一种结构紧凑的新式驱动车桥的制作方法

1.本实用新型涉及轮式挖掘机车桥技术领域，尤其涉及了一种结构紧凑的新式驱动车桥。


背景技术：

2.轮式挖掘机上的驱动桥一般包括主减速器、差速器、轮边减速器和桥壳等组件。其中轮边减速器作用在于把主减速器传递的转速和扭矩经由其降速增扭后，再传递到车轮，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力。轮边减速器(也就是驱动桥轮边组件)包括轮毂，轮毂安装于桥壳的两端。桥壳是安装减速器、轮毂的基础件，驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小。
3.但是市面上的驱动车桥桥壳采用的是一体式结构，这不便于加工、安装零部件到桥壳内，也不便于将行星齿轮与行星销置入到轮边盖上。并且刹车片普遍采用湿式自动刹车制动，加工较为复杂，制造成本提高，也不便于安装。加以内齿圈与支撑轴之间采用的是花键进行连接，体积较大，所需的轮芯与轮芯盖也较大，精度低，安装时难以保证同心度，制造成本更为提高。


技术实现要素：

4.本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过说明书、权利要求书以及其他说明书附图中所特别指出的结构来实现和获得。
5.本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构紧凑的新式驱动车桥。
6.为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种结构紧凑的新式驱动车桥，其结构包括：车桥本体、刹车片、轮芯座、轮边盖、碟刹器、传动轴、定位销、行星齿轮、内齿圈、支撑轴，刹车片安装在车桥本体一侧，刹车片上连接有碟刹器，轮边盖与轮芯座之间为通过螺栓相连接，轮芯座与刹车片之间通过螺栓相连接，传动轴配入到车桥本体内并且穿到轮边盖内与行星齿轮传动连接，行星齿轮安装在内齿圈上，内齿圈通过若干个定位销安装在支撑轴上，支撑轴通过螺栓与车桥本体相连接。
7.作为优选，定位销穿过内齿圈插入到支撑轴内。
8.作为优选，行星齿轮的中心穿插有行星销。
9.作为优选，轮边盖与轮芯座与刹车片分体安装在车桥本体上。
10.作为优选，车桥本体两侧均设置有轮边盖。
11.作为优选，定位销与支撑轴的连接处设置有螺栓部。
12.作为优选，定位销靠近内齿圈的一侧连接有压帽，定位销穿过内齿圈的为定位部，定位部与螺栓部相连接
13.通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型将轮边盖与轮芯座与刹车片分体安装，具有增大轮边盖的安装面的作用，使得行星齿轮与行星销能够从
左侧置入到轮边盖的台面上，然后再分别锁上螺栓，更便于装卸检修；并且用定位销连接替代市面上的花键连接，具有减少占用体积，从而减小轮芯盖与轮芯大小，结构更为紧凑，降低制造成本，更好保证轮芯的同心度；加以刹车片上连接的为碟刹器，替代市面上的湿式自动刹车，具有加工工艺简单，制造成本降低，且更易于安装的作用。
14.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
15.无疑的，本实用新型的此类目的与其他目的在下文以多种附图与绘图来描述的较佳实施例细节说明后将变为更加显见。
16.为让本实用新型的上述有益效果和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举一个或数个较佳实施例，并配合所示附图，作详细说明如下。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例共同用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
18.在附图中，相同的部件使用相同的附图标记，并且附图是示意性的，并不一定按照实际的比例绘制。
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个或数个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此类附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型一种结构紧凑的新式驱动车桥的结构示意图；
21.图2为本实用新型车桥的第一局部剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型车桥的第二局部剖面结构示意图。
23.主要附图标记说明：车桥本体-1、刹车片-2、轮芯座-3、轮边盖-4、碟刹器-5、传动轴-6、定位销-7、行星齿轮-8、内齿圈-9、支撑轴-10。
具体实施方式
24.以下将结合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本实用新型中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本实用新型的保护范围之内。
25.同时，在以下说明中，处于解释的目的而阐述了许多具体细节，以提供对本实用新型实施例的彻底理解。然而，对本领域的技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以不用这里的具体细节或者所描述的特定方式来实施。
26.请参阅图1-3，本实用新型提供一种结构紧凑的新式驱动车桥，其结构包括：车桥本体1、刹车片2、轮芯座3、轮边盖4、碟刹器5、传动轴6、定位销7、行星齿轮8、内齿圈9、支撑轴10，刹车片2安装在车桥本体1一侧。刹车片2上连接有碟刹器5，使用碟刹器5替代市面上的湿式自动刹车，具有加工工艺简单，制造成本降低，且更易于安装的作用。轮边盖4与轮芯座3之间为通过螺栓相连接，轮芯座3与刹车片2之间通过螺栓相连接，将轮边盖4与轮芯座3
与刹车片2分体安装，具有增大轮边盖4的安装面的作用，使得行星齿轮8与行星销能够从左侧置入到轮边盖4的台面上，然后再分别锁上螺栓，更便于装卸检修。传动轴6配入到车桥本体1内并且穿到轮边盖4内与行星齿轮8传动连接，行星齿轮8安装在内齿圈9上。内齿圈9通过若干个定位销7安装在支撑轴10上，使用定位销7连接替代市面上的花键连接，具有减少占用体积，从而减小轮芯盖4与轮芯大小，结构更为紧凑，降低制造成本，更好保证轮芯的同心度。支撑轴10通过螺栓与车桥本体1相连接，定位销7穿过内齿圈9插入到支撑轴10内，行星齿轮8的中心穿插有行星销，轮边盖4与轮芯座3与刹车片2分体安装在车桥本体1上，车桥本体1两侧均设置有轮边盖4。定位销7与支撑轴10的连接处设置有螺栓部，具有连接更为稳固的作用，定位销7靠近内齿圈9的一侧连接有压帽，定位销7穿过内齿圈9的为定位部，定位部与螺栓部相连接。
27.在进行使用时首先将行星销从左安装在轮边盖4上，然后装入行星齿轮8，再将带有定位销7的内齿圈9套在轮边盖4内，定位销7插接到支撑轴10上，刹车片2、轮芯座3与轮边盖4之间通过螺栓再固定相连即可，从而定位效果更好，精度更高，结构也更为紧凑。
28.应该理解的是，本实用新型所公开的实施例不限于这里所公开的特定处理步骤或材料，而应当延伸到相关领域的普通技术人员所理解的此类特征的等同替代。还应当理解的是，在此使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并不意味着限制。
29.说明书中提到的“实施例”意指结合实施例描述的特定特征、或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，说明书通篇各个地方出现的短语或“实施例”并不一定均指同一个实施例。
30.此外，所描述的特征或特性可以任何其他合适的方式结合到一个或多个实施例中。在上面的描述中，提供一些具体的细节，例如厚度、数量等，以提供对本实用新型的实施例的全面理解。然而，相关领域的技术人员将明白，本实用新型无需上述一个或多个具体的细节便可实现或者也可采用其他方法、组件、材料等实现。