1.用于土木工程车辆的子午线胎体增强轮胎，其包括：
2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述第一胎体层(1)的主要部分(11)与所述第二胎体层(3)之间的距离da大于所述第一胎体层(1)与所述第二胎体层(3)之间的距离db，所述距离da在所述第一胎体层(1)的卷边的自由端部(a)处测量，所述距离db在所述第一胎体层(1)的与所述第一胎体层(1)的径向最内点(13)相距与所述第一胎体层(1)的径向高度(hdc)的85％相等的径向距离的点(b)处测量。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述第一胎体层(1)的主要部分(11)与所述第二胎体层(3)之间的距离da大于所述第一胎体层(1)与第二胎体层(3)之间的距离de，所述距离da在所述第一胎体层(1)的卷边(12)的自由端部(a)处测量，所述距离de在所述第一胎体层(1)的轴向最外点(e)处测量。
4.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，在所述第一胎体层(1)的轴向最外点(e)处测量的所述第一胎体层(1)与所述第二胎体层(3)之间的距离(de)至少等于在所述第一胎体层(1)的与所述第一胎体层(1)的径向最内点(13)相距与所述第一胎体层(1)的径向高度(hdc)的85％相等的径向距离的点(b)处测量的所述第一胎体层(1)与所述第二胎体层(3)之间的距离(db)的0.9倍。
5.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，所述第一胎体层(1)的点i位于距所述第一胎体层(1)的卷边(12)的自由端部(a)的一定径向距离处，该径向距离等于所述第一胎体层(1)的卷边(12)的自由端部(a)与所述第一胎体层(1)的轴向最外点(e)之间的距离(hae)的0.65倍，其中，在所述第一胎体层的点i处测量的所述第一胎体层(1)与所述第二胎体层(2)之间的距离(di)小于在所述第一胎体层(1)的轴向最外点(e)处测量的所述第一胎体层(1)与所述第二胎体层(3)之间的距离(de)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，在所述第一胎体层(1)的卷边(12)的自由端部(a)处测量的所述第一胎体层(1)的主要部分(11)与所述第二胎体层(3)之间的距离(da)减去两个胎体层(1、3)之间的最小距离至少等于所述第一胎体层(1)的金属增强体的直径的1.5倍且至多等于所述直径的4倍，所述最小距离是在所述第一胎体层(1)的卷边(12)的自由端部(a)与所述第一胎体层(1)中距所述第一胎体层(1)的径向最内点(13)的径向距离与所述第一胎体层(1)的径向高度(hdc)的85％相等的点(b)之间测量的。
7.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，在每个胎圈中，从所述第一胎体层(1)的卷边(12)的自由端部(a)到所述第一胎体层(1)的与所述第一胎体层(1)的径向最内点(13)相距与所述第一胎体层(1)的径向高度(hdc)的85％相等的径向距离的点(b)，所述第一胎体层(1)到所述第二胎体层(3)的距离至少等于所述第一胎体层(1)的金属增强体的直径的3倍且至多等于所述直径的8倍。
8.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，所述第二胎体层的端部(31)沿径向位于胎圈线(2)的径向最内点的内侧。
9.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，所述轮胎具有以巴计的标称压力p，胎体层的金属增强体的以mm计的直径d，从所述第一胎体层的径向最内点(13)到轮胎旋转轴线的以mm计的径向距离r13，从所述第一胎体层的径向最外点(14)到轮胎旋转轴线的以mm计的径向距离r14，其中，当以mm2计的乘积q等于(r14-r13)*(3r14+r13)/8，则商1000*d*r13/(p*q)至少等于0.25且至多等于0.6。
10.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，两个胎体层(1、3)的金属增强体是由独立丝线构成的帘线，这些独立丝线中至少60％的独立丝线的直径至少等于0.17mm且至多等于0.2mm。