一种交通运输防撞设备的制作方法

1.本实用新型涉及交通运输防撞设备技术领域，具体为一种交通运输防撞设备。


背景技术：

2.交通是运输和邮电的总称，运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称，交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，在进行交通运输时需要在运输设备上安装防撞设备，目前，运输设备的防撞设备一般均是通过固定螺丝与运输设备进行固定连接，而现有技术中的一些防撞设备在使用时没有防脱落结构，在长期使用的情况下，由于运输设备的振动等情况容易造成防撞设备上的固定螺栓松动脱落，进而影响防撞设备的稳定性，为此，我们提出一种交通运输防撞设备。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种有利于对转动套进行挤压，进而增加固定件的稳定性的交通运输防撞设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输防撞设备，包括支撑板，所述支撑板的一端固定连接有防护板，所述防护板上固定连接有多组防撞板；还包括多组与所述支撑板转动连接的转动套，所述转动套上连接有固定件，且所述支撑板内开设有活动槽；挤压组件，用于对所述转动套进行挤压的所述挤压组件安装于所述支撑板内；限位组件，用于对所述挤压组件进行限位的所述限位组件安装于所述支撑板内，且与所述挤压组件相连接。
5.优选的，所述固定件包括安装于所述支撑板底端且与所述转动套固定连接的限位套，所述限位套内活动连接有转动块，所述转动块的一端固定连接有延伸至所述支撑板顶端的螺纹柱，所述螺纹柱与所述转动套活动连接，且所述螺纹柱上螺纹连接有安装于所述支撑板另一端的螺母，有利于对转动套进行挤压，进而增加固定件的稳定性。
6.优选的，所述挤压组件包括安装于所述活动槽内且与所述支撑板滑动连接的滑动杆，所述滑动杆的一端固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有与所述转动套挤压接触的挤压块，且所述滑动杆的另一端固定连接有与所述支撑板固定连接的弹簧，且底端固定连接有与所述支撑板滑动连接的滑块，所述支撑板上开设有与所述滑块相适配的滑槽，所述滑块延伸至所述支撑板的底端，且与所述限位组件相连接，有利于对转动套进行挤压。
7.优选的，所述限位组件包括与所述滑块螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆的顶端延伸至所述活动槽内且与所述支撑板挤压接触，所述螺纹杆的底端固定连接有转把，有利于对滑块以及滑动杆进行限位。
8.优选的，所述螺纹杆与所述支撑板之间安装有与所述螺纹杆固定连接的防滑垫，提高螺纹杆与支撑板之间的摩擦力，进而提高滑块限位的稳定性。
9.优选的，所述转把的外表面开设有防滑槽，有利于增加转动时的摩擦力，进而便于
转动转把。
10.优选的，所述挤压块和所述转动套的表面均设置有卡齿，避免转动套与挤压块之间发生打滑的现象，进而提高螺纹柱与螺母之间连接的稳定性。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型通过设置有固定件和挤压组件以及限位组件，进而通过设置的固定件将支撑板固定在运输车辆的前端位置，此时通过松开限位组件，进而此时通过挤压组件中的弹簧带动滑动杆移动，因此带动连接块以及挤压块移动，进而通过挤压块的作用对转动套进行挤压，使得转动套的转动阻力增大，进而使得转动块以及螺纹柱转动的阻力增大，因此有利于防止螺母与螺纹柱之间的连接松动，进而提高支撑板连接的稳定性，因此解决了现有技术中固定螺丝在长期使用过程中由于振动的原因导致固定螺丝容易松动的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型剖面结构示意图；
15.图3为本实用新型图2中a区结构示意图；
16.图4为本实用新型整体底端结构示意图；
17.图5为本实用新型固定件与转动套连接结构示意图；
18.图6为本实用新型限位组件与挤压组件连接结构示意图；
19.图7为本实用新型图6中b区结构示意图。
20.图中：1-支撑板；2-防护板；3-防撞板；4-转动套；5-固定件；6-活动槽；7-挤压组件；8-限位组件；9-限位套；10-转动块；11-螺纹柱；12-螺母；13-滑动杆；14-连接块；15-弹簧；16-挤压块；17-滑块；18-滑槽；19-螺纹杆；20-转把；21-防滑垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.请参阅图1和图2说明实施例1，图示中一种交通运输防撞设备，包括支撑板1，支撑板1的一端固定连接有防护板2，防护板2上固定连接有多组防撞板3；还包括多组与支撑板1转动连接的转动套4，转动套4上连接有固定件5，且支撑板1内开设有活动槽6；挤压组件7，用于对转动套4进行挤压的挤压组件7安装于支撑板1内；限位组件8，用于对挤压组件7进行限位的限位组件8安装于支撑板1内，且与挤压组件7相连接。
24.请参阅图2和图5，图示中的固定件5包括安装于支撑板1底端且与转动套4固定连接的限位套9，限位套9内活动连接有转动块10，转动块10的一端固定连接有延伸至支撑板1顶端的螺纹柱11，螺纹柱11与转动套4活动连接，且螺纹柱11上螺纹连接有安装于支撑板1另一端的螺母12。
25.请参阅图2和图3，图示中的挤压组件7包括安装于活动槽6内且与支撑板1滑动连
接的滑动杆13，滑动杆13的一端固定连接有连接块14，连接块14的一端固定连接有与转动套4挤压接触的挤压块16，且滑动杆13的另一端固定连接有与支撑板1固定连接的弹簧15，且底端固定连接有与支撑板1滑动连接的滑块17，支撑板1上开设有与滑块17相适配的滑槽18，滑块17延伸至支撑板1的底端，且与限位组件8相连接。
26.本实施方式中，在进行固定时，将转动块10插进限位套9内，此时通过将螺母12拧到螺纹柱11上，进而通过螺纹柱11与螺母12的作用将支撑板1固定在运输车辆的前侧，此时通过松开限位件，此时由于弹簧15的作用将会使得滑动杆13移动，进而带动连接块14移动，进而带动挤压块16移动，从而使得挤压块16与转动套4接触，因此对转动套4施加挤压力，因此转动套4转动的阻力增大，进而限位套9的转动阻力增加，进而转动块10以及螺纹柱11的转动阻力增加，从而使得螺纹柱11与螺母12之间的连接更加稳定，且在挤压块16与转动套4接触后，通过限位件的作用对滑动杆13进行限位，避免滑动杆13由于弹簧15的作用晃动，因此进一步提高螺纹柱11与螺母12连接的稳定性。
27.实施例2
28.请参阅图2和图3说明实施例2，本实施方式对实施例1作进一步说明，图示中挤压组件7包括安装于活动槽6内且与支撑板1滑动连接的滑动杆13，滑动杆13的一端固定连接有连接块14，连接块14的一端固定连接有与转动套4挤压接触的挤压块16，且滑动杆13的另一端固定连接有与支撑板1固定连接的弹簧15，且底端固定连接有与支撑板1滑动连接的滑块17，支撑板1上开设有与滑块17相适配的滑槽18，滑块17延伸至支撑板1的底端，且与限位组件8相连接。
29.请参阅图4、图6和图7，图示中的限位组件8包括与滑块17螺纹连接的螺纹杆19，螺纹杆19的顶端延伸至活动槽6内且与支撑板1挤压接触，螺纹杆19的底端固定连接有转把20。
30.本实施方式中，通过转动转把20，进而使得螺纹杆19下移，因此使得螺纹杆19远离支撑板1，此时螺纹杆19失去对支撑板1的挤压力，因此滑块17能够自由滑动，当再一次限位时，此时反转转把20，因此带动螺纹杆19移动且挤压支撑板1，因此对滑块17进行限位，进而对滑动杆13进行限位。
31.实施例3
32.请参阅图5和图7说明实施例3，本实施方式对实施例1作进一步说明，图示中螺纹杆19与支撑板1之间安装有与螺纹杆19固定连接的防滑垫21，且转把20的外表面开设有防滑槽，且挤压块16和转动套4的表面均设置有卡齿。
33.本实施方式中，由于螺纹杆19与支撑板1之间安装有与螺纹杆19固定连接的防滑垫21，提高螺纹杆19与支撑板1支架的摩擦力，进而有利于提高对滑块17限位的稳定性，由于转把20的外表面开设有防滑槽，因此增加转动时的摩擦力，进而便于转动转把20，由于挤压块16和转动套4的表面均设置有卡齿，避免转动套4与挤压块16之间发生打滑的现象，提高稳定性。
34.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。