技术特征：
1.带有防滑结构的塑料聚氨酯刹车轮，包括安装架(1)和塑料聚氨酯轮(2)，其特征在于：所述安装架(1)的内底部转动安装有塑料聚氨酯轮(2)，所述安装架(1)内底部的后侧转动安装有踩杆(3)，且踩杆(3)的底部中央处焊接有焊接块(301)，且焊接块(301)的底部焊接有摩擦板(302)，所述踩杆(3)顶部的上端处与安装架(1)的内顶部之间倾斜安装有第一弹簧(4)；所述安装架(1)顶部朝向于踩杆(3)一侧的中央处安装有定位螺杆(5)，且踩杆(3)的顶部中央处设有凹槽(303)；所述安装架(1)的前侧中央处焊接有焊接板(6)，且焊接板(6)的底部通过第二弹簧(602)安装有防滑板(605)，且焊接板(6)顶部的两侧贯穿安装有竖杆(601)，且竖杆(601)贯穿第二弹簧(602)的底端与防滑板(605)的顶部焊接固定，且两组竖杆(601)的顶部焊接有顶板(603)，且两组竖杆(601)前侧的顶端处设有固定孔(604)，所述焊接板(6)的前侧安装有固定机构(7)。2.根据权利要求1所述的带有防滑结构的塑料聚氨酯刹车轮，其特征在于：所述安装架(1)内底部的中央处焊接有焊接杆(101)，且塑料聚氨酯轮(2)的中央处设有钢圈(201)，且焊接杆(101)通过轴承贯穿钢圈(201)的中央处。3.根据权利要求1所述的带有防滑结构的塑料聚氨酯刹车轮，其特征在于：所述安装架(1)顶部背向于踩杆(3)的一侧处焊接有焊接柱(102)，且焊接柱(102)的顶端焊接有安装板(103)。4.根据权利要求1所述的带有防滑结构的塑料聚氨酯刹车轮，其特征在于：所述踩杆(3)的顶端处设有通孔(305)，且通孔(305)的内部贯穿有转轴(304)，且转轴(304)的两端与安装架(1)的内壁焊接固定。5.根据权利要求1所述的带有防滑结构的塑料聚氨酯刹车轮，其特征在于：所述踩杆(3)的底端处设有踩踏端(306)，且踩踏端(306)的顶部设有凸点(307)。6.根据权利要求1所述的带有防滑结构的塑料聚氨酯刹车轮，其特征在于：所述第一弹簧(4)的两端焊接有安装块(401)，且一组安装块(401)与踩杆(3)的顶部焊接固定，且另一组安装块(401)与安装架(1)的内顶部焊接固定。7.根据权利要求1所述的带有防滑结构的塑料聚氨酯刹车轮，其特征在于：所述固定机构(7)包括壳体(701)、第三弹簧(702)、限位板(703)和插杆(704)，壳体(701)焊接于焊接板(6)的前侧，且壳体(701)的内部通过第三弹簧(702)安装有限位板(703)，且限位板(703)背向于第三弹簧(702)的一侧两端焊接有插杆(704)，插杆(704)贯穿焊接板(6)的一端与竖杆(601)接触，且壳体(701)背向于焊接板(6)的一侧设有凹型拉杆(705)，且凹型拉杆(705)延伸至壳体(701)内部的两端与限位板(703)焊接固定。
技术总结
本实用新型公开了带有防滑结构的塑料聚氨酯刹车轮，属于刹车轮技术领域，包括安装架和塑料聚氨酯轮，所述安装架的内底部转动安装有塑料聚氨酯轮，所述安装架内底部的后侧转动安装有踩杆，且踩杆的底部中央处焊接有焊接块，且焊接块的底部焊接有摩擦板；本申请技术方案通过设置在安装架前侧的焊接板、竖杆、第二弹簧、顶板、固定孔、防滑板、固定机构等结构，因此在斜坡环境下使用时，刹车轮制动后，可以将竖杆向下踩，然后带动防滑板下移顶在坡面上，此时固定机构对竖杆进行固定，保持防滑板牢牢的顶在坡面上，防滑板底部大面积与坡面接触，从而保证刹车轮的稳定，避免刹车轮在坡面上出现滑动现象。上出现滑动现象。上出现滑动现象。
技术研发人员：李延芳 姬心治 王铁磊
受保护的技术使用者：衡水捷东橡塑制品有限公司
技术研发日：2022.11.17
技术公布日：2023/1/24