1.本实用新型涉及汽车防撞梁技术领域，具体为一种汽车防撞横梁总成。
背景技术：
2.防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
3.但是现有的汽车防撞横梁总成，发明人发现至少存在以下问题没有得到解决：现有的汽车防撞横梁总成其吸能盒与主梁一般直接进行焊接，因此在收到撞击时其吸能盒与主梁的焊接位置易断裂导致主梁和吸能盒分离，此时吸能盒将无法起到吸能效果，因此整体安全性较差，亟需进行改进，因此，我们提出一种汽车防撞横梁总成。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种汽车防撞横梁总成，解决了背景技术中所提出的问题。
5.本申请实施例提供了一种汽车防撞横梁总成，包括梁体和吸能盒；
6.所述梁体后侧两端固定焊接有连接座，所述连接座内插入有吸能盒，且所述吸能盒插入连接座内后通过焊接固定；
7.所述连接座上下两端贯穿开设有安装孔a，所述吸能盒前侧上下两端开设有安装孔b，所述安装孔a和安装孔b内插入安装有固定螺栓。
8.通过采用上述技术方案，可以通过连接座实现梁体与吸能盒的连接，避免现有的吸能盒与梁体直接焊接导致受到撞击时易脱落的情况，使得吸能盒能够稳定的进行吸能。
9.可选的，所述连接座两侧固定焊接有用于加固的加固块，所述加固块另一端与梁体后壁焊接固定。
10.通过采用上述技术方案，通过加固块可大大提高连接座与梁体的连接强度，避免收到碰撞时连接座出现倾斜。
11.可选的，所述吸能盒前端固定安装有用于减振的橡胶垫。
12.通过采用上述技术方案，通过橡胶垫可实现吸能盒与连接座内壁接触时的减振效果，避免收到撞击时影响梁体的整体结构强度。
13.可选的，所述吸能盒后端一体成型有用于连接纵梁的固定座。
14.通过采用上述技术方案，通过固定座可便于吸能盒利用螺栓完成与汽车纵梁的连接固定。
15.可选的，所述梁体前端固定嵌入安装有缓冲泡沫。
16.通过采用上述技术方案，通过缓冲泡沫可在梁体收到撞击时起到缓冲效果，提高防撞强度。
17.与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：
18.本申请技术方案通过吸能盒的前端插入于连接座内，其连接座对吸能盒的前端为包裹式设计，使得发生碰撞时吸能盒与梁体之间不会轻易脱落，确保吸能盒能够顺利的完成吸能工作，提高安全性。
附图说明
19.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
20.图1为本实用新型一种汽车防撞横梁总成的俯视结构示意图；
21.图2为本实用新型一种汽车防撞横梁总成的俯视拆分结构示意图。
22.图中：1、梁体；101、固定座；102、连接座；103、加固块；104、固定螺栓；105、安装孔a；2、吸能盒；201、固定座；202、安装孔b；203、橡胶垫。
具体实施方式
23.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车防撞横梁总成，包括梁体1和吸能盒2；
24.梁体1后侧两端固定焊接有连接座102，连接座102内插入有吸能盒2，且吸能盒2插入连接座102内后通过焊接固定；
25.连接座102上下两端贯穿开设有安装孔a105，吸能盒2前侧上下两端开设有安装孔b202，安装孔a105和安装孔b202内插入安装有固定螺栓104，且吸能盒2插入连接座102内时安装孔a105与安装孔b202相互对其，通过固定螺栓104底端配合螺母安装可进行固定工作。
26.在这种技术方案中，吸能盒2的前端插入于连接座102内，其连接座102对吸能盒2的前端为包裹式设计，使得发生碰撞时吸能盒2与梁体1之间不会轻易脱落，确保吸能盒2能够顺利的完成吸能工作，提高安全性。
27.在有的技术方案中，连接座102两侧固定焊接有加固块103，且加固块103形状为稳定性更强的三角形，加固块103另一端与梁体1后壁焊接固定。
28.在有的技术方案中，吸能盒2前端固定安装有橡胶垫203，且橡胶垫203可通过粘贴的方式固定安装于吸能盒2前端。
29.在有的技术方案中，吸能盒2后端一体成型有固定座201，且固定座201四周均开设有安装孔，从而可配合螺栓实现吸能盒2与纵梁的固定连接。
30.在有的技术方案中，梁体1前端固定嵌入安装有缓冲泡沫101，且缓冲泡沫101为长条形，确保受到撞击时各部位都能够起到缓冲效果。
31.安装时，首先通过安装座201配合螺栓即可实现吸能盒2与汽车前纵梁的固定安装，而生产时通过吸能盒2插入连接座102内，随后可通过固定螺栓104穿过安装孔a105和安装孔b202，再位于固定螺栓104下方安装螺母进行固定，最后再位于吸能盒2和连接座102的连接处进行焊接固定即可，此时吸能盒2的前端插入于连接座102内，其连接座102对吸能盒2的前端为包裹式设计，使得发生碰撞时吸能盒2与梁体1之间不会轻易脱落，确保吸能盒2能够顺利的完成吸能工作，提高安全性，而通过橡胶垫203可在发生碰撞时吸能盒2与连接座102内壁的接触起到缓冲效果，避免硬性接触硬性梁体1的整体强度，通过加固块103可提高连接座102与梁体1连接时的强度，通过缓冲泡沫101可在梁体1收到撞击时进行缓冲，从
而能够承受更大的撞击力。
技术特征：
1.一种汽车防撞横梁总成，其特征在于：包括梁体（1）和吸能盒（2）；所述梁体（1）后侧两端固定焊接有连接座（102），所述连接座（102）内插入有吸能盒（2），且所述吸能盒（2）插入连接座（102）内后通过焊接固定；所述连接座（102）上下两端贯穿开设有安装孔a（105），所述吸能盒（2）前侧上下两端开设有安装孔b（202），所述安装孔a（105）和安装孔b（202）内插入安装有固定螺栓（104）。2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞横梁总成，其特征在于，所述连接座（102）两侧固定焊接有用于加固的加固块（103），所述加固块（103）另一端与梁体（1）后壁焊接固定。3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞横梁总成，其特征在于，所述吸能盒（2）前端固定安装有用于减振的橡胶垫（203）。4.根据权利要求1所述的一种汽车防撞横梁总成，其特征在于，所述吸能盒（2）后端一体成型有用于连接纵梁的固定座（201）。5.根据权利要求1所述的一种汽车防撞横梁总成，其特征在于，所述梁体（1）前端固定嵌入安装有缓冲泡沫（101）。
技术总结
本实用新型涉及汽车防撞梁技术领域，公开了一种汽车防撞横梁总成，包括梁体和吸能盒；所述梁体后侧两端固定焊接有连接座，所述连接座内插入有吸能盒，且所述吸能盒插入连接座内后通过焊接固定；所述连接座上下两端贯穿开设有安装孔A，所述吸能盒前侧上下两端开设有安装孔B，所述安装孔A和安装孔B内插入安装有固定螺栓。本实用新型技术方案通过吸能盒的前端插入于连接座内，其连接座对吸能盒的前端为包裹式设计，使得发生碰撞时吸能盒与梁体之间不会轻易脱落，确保吸能盒能够顺利的完成吸能工作，提高安全性。提高安全性。提高安全性。
技术研发人员：杨明 常颖 邵明贵 赵丽丽
受保护的技术使用者：联恒工业（天津）有限公司
技术研发日：2022.12.22
技术公布日：2023/3/16