中央出风口总成和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种中央出风口总成和车辆。


背景技术：

2.中央出风口总成位于仪表板中间区域，主要功能是将汽车暖风或冷风送至驾驶室内部，实现整车乘坐空间的气流交互。目前，中央出风口总成由出风格栅、拨片等主体部件组成，空调风口的开闭通过横向滑动拨片来实现，缺乏操作和造型感。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种中央出风口总成，该中央出风口总成实现了风门的开启和关闭，在开闭过程中具有明显的行程感，从而增强了中央出风口总成的应用感知性。
4.本实用新型进一步地提出一种车辆。
5.根据本实用新型第一方面实施例的中央出风口总成，包括：出风口骨架，所述出风口骨架设置有出风口；风门开闭机构，所述风门开闭机构可转动地设置于所述出风口处；以及按压机构，所述按压机构可运动地设置于所述出风口骨架且位于所述出风口的一侧，所述按压机构与所述风门开闭机构传动配合，以在所述按压机构被按压后驱动所述风门开闭机构开闭所述出风口。
6.由此，在中央出风口总成中设置风门开闭机构和按压机构，可以实现风门的开启和关闭，在开闭过程中有明显的行程感，具有较强的应用感知性，从而满足了用户对中央出风口布置等多样化需求，也提升了用户体验。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述按压机构包括：机械按压件、传动组件和锁止组件，所述机械按压件可运动地设置于所述出风口骨架，所述传动组件设置于所述机械按压件和所述风门开闭机构之间，所述锁止组件可运动地设置于所述出风口骨架且选择性地锁止所述传动组件。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述传动组件包括：推杆和第一齿轮，所述推杆的一端与所述机械按压件固定连接，所述推杆上设置有齿条，所述齿条与所述第一齿轮相啮合，所述第一齿轮设置于所述风门开闭机构的一端，以带动所述风门开闭机构转动，所述锁止组件选择性地锁止所述推杆。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述推杆上设置有锁止槽，所述锁止组件包括：连杆和锁销，所述连杆可转动地设置于所述出风口骨架上，所述锁销设置于所述连杆上且锁销的端部配合在所述锁止槽内，所述锁销选择性地与所述锁止槽锁止配合。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述推杆在所述锁止槽内设置有锁止部，所述锁止槽包括：进位槽段、锁止槽段和退位槽段，所述进位槽段和所述退位槽段均位于所述锁止部的两侧且所述退位槽段尾端与所述进位槽段的首端相连通，所述锁止槽段对应地位于所述锁止部内。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述推杆在所述锁止槽内设置有第一导向部，所述第一导向部朝向所述锁止槽段凸出设置且呈楔形；和/或所述推杆在所述锁止槽内设置有第二导向部，所述第二导向部位于所述退位槽段且呈三角形。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述出风口骨架上设置有第一弧形槽，所述锁销配合在所述第一弧形槽内；和/或所述连杆的一端可转动地设置于所述出风口骨架上，所述连杆的另一端设置有向下弯折的限位部，所述出风口骨架上设置有第二弧形槽，所述限位部穿设所述第二弧形槽后与所述出风口骨架竖向限位配合。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述中央出风口总成还包括：弹性复位件，所述弹性复位件的一端设置于所述第一齿轮且另一端设置于所述出风口骨架上，以为所述第一齿轮提供弹性复位力；和/或所述传动组件还包括：第二齿轮，所述第二齿轮可转动地设置于所述出风口骨架上且与所述第一齿轮啮合，所述第二齿轮为阻尼齿轮。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述出风口骨架上设置有通孔；所述中央出风口总成还包括：限位圈，所述限位圈设置于所述通孔处，所述推杆穿设过所述限位圈和所述通孔。
15.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述的中央出风口总成。
16.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
17.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
18.图1是根据本实用新型实施例的中央出风口总成的结构示意图；
19.图2是根据本实用新型实施例的按压机构和风门开闭机构装配的结构示意图；
20.图3是根据本实用新型实施例的按压机构和风门开闭机构安装固定的结构示意图；
21.图4是根据本实用新型实施例的锁止组件配合的结构示意图；
22.图5是根据本实用新型实施例的连杆在区域a的竖向限位示意图；
23.图6是根据本实用新型实施例的按压机构的初始状态的结构示意图；
24.图7是根据本实用新型实施例的按压机构的锁止状态的结构示意图；
25.图8是根据本实用新型实施例的按压机构的释放状态的结构示意图。
26.附图标记：
27.100、中央出风口总成；
28.10、出风口骨架；101、第一弧形槽；102、第二弧形槽；103、通孔；11、出风口；
29.20、风门开闭机构；
30.30、按压机构；31、机械按压件；32、传动组件；321、推杆；322、齿条；323、锁止槽；324、进位槽段；325、锁止槽段；326、退位槽段；33、第一齿轮；34、锁止组件；341、连杆；342、锁销；35、锁止部；36、第一导向部；37、第二导向部；38、限位部；39、限位圈；
31.40、弹性复位件；41、第二齿轮；42、装饰环；43、拨片。
具体实施方式
32.下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的。
33.下面参考图1-图8描述根据本实用新型实施例的中央出风口总成100，该中央出风口总成100用于控制出风口11的开闭。
34.如图1所示，根据本实用新型第一方面实施例的中央出风口总成100，包括：出风口骨架10、风门开闭机构20和按压机构30，出风口骨架10设置有出风口11，风门开闭机构20可以转动地设置于出风口11处，按压机构30可以运动地设置于出风口骨架10，而且按压机构30位于出风口11的一侧，按压机构30与风门开闭机构20传动配合，可以在按压机构30被按压后驱动风门开闭机构20来开闭出风口11。
35.具体地，如图1所示，出风口骨架10为中央出风口总成100的支撑架，可以便于风门开闭机构20和按压机构30的安装，出风口骨架10处设置有出风口11，风门开闭机构20可以转动地设置在出风口11处，可以便于控制出风口11的开闭，也可以使出风口11的出风更加均匀。中央出风口总成100中出风口骨架10的外侧有装饰板，整体设置在仪表台上。按压机构30可以运动地设置于出风口骨架10上，而且，按压机构30位于出风口11的右侧，按压机构30与风门开闭机构20进行传动配合，按压机构30在出风口骨架10上通过直线运动来驱动风门开闭机构20做旋转运动，从而可以通过按压机构30被按压后来控制风门开闭机构20实现开闭，而且，风向调节是通过横向拨动拨片43来实现风向变动，同时开闭过程具有明显的行程感，应用感知性较强，而且，操作方便，可以很好地提升用户体验。
36.由此，在中央出风口总成100中设置风门开闭机构20和按压机构30，可以实现风门的开启和关闭，在开闭过程中有明显的行程感，具有较强的应用感知性，从而满足了用户对中央出风口11布置等多样化需求，也提升了用户体验。
37.根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，按压机构30包括：机械按压件31、传动组件32和锁止组件34，机械按压件31可以运动地设置于出风口骨架10上，传动组件32设置于机械按压件31和风门开闭机构20之间，锁止组件34可以运动地设置于出风口骨架10上，而且，锁止组件34可以选择性地锁止传动组件32。其中，机械按压件31可以运动地设置在出风口骨架10的右侧，而且，出风口骨架10的右侧凸出设置，通过合理利用空间，将机械按压件31安装在出风口骨架10右侧的凸出处，使其结构更加紧凑。传动组件32设置在机械按压件31和风门开闭机构20之间，传动组件32在机械按压件31的驱动下进行运动，机械按压件31为传动组件32动力的输入端，而且，锁止组件34可以选择性地锁止传动组件32，锁止组件34可以控制锁止传动组件32的运动与停止，从而可以随时控制风门开闭机构20中风门的开启和关闭。
38.根据本实用新型的具体实施例，如图2所示，传动组件32包括：推杆321和第一齿轮33，推杆321的一端与机械按压件31固定连接，推杆321上设置有齿条322，齿条322与第一齿轮33相互啮合，第一齿轮33设置于风门开闭机构20的一端，可以带动风门开闭机构20转动，锁止组件34选择性地锁止推杆321。具体地，传动组件32中的推杆321的一端与机械按压件31固定连接，机械按压件31通过装饰环42与推杆321连接，可以便于机械按压件31驱动传动组件32中的推杆321，推杆321上设置有齿条322，齿条322与传动组件32中的第一齿轮33相互啮合，当按压机械按压件31时，传动组件32中的推杆321随机械按压件31一同运动，由推杆321上的齿条322与第一齿轮33相互传动配合，可以实现由直线运动到旋转运动的转换。
第一齿轮33设置在风门开闭机构20的右端，第一齿轮33和风门开闭机构20中的传动轴进行轴向连接，第一齿轮33和传动轴进行同步旋转运动，第一齿轮33可以带动风门开闭机构20进行转动。还有，锁止组件34可以选择性地锁止传动组件32中的推杆321，锁止组件34可以控制推杆321上齿条322的运动，而且，锁止组件34可以对齿条322进行锁止，使其停止运动，如此，可以便于控制风门开闭机构20的启闭。
39.根据本实用新型的一些实施例，如图6所示，推杆321上设置有锁止槽323，锁止组件34包括：连杆341和锁销342，连杆341可以转动地设置于出风口骨架10上，锁销342设置于连杆341上，而且，锁销342的端部配合在锁止槽323内，锁销342可以选择性地与锁止槽323锁止配合。其中，锁止组件34中的锁销342与推杆321上的锁止槽323进行运动配合，锁止组件34中的连杆341的左端与出风口骨架10连接处进行轴向旋转配合，从而可以转动地设置在出风口骨架10上。锁止组件34中连杆341的右侧设置有锁销342，而且，锁销342的端部配合在锁止槽323内，锁销342的端部可以沿着锁止槽323进行摆动运动，锁销342可以选择性地与锁止槽323锁止配合，锁销342可以在锁止槽323内做摆动运动，锁销342也可以在锁止槽323内被锁止，使其停止运动，如此，可以便于控制出风口11的位置，从而可以提升用户体验。
40.根据本实用新型的具体实施例，如图6和图7所示，推杆321在锁止槽323内设置有锁止部35，锁止槽323包括：进位槽段324、锁止槽段325和退位槽段326，进位槽段324和退位槽段326均位于锁止部35的两侧，而且，退位槽段326尾端与进位槽段324的首端相连通，锁止槽段325对应地位于锁止部35内。具体地，锁止槽323设置有进位槽段324、锁止槽段325和退位槽段326，锁止组件34中的锁销342可以从锁止槽323的进位槽段324进入，锁销342进入进位槽段324的过程属于风门开闭机构20中风门逐渐开启的过程，锁销342在锁止槽段325中属于风门一直保持开启的锁止状态，锁销342进入退位槽段326的过程属于风门逐渐关闭的过程。进位槽段324和退位槽段326均位于锁止部35的两侧，进位槽段324和退位槽段326分别属于锁销342的进程阶段和回程阶段，而且位于锁止部35的两侧，可以使锁销342在进程阶段和回程阶段的运动更加紧密协调。退位槽段326尾端与进位槽段324的首端相连通，这样设置可以便于风门的开启与关闭，当锁销342从退位槽段326尾端出来后可以立即进入到进位槽段324，从风门逐渐关闭过程立即进入到风门逐渐开启过程，动作连贯，如此，可以避免发生延迟，使其运动更加流畅。还有，锁止槽段325对应地位于锁止部35内，锁销342在锁止槽段325中可以便于锁止部35与推杆321的一端共同限制锁销342的运动，使其锁止更加方便快捷。
41.根据本实用新型的一些实施例，如图6所示，推杆321在锁止槽323内设置有第一导向部36，第一导向部36朝向锁止槽段325内凸出设置，而且第一导向部36呈楔形，推杆321在锁止槽323内设置有第二导向部37，第二导向部37位于退位槽段326，而且第二导向部37呈三角形。其中，呈楔形的第一导向部36朝向锁止槽段325内凸出设置与呈v形的锁止部35共同对锁销342进行限位，使其停止摆动。呈三角形的第二导向部37设置在退位槽段326内，由于退位槽段326与进位槽段324的首端互相连通，因此，第二导向部37也可以对进位槽段324的锁销342进行导向。具体地，当推杆321做直线运动时，呈三角形特征的第二导向部37将锁销342导入到迷宫式轨迹路线的入口方向处，然后，锁销342再经过呈v形的锁止部35二次导向后进入锁止槽段325内，呈v形的锁止部35同步设计有锁止的三角面，可以将锁销342进行
锁止，而且，锁销342在锁止槽段325内，在锁止部35的配合下，呈楔形的第一导向部36使锁销342只能从进位槽段324进入到锁止槽段325，无法反向运动，因此，呈楔形的第一导向部36具有单向导向的作用，锁销342从第二导向部37到锁止部35的过程中，风门也同步随传动组件32的啮合传动通过旋转运动方式来实现风门的逐渐开启，可以使操作更加方便快捷，当用户需要关闭风门时，可以再次按压机械按压件31，呈楔形的第一导向部36对锁销342进行挤压导向，脱离锁止位置，风门就会从打开状态逐渐关闭，具有很好的操作性。
42.根据本实用新型的具体实施例，如图4所示，出风口骨架10上设置有第一弧形槽101，锁销342配合在第一弧形槽101内，连杆341的一端可以转动地设置于出风口骨架10上，连杆341的另一端设置有向下弯折的限位部38，出风口骨架10上设置有第二弧形槽102，限位部38穿设第二弧形槽102后与出风口骨架10竖向限位配合。具体地，锁销342在出风口骨架10上的一端在第一弧形槽101内以弧形轨迹运动实现了风门从开启到锁止再到关闭的过程。锁止组件34中连杆341的一端可以转动地设置在出风口骨架10上，连杆341的另一端设置有向下弯折的限位部38，限位部38穿设在出风口骨架10上设置的第二弧形槽102与出风口骨架10进行竖向限位配合，竖向即上下方向，连杆341右侧端部的配合结构采用竖向限位形式，可以规避运动过程中竖向的跳动，从而可以避免影响用户对风门开闭的感知。
43.根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，中央出风口总成100还包括：弹性复位件40，弹性复位件40的一端设置于第一齿轮33，而且另一端设置于出风口骨架10上，可以为第一齿轮33提供弹性复位力，传动组件32还包括：第二齿轮41，第二齿轮41可以转动地设置于出风口骨架10上，而且第二齿轮41与第一齿轮33相互啮合，第二齿轮41为阻尼齿轮。其中，弹性复位件40靠近第一齿轮33设置，弹性复位件40可以为扭簧，弹性复位件40的一端设置在第一齿轮33上与第一齿轮33进行连接，而且，弹性复位件40的另一端设置在出风口骨架10上，可以为第一齿轮33提供弹性复位力，当风门逆时针旋转时(风门开启过程)，弹性复位件40阻碍第一齿轮33旋转，可以产生防扭转力矩，可以同步地储存能量，当解除锁止时，风门就会顺时针旋转(风门闭合过程)，可以使储存的能量释放，从而可以带动第一齿轮33自动复位。还有，在出风口骨架10上设置有第二齿轮41，而且，第二齿轮41与第一齿轮33相互啮合，第二齿轮41为阻尼齿轮，可以增强第二齿轮41与第一齿轮33啮合过程的阻尼力，从而可以防止运动过程中发生旷动。
44.根据本实用新型的具体实施例，如图3所示，出风口骨架10上设置有通孔103，中央出风口总成100还包括：限位圈39，限位圈39设置于通孔103处，推杆321穿设过限位圈39和通孔103。具体地，在出风口骨架10右侧凸出位置上设置有通孔103，通孔103的设置可以便于推杆321穿设过通孔103来安装固定，也可以给推杆321一定的限位作用。而且，在通孔103处设置有限位圈39，限位圈39与推杆321进行摩擦式限位配合，推杆321在运动过程中，限位圈39可以对其在左右方向和上下方向进行限位，从而保证了推杆321的运动不发生偏离，也可以防止推杆321在运动过程中发生旷动。
45.根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述的中央出风口总成100。
46.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
47.在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
48.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
49.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。