部为齿条，所述齿轮和所述齿条啮合。
11.在本实用新型的一些示例中，所述座椅抽屉的端部设有压力检测件，所述压力检测件与所述驱动部通信连接，所述压力检测件用于检测所述座椅抽屉所受压力信息以将所述压力信息传递至所述驱动部，所述驱动部用于根据所述压力信息驱动所述座椅抽屉移动。
12.在本实用新型的一些示例中，所述座椅抽屉的前端部和后端部均设有所述压力检测件。
13.在本实用新型的一些示例中，所述座椅主体包括：座体，所述座体用于用户乘坐；安装座，所述座体固定于所述安装座，且所述座体和所述安装座之间形成有安装空间，所述座椅抽屉设于所述安装空间内且可移动地设于所述座体和/或所述安装座。
14.在本实用新型的一些示例中，所述座椅抽屉位于所述打开位置时，所述座椅抽屉伸出所述安装空间；所述座椅抽屉位于所述收纳位置时，所述座椅抽屉移入所述安装空间。
15.根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的座椅组件。
16.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
17.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
18.图1是根据本实用新型实施例的座椅组件示意图；
19.图2是根据本实用新型实施例的座椅组件另一视角的示意图；
20.图3是根据本实用新型实施例的座椅组件的方框图。
21.附图标记：
22.座椅组件100；
23.座椅主体10；座体11；靠枕111；靠背112；坐垫113；安装座12；
24.座椅抽屉20。
具体实施方式
25.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
26.下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的车辆的座椅组件100，该座椅组件100可以应用于车辆，但本实用新型不限于此，座椅组件100可以应用于其他需要设置座椅组件100的设备上，本技术以座椅组件100设置在车辆上为例进行说明。
27.如图1-图3所示，根据本实用新型实施例的座椅组件100，包括：座椅主体10、座椅抽屉20、驱动部和座椅控制器。座椅抽屉20可移动地设于座椅主体10，座椅抽屉20相对座椅主体10具有打开位置和收纳位置，座椅抽屉20增加了车内储物空间，增大车内空间的利用率，以使获得更多的储物空间。座椅抽屉20位于打开位置时，能够有效方便乘客取放物品。驱动部用于驱动座椅抽屉20相对座椅主体10移动，以使实现座椅抽屉20可移动至打开位置
和收纳位置。座椅控制器与驱动部通信连接，且座椅控制器用于控制驱动部驱动座椅抽屉20移动以使座椅抽屉20移动至打开位置或收纳位置。
28.其中，座椅抽屉20相对座椅主体10具有打开位置和收纳位置，座椅抽屉20相对座椅主体10移动至打开位置的过程中，座椅抽屉20相对座椅主体10向前移动，或者座椅抽屉20相对座椅主体10向后移动，使得座椅抽屉20具有两个开启方向，也可以理解为，座椅抽屉20的打开位置具有两个位置，座椅主体10的前方和后方，座椅抽屉20开启方向为座椅主体10前方和后方，从而使得座椅抽屉20能够分别朝向座椅主体10前后开启，进而实现座椅抽屉20能够朝向乘客需要开启的方向移动开启，座椅抽屉20为前后排乘客提供了一个公共的储物空间，方便前后排的乘客储存物品，更进一步地增加座椅抽屉20的乘客使用范围及座椅抽屉20的可利用性。
29.另外，座椅控制器接收到抽屉开启信息后，座椅控制器向驱动部发送驱动指令，驱动部在接收到驱动指令之后，驱动部驱动座椅抽屉20移动以使座椅抽屉20移动至打开位置或收纳位置。其中，在乘客需要打开座椅抽屉20时，座椅控制器向驱动部发送相应的驱动指令，以使座椅抽屉20能够根据客户需求向前移动或向后移动至打开位置。在乘客需要关闭座椅抽屉20时，座椅控制器向驱动部发送相应的驱动指令，以使座椅抽屉20向收纳位置移动，实现座椅抽屉20关闭的效果，实现座椅抽屉20智能化打开和收纳的效果。
30.由此，通过座椅主体10、驱动部、座椅抽屉20和座椅控制器配合工作，增加了车内的储物空间，同时，通过座椅控制器控制驱动部以使座椅抽屉20实现打开和收纳，从而增加座椅抽屉20的乘客使用范围及座椅抽屉20的可利用性，另外，座椅控制器能够实现座椅抽屉20的智能化打开和收纳，使得乘客使用时更为方便及实现座椅抽屉20的功能多样性。
31.需要说明的是，座椅组件100可以设置在具有单排或多排座椅组件100的车辆上，其中，座椅组件100可以设置在车辆任意位置(即可以将座椅组件100设置在驾驶位、副驾驶位或后排位置等)，本技术以具有双排座椅组件100的车辆为例进行说明，其中该座椅组件100设置在副驾驶位置。
32.在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，座椅控制器适于与车辆的整车控制器通信连接，座椅控制器用于从整车控制器获取抽屉开启信息，座椅控制器通过抽屉开启信息控制驱动部驱动座椅抽屉20移动。其中，座椅控制器与整车控制器连接的方式可以采用蓝牙、wifi等通信模块或用线束进行连接，座椅控制器与整车控制器连接的方式可以根据座椅组件100的实际生产需求选用。进一步地，整车控制器在接收到乘客的抽屉开启信息后，整车控制器向座椅控制器传递抽屉开启信息，座椅控制器对乘客的抽屉开启信息进行分析处理，确定抽屉开启信息的具体内容，进而对驱动部进行相应的控制，以达到根据乘客的需求驱动座椅抽屉20向前移动或向后移动的目的。
33.进一步地，整车控制器具有dms(驾驶员和乘客监控系统)，dms能够有效监测到相应的抽屉开启信息。例如：当dms系统监测到驾驶员座位有人乘坐时，并说“打开座椅抽屉20”或类似的抽屉开启信息，或者是车门打开时，dms系统监测到前车门的左侧和/或右侧外部有人，并说“打开座椅抽屉20”或类似的抽屉开启信息，dms系统和车机向座椅控制器传递抽屉开启信息，座椅控制器对监控到的抽屉开启信息进行分析处理，并向驱动部发出相应的驱动指令，驱动部能够实现驱动座椅抽屉20向前开启至打开位置。当dms监测到副驾驶后排座位有人乘坐时，并说“打开座椅抽屉20”或类似的抽屉开启信息，或者是车门打开时，
dms系统监测到后车门的左侧和/或右侧外部有人，并说“打开座椅抽屉20”或类似的抽屉开启信息，dms系统和车机向座椅控制器传递抽屉开启信息，座椅控制器对监控到的抽屉开启信息进行分析处理，并向驱动部发出相应的驱动指令，驱动部能够实现驱动座椅抽屉20向后开启至打开位置。
34.在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，驱动部包括：驱动电机和电机控制器，驱动电机与座椅抽屉20传动连接，电机控制器与座椅控制器通信连接，座椅控制器通过电机控制器控制驱动电机驱动座椅抽屉20移动。进一步地，驱动电机在电机控制器的控制下运行，驱动电机与座椅抽屉20通过传动连接的方式连接，通过电机控制器控制驱动电机的运行，从而使得座椅抽屉20移动。其中，通过电机控制器控制驱动电机的正转或反转，能够实现座椅抽屉20移动至打开位置或收纳位置的效果。电机控制器与座椅控制器之间通过通信连接的方式连接，使得电机控制器能够接收座椅控制器的控制信息，进而控制驱动电机运行，当座椅控制器向电机控制器发送控制座椅抽屉20移动的指令时，电机控制器驱动驱动电机驱动座椅抽屉20移动，实现通过座椅控制器控制座椅抽屉20移动至打开位置或收纳位置的效果。
35.在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，座椅主体10设有导向部，座椅抽屉20设于导向部，驱动电机的输出轴设有第一传动部，座椅抽屉20设有与第一传动部传动连接的第二传动部，驱动电机通过第一传动部和第二传动部驱动座椅抽屉20沿导向部移动。进一步地，导向部可以为导轨，座椅抽屉20的下方设有导向部，导向部具有导向的作用，座椅抽屉20设于导向部，座椅抽屉20沿着导向部移动，可实现座椅抽屉20沿着导向部移动至收纳位置或开启位置的效果。另外，第一传动部与第二传动部连接，第一传动部设于驱动电机输出轴，第二传动部设于座椅抽屉20，从而使得驱动电机与座椅抽屉20之间通过传动连接的方式连接，进而实现通过驱动电机驱动座椅抽屉20移动的效果。
36.在本实用新型的一些实施例中，第一传动部为齿轮，第二传动部为齿条，齿轮和齿条啮合。进一步地，驱动电机的驱动轴转动时，驱动轴带动齿轮转动，进而带动齿条运动，例如，驱动轴顺时转动时，齿轮同样顺时转动，从而实现通过齿轮和齿条之间的啮合带动座椅抽屉20移动至打开位置或收纳位置的效果。
37.在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，座椅抽屉20的端部设有压力检测件，压力检测件与驱动部通信连接，压力检测件用于检测座椅抽屉20所受压力信息以将压力信息传递至驱动部，驱动部用于根据压力信息驱动座椅抽屉20移动。进一步地，压力检测件为压力传感器，压力检测件与驱动部的电机控制器通信连接，压力检测件具有监测座椅抽屉20端部受到压力信息的功能，以及具有将监测到的压力信息传递给电机控制器的功能，压力检测件与驱动部之间的连接方式可以采用蓝牙、wifi等通信模块或用线束进行的通信连接，从而实现压力检测件将监测到的压力信息传递至驱动部的效果，驱动部在接收到压力检测件传递的压力信息后，根据压力信息驱动座椅抽屉20沿着导向部移动至打开位置或收纳位置，从而使得座椅抽屉20具有智能控制开启或关闭的效果，进而增加了座椅抽屉20的便利性。需要说明的是，压力检测件与驱动部连接的方式可以根据座椅组件100的实际生产需求选用。
38.在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，座椅抽屉20的前端部和后端部均设有压力检测件。进一步地，驱动部具有识别座椅抽屉20前端和后端的压力检测件信息的功能，
例如，当座椅抽屉20前端的压力检测件监测到压力信息时，将压力信息传递至驱动部，驱动部的电机控制器对压力信息进行识别过后，判断该压力信息来自座椅抽屉20前端的压力检测件，从而根据压力信息驱动座椅抽屉20沿着导向部移动至收纳位置或打开位置，从而实现对座椅抽屉20的前端面施加一定的压力，使得座椅抽屉20沿着导向部向前移动至打开位置或从前端的打开位置向收纳位置移动的效果，进而实现座椅抽屉20可以根据用户的需求向相应位置移动的效果，提高了用户的使用感受。
39.当座椅抽屉20后端的压力检测件监测到压力信息时，将压力信息传递至驱动部，驱动部的电机控制器对压力信息进行识别过后，判断该压力信息来自座椅抽屉20后端的压力检测件，从而根据压力信息驱动座椅抽屉20沿着导向部移动至收纳位置或打开位置，从而实现对座椅抽屉20的后端面施加一定的压力，使得座椅抽屉20沿着导向部向后移动至打开位置或从后端的打开位置向收纳位置移动的效果，进而实现座椅抽屉20可以根据用户的需求向相应位置移动的效果，提高了用户的使用感受。
40.更进一步，当dms监测到驾驶员座位司机或车门打开时，位于左右侧的前车门乘客用手连续轻敲座椅抽屉20前端面，电机控制器向驱动电机发送命令，使驱动电机驱动座椅抽屉20向前开启。同时，当dms监测到右后排座椅乘客或车门打开时，后排座椅乘客或左右侧的后车门乘客用手连续轻敲座椅抽屉20后表面，电机控制器向驱动电机发送命令，使驱动电机驱动座椅抽屉20向后开启。另外，当座椅抽屉20使用完毕，用户通过对座椅抽屉20的前端面或后端面施加一定的压力，例如：用户双击座椅抽屉20的前端面或后端面，使驱动电机驱动座椅抽屉20自动回到收纳位置，通过dms系统和车机监控来感知用户的需求，从而实现座椅抽屉20开启和关闭的效果，进而增加座椅抽屉20储物服务的主动性。
41.在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，座椅主体10包括：座体11，座体11用于用户乘坐；安装座12，座体11固定于安装座12，且座体11和安装座12之间形成有安装空间，座椅抽屉20设于安装空间内且可移动地设于座体11和/或安装座12。进一步地，该座椅组件100可以设置于汽车的副驾驶位置，但本实用新型不限于此。其中座体11包括：靠枕111、靠背112和坐垫113，使得用户能够乘坐于座体11，座体11固定在安装座12上，安装座12与座体11之间形成安装空间，使得座椅抽屉20能够设于安装空间内，由此，座椅组件100由上到下的安装位置依次为：靠枕111、靠背112、坐垫113、座椅抽屉20和安装座12。更进一步地，安装座12设于车辆的地板上，其中，设于座椅主体10的导向部可以为无极滑轨，座椅抽屉20安装在无极滑轨上，通过驱动部驱动座椅抽屉20沿着导向部移动，从而实现座椅抽屉20沿着导向部灵活地沿着导向部移动至打开位置或收纳位置的效果。
42.进一步地，座椅抽屉20位于打开位置时，座椅抽屉20伸出安装空间。座椅抽屉20位于收纳位置时，座椅抽屉20移入安装空间。座椅抽屉20向前打开或者向后打开至打开位置时，方便用户拿取位于座椅抽屉20内部的物品，当用户拿取完物品之后，座椅抽屉20向收纳位置移动，从而实现座椅抽屉20关闭的效果，进而能物品保存在座椅抽屉20内部，防止物品丢失。更进一步，用户在使用的过程中可以设置座椅抽屉20的使用权限，通过dms的记录，设定使用座椅抽屉20的权限，例如，通过在车机系统当中设置密码权限，当用户需要打开座椅抽屉20时，应当在车机系统中输入相应的密码，从而使得车机系统与dms进一步控制驱动部的运行，进而实现座椅抽屉20移动至打开位置的效果。由此，通过设置座椅抽屉20的使用权限，能够增加座椅抽屉20的储物安全性和隐私性，进而保障座椅抽屉20的储物安全以及用
户对车辆储物的控制权限。需要说明的是，对座椅抽屉20设置使用权限不只是通过设置密码开启的一种方式，也可以设为指纹解锁或面部识别解锁等控制方式，具体地控制方式可以根据生产的实际情况所设定。
43.根据本实用新型的车辆，车辆包括上述实施例的座椅组件100，增加了车内的储物空间，同时，通过座椅控制器控制驱动部以使座椅抽屉20实现打开和收纳，从而增加座椅抽屉20的乘客使用范围及座椅抽屉20的可利用性，另外，座椅控制器能够实现座椅抽屉20的智能化打开和收纳，使得乘客使用时更为方便及实现座椅抽屉20的功能多样性。
44.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。