一种车辆紧急转移装置的制作方法

本技术属于紧急转移装置相关，具体涉及一种车辆紧急转移装置。

背景技术：

1、目前新能源汽车在全球汽车市场占比越来越高，新能源汽车安全问题仍很严峻。尤其是在实验室内研发阶段，基本国内各大主机厂、检测机构实验室都被新能源汽车烧毁过。因实验室空间限制，车辆着火时当前市场现有叉车无法直接使用，车辆发生火情经常会处于锁死状态无法移动，为了快速应对火情，将损坏降至最低，使车辆快速移出实验室，特此设计专用移动装置。

2、经检索，申请号为cn201711223155.1的专利文件公开了一种液压推车装置，其结构包括推车本体、置物台、主液压杆、副液压杆、电动液压机、显示屏和固定扣，所述推车本体的底部设有万向轮胎，所述万向轮胎通过支架与承重座相连，所述承重座的中部设有显示屏，所述承重座的右侧上方设有电动液压机与折叠支架，所述折叠支架位于电动液压机的左侧，所述折叠支架中部设有副液压杆，所述折叠支架的顶部设有置物台，所述承重座的左侧设有主液压杆，所述主液压杆的顶部与置物台连接，所述推车本体的左侧设有把手，所述把手的底部与承重座相连接。本发明的一种液压推车装置，该装置上设有显示屏、电动液压机，能够在搬运货物的同时查看货物的重量且可进行电动前进，功能性齐全，一物多用，但是一些车辆的长短各不相同，若是一些较长的车辆在拖起来的时候就可能会发生倾斜不稳的情况。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种车辆紧急转移装置，以解决上述背景技术中提出的在拖一些较长的车辆时会存在受力不均发生倾斜和不稳的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆紧急转移装置，包括底架，所述底架左右两端外壁均设置有固定杆，所述底架上端外壁内部前后两侧均设置有液压杆，两个所述液压杆上端外壁均设置有顶起面板，所述顶起面板上端外壁内部设置有扩展承重装置，所述扩展承重装置由放置槽和承重横梁共同构成，所述顶起面板上端外壁等距设置有多个放置槽，多个所述放置槽内部均设置有承重横梁。

3、优选的，所述底架左侧固定杆左端外壁前后两侧均设置有固定块，两个所述固定块上端外壁均设置有推杆。

4、优选的，所述推杆前端内壁最上侧设置有把手，两个所述固定杆下端外壁均设置有滑轮。

5、优选的，所述底架下端外壁最左侧且位于液压杆内部设置有踩踏杆，所述踩踏杆可带动液压杆向上升起。

6、优选的，所述底架和顶起面板均采用冷轧钢材质制成，所述底架和顶起面板表面均喷涂有油漆。

7、优选的，所述把手和液压杆之间通过控制线连接，所述把手向下按压后可使液压杆向下移动恢复到原来的位置。

8、优选的，所述承重横梁和放置槽均设置有四个，所述承重横梁的宽度是顶起面板宽度的两倍。

9、与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆紧急转移装置，具备以下有益效果：

10、通过在顶起面板上增加了扩展承重装置，该扩展承重装置可以增加顶起面板和车辆之间的受力面积，在顶起一些较长的车辆时，承重横梁就可以避免车辆受力不均发生倾斜和不稳的情况。

技术特征：

1.一种车辆紧急转移装置，包括底架（3），位于底架（3）左右两侧的固定杆（1），其特征在于：所述底架（3）上端外壁内部前后两侧均设置有液压杆（4），两个所述液压杆（4）上端外壁均设置有顶起面板（9），所述顶起面板（9）上端外壁内部设置有扩展承重装置（10）；

2.根据权利要求1所述的一种车辆紧急转移装置，其特征在于：所述底架（3）左侧固定杆（1）左端外壁前后两侧均设置有固定块（5），两个所述固定块（5）上端外壁均设置有推杆（8）。

3.根据权利要求2所述的一种车辆紧急转移装置，其特征在于：所述推杆（8）前端内壁最上侧设置有把手（7），两个所述固定杆（1）下端外壁均设置有滑轮（2）。

4.根据权利要求1所述的一种车辆紧急转移装置，其特征在于：所述底架（3）下端外壁最左侧且位于液压杆（4）内部设置有踩踏杆（6），所述踩踏杆（6）可带动液压杆（4）向上升起。

5.根据权利要求1所述的一种车辆紧急转移装置，其特征在于：所述底架（3）和顶起面板（9）均采用冷轧钢材质制成，所述底架（3）和顶起面板（9）表面均喷涂有油漆。

6.根据权利要求3所述的一种车辆紧急转移装置，其特征在于：所述把手（7）和液压杆（4）之间通过控制线连接，所述把手（7）向下按压后可使液压杆（4）向下移动恢复到原来的位置。

7.根据权利要求1所述的一种车辆紧急转移装置，其特征在于：所述承重横梁（12）和放置槽（11）均设置有四个，所述承重横梁（12）的宽度是顶起面板（9）宽度的两倍。

技术总结
本技术公开了一种车辆紧急转移装置，包括底架，所述底架左右两端外壁均设置有固定杆，所述底架上端外壁内部前后两侧均设置有液压杆，两个所述液压杆上端外壁均设置有顶起面板，所述顶起面板上端外壁内部设置有扩展承重装置，所述扩展承重装置由放置槽和承重横梁共同构成，所述顶起面板上端外壁等距设置有多个放置槽，多个放置槽内部均设置有承重横梁，该扩展承重装置可以增加顶起面板和车辆之间的受力面积，在顶起一些较长的车辆时，原有的顶起面板在顶起车辆的时候就可能会出现受力不均导致车辆发生倾斜的情况，承重横梁就可以避免车辆受力不均发生倾斜和不稳的情况。

技术研发人员：郭涛,马增龙,袁晓游,邓延,高新宇,张凯
受保护的技术使用者：华业检测技术服务有限公司
技术研发日：20221019
技术公布日：2024/1/12