雨刮器支架的制作方法

本公开涉及雨刮器支架。

背景技术：

1、专利文献1中记载了一种设置冲击吸收单元的雨刮器支架。雨刮器支架具有倾斜部及从倾斜部的下端大致垂直地延伸设置并与水平部连接的垂直部，整体上被形成为侧视下大致l字状，在侧缘部分设置有肋部。在雨刮器支架的倾斜部侧的一端部，设置有能够旋转地支承枢轴的筒部。在雨刮器支架的筒部附近的部件角部，分别形成有安装孔，雨刮器支架的车辆后方侧端部通过被插通于这些安装孔的安装螺栓固定于前罩板。另一方面，在雨刮器支架的水平部侧的另一端部，形成有插通安装螺栓的安装孔，通过被插通于该安装孔的安装螺栓，雨刮器支架被固定于悬架塔部的水平部。在雨刮器支架的肋部，在相对安装孔的窗玻璃侧的位置设置有薄壁部。车身的变形会对雨刮器支架施加撞击荷重，安装螺栓脱离安装孔，车身变形撞击雨刮器支架时，作用于雨刮器支架的撞击荷重超过预定值，薄壁部变形，靠近薄壁部的倾斜部也变形。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本国特开平11－240424号公报

技术实现思路

1、发明要解决的技术问题

2、然而，在货车等的车辆中，对于在车室的前方竖起的仪表板固定有雨刮器支架，因此行人撞到车辆的前表面时，存在行人碰撞配置有雨刮器支架的部分的可能性。雨刮器支架具有从车身侧的仪表板向前方竖起的部分(例如，所述专利文献1所述的从车身侧的悬架塔部向上方竖起的雨刮器支架的垂直部相当的部分)的情况下，相关的部分针对来自前方的荷重的刚性高，因此行人保护性能可能会降低。

3、因此，本公开的目的在于提供一种能够确保行人保护性能的雨刮器支架。

4、用于解决技术问题的方法

5、为了解决所述技术问题，本公开的第一方案是对在车室的前方竖起的仪表板安装雨刮器的雨刮器支架，具备雨刮器支承板部、脚部和固定板部。雨刮器支承板部具有能够旋转地支承雨刮器的枢轴的轴支承部，被形成为与前后方向交叉的板状，被配置于仪表板的前方，上端侧相对于仪表板固定。脚部被形成为与上下方向交叉的板状，从雨刮器支承板部的下端侧向后方的仪表板侧延伸。固定板部被形成为与前后方向交叉的板状，从脚部的后端向上方或下方延伸，被固定于仪表板。脚部具有输入前后方向的荷重时容易变形的易变形部。

6、在所述结构中，脚部从雨刮器支承板部的下端侧向后方的仪表板侧延伸。即，脚部从仪表板侧向前方立起。而且，脚部具有在输入前后方向的荷重时容易变形的易变形部。因此，在行人从车辆的前表面碰撞时，即使行人从前方碰撞从仪表板侧向前方竖起的雨刮器支架的脚部，也能够通过易变形部使脚部变形，因此通过脚部的变形抑制向行人侧的冲击，可以确保行人保护性能。

7、本公开的第二方案为所述第一方案的雨刮器支架，具备第一支架和第二支架。第一支架包括雨刮器支承板部。第二支架包括脚部和固定板部，被固定于第一支架。第二支架一体地具有支架支承板部、脚部、固定板部，支架支承板部被形成为与前后方向交叉的板状，从脚部的前端向上方或下方延伸，被固定于第一支架的雨刮器支承板部。第一支架的雨刮器支承板部的上端侧相对于仪表板紧固固定。第一支架的雨刮器支承板部的下端侧相对于第二支架的支架支承板部紧固固定。

8、在所述结构中，具备第一支架和第二支架，第一支架的雨刮器支承板部的上端侧相对于仪表板紧固固定，第一支架的雨刮器支承板部的下端侧相对于第二支架的支架支承板部紧固固定。因此，通过松开紧固固定第一支架的上端侧及下端侧的螺栓等，可以将支承雨刮器的第一支架从第二支架及仪表板侧卸下，从而能够卸下雨刮器进行检修、更换等。

9、此外，由于能够将支承雨刮器的第一支架从第二支架卸下，因此即使不使第二支架能够相对于仪表板卸下，也能够将第一支架从车身侧卸下。因此，能够将第二支架的固定板部相对于仪表板，例如通过点焊进行固定，因此不需要将用于固定第二支架的螺栓插通孔设置于仪表板，从而能够减少设置于仪表板的开口。

10、本公开的第三方案为所述第一方案或所述第二方案的雨刮器支架，脚部具有在车宽方向延伸、作为易变形部发挥功能的曲折部，被形成为通过曲折部弯曲的形状。

11、在所述结构中，脚部具有在车宽方向延伸、作为易变形部发挥功能的曲折部，被形成为在曲折部弯折的形状。这样，即通过将脚部形成为在曲折部弯折的形状，就能使曲折部作为易变形部发挥功能，因此能够容易地形成具有易变形部的脚部。

12、本公开的第四方案为所述第一方案～所述第三方案的任一项的雨刮器支架，雨刮器支承板部的轴支承部被配置于雨刮器支承板部的上端侧。雨刮器支承板部之中，轴支承部的车宽方向两侧的区域相对于仪表板固定。

13、在所述结构中，雨刮器支承板部的轴支承部被配置于雨刮器支承板部的上端侧，雨刮器支承板部之中轴支承部的车宽方向两侧的区域相对于仪表板固定。因此，雨刮器支承板部的轴支承部的车宽方向两侧从仪表板侧被支承，因此能够确保雨刮器支承板部的轴支承部的强度。

14、发明效果

15、根据本公开，能够确保行人保护性能。

技术特征：

1.一种雨刮器支架，是对在车室的前方竖起的仪表板安装雨刮器的雨刮器支架，其特征在于，具有：

2.根据权利要求1所述的雨刮器支架，其特征在于，具备：

3.根据权利要求1或2所述的雨刮器支架，其特征在于，

4.根据权利要求1～3的任一项所述的雨刮器支架，其特征在于，

技术总结
雨刮器支架(10)具备第一支架(11)和第二支架(12)。第一支架(11)由一个雨刮器支承板部(13)构成。在雨刮器支承板部(13)的上端部，设置有支承枢轴(9a)的轴支承部(16)。雨刮器支承板部(13)的上端侧相对于仪表板(4)被固定。第二支架(12)具有被固定于第一支架(11)的下端侧的前板部(18)、从前板部(18)的下端弯曲并向后方延伸的中板部(19a、19b)、从中板部(19a、19b)的后端弯曲并向下方延伸的后板部(20a、20b)。中板部(19a、19b)具有开口(23)。中板部(19a、19b)之中，后部区域(25)比前部区域(26)宽度窄，向前后方向输入荷重时容易变形。后板部(20a、20b)被固定于仪表板(4)。

技术研发人员：半田正树
受保护的技术使用者：五十铃自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16