技术特征：
1.一种汽车后排座椅的调节结构，包括座椅主体（1），其特征在于：汽车内腔底板顶部对称固定连接有安装架（2），所述汽车内腔底板顶部与安装架（2）之间对称连接有螺纹件（3）和限位件（4），所述螺纹件（3）上螺纹连接有升降板（5），且升降板（5）远离螺纹件（3）的一侧滑动设置在限位件（4）上，两组所述升降板（5）之间对称固定连接有连接板（6），所述连接板（6）顶部固定连接有支撑杆（7），且座椅主体（1）固定连接在支撑杆（7）顶部，所述汽车内腔底板顶部安装有与螺纹件（3）相互配合的驱动件（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅的调节结构，其特征在于：所述驱动件（8）包括固定安装在汽车内腔底板顶部的双头电机（81），所述双头电机（81）两端输出端对称连接有主动齿轮（82）。3.根据权利要求2所述的一种汽车后排座椅的调节结构，其特征在于：所述螺纹件（3）包括转动连接在汽车内腔底板顶部与安装架（2）之间的螺纹杆（31），所述螺纹杆（31）杆体连接有与主动齿轮（82）啮合连接的从动齿轮（32）。4.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅的调节结构，其特征在于：所述限位件（4）包括固定连接在汽车内腔底板顶部与安装架（2）之间的限位杆（41）。5.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅的调节结构，其特征在于：所述座椅主体（1）上设置有枕垫（9）。6.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅的调节结构，其特征在于：所述座椅主体（1）侧壁上开设有凹槽（10），所述凹槽（10）内安装有控制开关（11），且控制开关（11）与驱动件（8）电性连接。
技术总结
本申请公开了一种汽车后排座椅的调节结构，涉及汽车座椅技术领域，包括座椅主体，所述汽车内腔底板顶部对称固定连接有安装架，所述汽车内腔底板顶部与安装架之间对称连接有螺纹件和限位件，所述螺纹件上螺纹连接有升降板，两组所述升降板之间对称固定连接有连接板，所述连接板顶部固定连接有支撑杆，且座椅主体固定连接在支撑杆顶部，所述汽车内腔底板顶部安装有与螺纹件相互配合的驱动件。当身高较高、腿长较长的用户坐在后排座椅上时，通过控制驱动电机带动螺纹件进行旋转，设置的升降板沿着螺纹件的螺纹方向向上移动，向上移动的升降板带动连接板、支撑杆、和座椅主体向上移动。通过调制座椅主体的高度，来降低用户腿部弯曲的角度。弯曲的角度。弯曲的角度。
技术研发人员：池瑞伟 孙忠涛 徐思凡 林志币
受保护的技术使用者：浙江雅虎汽车部件股份有限公司
技术研发日：2022.09.13
技术公布日：2022/11/29