汽车制动液的储液装置的制作方法

1.本实用新型属于储液装置技术领域，具体涉及汽车制动液的储液装置。


背景技术：

2.制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中，制动液储液装置是用于储存汽车制动液的容器，其具有独立的密封腔体或通过管路连接的两个密封腔体。
3.现有技术存在以下问题：现有技术公开的一种汽车制动液箱装置中，其在使用时，通过螺纹连接密封盖和注液口，便捷性不够高，且打开密封盖后需要将密封盖放置一旁，密封盖可能会出现掉落变脏的现象，且在使用时，通过滤网对制动液中的杂志进行过滤，但是其不方便拆除滤网对滤网进行清洁或更换。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了汽车制动液的储液装置，具有方便打开和关闭密封盖，便捷性高，方便拆除滤网对滤网进行清洁或更换的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车制动液的储液装置，包括固定座，所述固定座的上方设置有弹簧减震管，所述弹簧减震管的上方设置有制动液箱本体，所述制动液箱本体的一侧设置有液位警戒线，所述制动液箱本体的上方设置有注液管，所述注液管的上方设置有封盖组件，所述注液管的中间设置有过滤组件。
6.优选的，所述封盖组件包括旋转座、密封盖、扭力弹簧、卡紧座、拉杆、卡紧块和卡紧弹簧，其中所述注液管的一侧设置有旋转座，所述旋转座的内部旋转设置有密封盖，所述密封盖和旋转座的连接处设置有扭力弹簧，所述旋转座的另一侧设置有卡紧座，所述卡紧座的一侧设置有拉杆，所述拉杆位于卡紧座内部的一端设置有卡紧块，所述拉杆的表面设置有卡紧弹簧。
7.优选的，所述密封盖靠近卡紧座的一侧设置有连接块，所述连接块的一侧开设有配合卡紧块的卡紧孔。
8.优选的，所述过滤组件包括过滤仓、过滤架、滤网、按压杆、挤压块、固定弹簧、卡块和固定块，其中，所述注液管的中间设置有过滤仓，所述过滤仓的内部设置有过滤架，所述过滤架的内部设置有滤网，所述过滤仓上方的一侧设置有按压杆，所述按压杆位于过滤仓内部的一端设置有固定块，所述固定块的上方设置有固定弹簧，且所述固定弹簧设置在按压杆的表面，所述固定弹簧的上方设置有挤压块，所述挤压块的一侧设置有卡块，所述过滤仓的内部设置有配合卡块的限位块。
9.优选的，所述过滤仓的内部设置有插块，所述过滤架的一端设置有配合插块的插孔。
10.优选的，所述过滤架的一侧开设有固定孔，所述固定块可插入固定孔中对过滤架进行固定。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置封盖组件，实现了方便对密封盖进行打开和关闭的效果，当需要对密封盖进行打开时，通过向外拉动拉杆使卡紧块脱离卡紧孔，然后密封盖便会在扭力弹簧的作用下自动打开，当需要对密封盖进行关闭时，通过按压密封盖扭力弹簧产生扭力，然后使得卡紧块插入卡紧孔中即可，使得该装置在使用时，便于对密封盖进行打开或关闭，提高了使用的便捷性。
13.2、本实用新型通过改进过滤组件，实现了便于对滤网进行清洁或更换的效果，当需要对滤网进行清洁或更换时，通过转动按压杆使得卡块脱离限位块，然后固定弹簧带动固定块脱离固定孔，然后便可将过滤架抽出对滤网进行清洁或更换，使得该装置在使用时，便于对滤网进行清洁或更换，提高了使用的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型整体的结构示意图；
15.图2为本实用新型主视剖切的结构示意图；
16.图3为本实用新型封盖结构的结构示意图；
17.图4为本实用新型过滤组件的结构示意图。
18.图中：1、固定座；2、弹簧减震管；3、制动液箱本体；4、液位警戒线；5、注液管；6、封盖组件；61、旋转座；62、密封盖；63、扭力弹簧；64、卡紧座；65、拉杆；66、卡紧块；67、卡紧弹簧；68、连接块；7、过滤组件；71、过滤仓；72、过滤架；73、滤网；74、按压杆；75、挤压块；76、固定弹簧；77、卡块；78、插块；79、固定块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：汽车制动液的储液装置，包括固定座1，固定座1的上方设置有弹簧减震管2，弹簧减震管2的上方设置有制动液箱本体3，制动液箱本体3的一侧设置有液位警戒线4，制动液箱本体3的上方设置有注液管5，注液管5的上方设置有封盖组件6，注液管5的中间设置有过滤组件7。
22.具体的，封盖组件6包括旋转座61、密封盖62、扭力弹簧63、卡紧座64、拉杆65、卡紧块66和卡紧弹簧67，其中注液管5的一侧设置有旋转座61，旋转座61的内部旋转设置有密封盖62，密封盖62和旋转座61的连接处设置有扭力弹簧63，旋转座61的另一侧设置有卡紧座64，卡紧座64的一侧设置有拉杆65，拉杆65位于卡紧座64内部的一端设置有卡紧块66，拉杆65的表面设置有卡紧弹簧67。
23.通过采用上述技术方案，当需要打开密封盖62时，通过拉外拉动拉杆65，拉杆65移
动带动卡紧块66压缩卡紧弹簧67使得卡紧块66脱离卡紧孔，然后在扭力弹簧63的作用下，密封盖62自动弹开，当需要对密封盖62进行关闭时，通过旋转座61按压密封盖62，扭力弹簧63会产生扭力，当密封盖62移动到连接块68和卡紧块66相抵接时，连接块68带动卡紧块66移动，卡紧块66移动带动拉杆65移动使卡紧弹簧67发生形变，当卡紧块66移动到和卡紧孔重合时，卡紧弹簧67恢复形变带动卡紧块66插入卡紧孔中对密封盖62进行固定，使得该装置在使用时，便于对密封盖62进行打开或关闭，提高了使用的便捷性。
24.具体的，密封盖62靠近卡紧座64的一侧设置有连接块68，连接块68的一侧开设有配合卡紧块66的卡紧孔。
25.通过采用上述技术方案，卡紧孔便于卡紧块66插入对密封盖62进行固定。
26.本实施例在使用时：当需要打开密封盖62时，通过拉外拉动拉杆65，拉杆65移动带动卡紧块66压缩卡紧弹簧67使得卡紧块66脱离卡紧孔，然后在扭力弹簧63的作用下，密封盖62自动弹开，当需要对密封盖62进行关闭时，通过旋转座61按压密封盖62，扭力弹簧63会产生扭力，当密封盖62移动到连接块68和卡紧块66相抵接时，连接块68带动卡紧块66移动，卡紧块66移动带动拉杆65移动使卡紧弹簧67发生形变，当卡紧块66移动到和卡紧孔重合时，卡紧弹簧67恢复形变带动卡紧块66插入卡紧孔中对密封盖62进行固定，使得该装置在使用时，便于对密封盖62进行打开或关闭，提高了使用的便捷性。
27.实施例2
28.本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，过滤组件7包括过滤仓71、过滤架72、滤网73、按压杆74、挤压块75、固定弹簧76、卡块77和固定块79，其中，注液管5的中间设置有过滤仓71，过滤仓71的内部设置有过滤架72，过滤架72的内部设置有滤网73，过滤仓71上方的一侧设置有按压杆74，按压杆74位于过滤仓71内部的一端设置有固定块79，固定块79的上方设置有固定弹簧76，且固定弹簧76设置在按压杆74的表面，固定弹簧76的上方设置有挤压块75，挤压块75的一侧设置有卡块77，过滤仓71的内部设置有配合卡块77的限位块。
29.通过采用上述技术方案，当需要对滤网73进行清洁或更换时，通过转动按压杆74使得卡块77脱离限位块，然后固定弹簧76恢复形变带动固定块79脱离固定孔，然后便可将过滤架72从过滤仓71中抽出，对滤网73进行清洁或更换，处理完成后，通过插块78和插孔配合将过滤架72插入过滤仓71中，然后按压按压杆74，按压杆74移动带动挤压块75压缩固定弹簧76使得固定块79插入固定孔中，然后转动按压杆74使得卡块77和限位块相卡合，便可对过滤架72进行固定，使得该装置在使用时，便于对滤网73进行清洁或更换，提高了使用的实用性。
30.具体的，过滤仓71的内部设置有插块78，过滤架72的一端设置有配合插块78的插孔。
31.通过采用上述技术方案，插块78便于和插孔配合方便过滤架72插入过滤仓71中。
32.具体的，过滤架72的一侧开设有固定孔，固定块79可插入固定孔中对过滤架72进行固定。
33.通过采用上述技术方案，固定孔便于固定块79插入对过滤架72进行固定。
34.本实施例在使用时：当需要对滤网73进行清洁或更换时，通过转动按压杆74使得卡块77脱离限位块，然后固定弹簧76恢复形变带动固定块79脱离固定孔，然后便可将过滤架72从过滤仓71中抽出，对滤网73进行清洁或更换，处理完成后，通过插块78和插孔配合将
过滤架72插入过滤仓71中，然后按压按压杆74，按压杆74移动带动挤压块75压缩固定弹簧76使得固定块79插入固定孔中，然后转动按压杆74使得卡块77和限位块相卡合，便可对过滤架72进行固定，使得该装置在使用时，便于对滤网73进行清洁或更换，提高了使用的实用性。
35.本实用新型中的制动液箱本体3的结构和使用原理在中国专利申请号为201721735929.4公开的一种汽车制动液箱装置中已经公开，其工作原理是，通过螺钉和固定座1将制动液箱本体3进行安装，然后通过注液管5将制动液加入，制动液通过过滤组件7进行过滤然后到达制动液箱本体3中，然后由制动液箱本体3中的制动液为传输介质的制动总泵通过制动管路输送到各个制动缸，从而达到制动效果。
36.本实用新型的工作原理及使用流程：汽车制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，在汽车的上面，需要使用储液装置对制动液进行存放，本实用新型在使用时，通过螺钉和固定座1将制动液箱本体3进行安装，然后通过注液管5将制动液加入，制动液通过过滤组件7进行过滤然后到达制动液箱本体3中，然后由制动液箱本体3中的制动液为传输介质的制动总泵通过制动管路输送到各个制动缸，从而达到制动效果，当需要打开密封盖62时，通过拉外拉动拉杆65，拉杆65移动带动卡紧块66压缩卡紧弹簧67使得卡紧块66脱离卡紧孔，然后在扭力弹簧63的作用下，密封盖62自动弹开，当需要对密封盖62进行关闭时，通过旋转座61按压密封盖62，扭力弹簧63会产生扭力，当密封盖62移动到连接块68和卡紧块66相抵接时，连接块68带动卡紧块66移动，卡紧块66移动带动拉杆65移动使卡紧弹簧67发生形变，当卡紧块66移动到和卡紧孔重合时，卡紧弹簧67恢复形变带动卡紧块66插入卡紧孔中对密封盖62进行固定，使得该装置在使用时，便于对密封盖62进行打开或关闭，提高了使用的便捷性，当需要对滤网73进行清洁或更换时，通过转动按压杆74使得卡块77脱离限位块，然后固定弹簧76恢复形变带动固定块79脱离固定孔，然后便可将过滤架72从过滤仓71中抽出，对滤网73进行清洁或更换，处理完成后，通过插块78和插孔配合将过滤架72插入过滤仓71中，然后按压按压杆74，按压杆74移动带动挤压块75压缩固定弹簧76使得固定块79插入固定孔中，然后转动按压杆74使得卡块77和限位块相卡合，便可对过滤架72进行固定，使得该装置在使用时，便于对滤网73进行清洁或更换，提高了使用的实用性。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。