用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构的制作方法

本公开涉及一种用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，并且更优选地，涉及一种板结构，在该板结构中板组件利用可滑动和可枢转的配置，可从行李箱空间扩展到车辆的外部，以获得扩展的储存空间以及板组件的下方的可以用作储存空间的附加空间。

背景技术：

1、近来，人们对户外活动期间车辆的行李箱空间的用途/扩展性的兴趣正在增加。房车(rv、suv、mpv等)在后排座椅的后方具有用于装载货物的行李舱。在行李舱中，底部由行李板组成，并且行李板的下方设置有容纳备用轮胎、工具等的单独的储存空间，使得可以通过行李板的打开或关闭操作来打开或关闭储存空间。

2、随着对车辆后备箱的便利性的需求越来越高，一些车型越来越多地应用使车辆乘客滑动装载行李的行李板的技术。在传统车辆中，在车辆的纵向方向上的后备箱中安装有导轨，并且行李沿着导轨滑动以利于装载或卸载行李。另一方面，如果行李板滑出车辆的外部，则行李板可以用作户外活动的桌面或座椅。

3、然而，当仅将滑动功能应用于行李板时，存在由于导轨结构而无法进入板下方的空间的问题。另外，当行李板滑动时，导轨口暴露在外，使得外观不佳，或者存在行李可能掉入板被拉出的后部空间的风险。另一方面，当行李板在滑动之后用作长凳或桌面时，负载集中在板的端部，从而难以支撑负载。

技术实现思路

1、本公开致力于解决与相关技术相关联的上述问题，并且本公开的目的在于提供一种用于扩展行李空间的可滑动和可枢转的板结构，在该板结构中具有可滑动和可枢转配置的板组件应用于车辆的行李箱空间中，以扩展行李箱空间。

2、本发明的另一目的在于提供一种用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，在该板结构中遮蔽部(screen section)随着板组件滑动而被拉出，使得行李不可能落入板组件与车辆的后排座椅之间的空间。

3、本公开的目的不局限于上述目的，并且其他未提及的目的可以通过下面描述的本公开的实施例得到更清楚的理解和获知。而且，本公开的目的可以通过权利要求书中指示的装置及其组合来实现。

4、为了实现本公开的上述目的，用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构包括以下配置。

5、在本公开的一方面，提供一种用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，包括：板组件，被构造成在车辆的行李箱空间中向前或向后滑动或围绕板组件的内侧向上枢转；导轨部，被构造成在内侧联接到铰链部以便与板组件一起枢转；以及手柄组件，设置在板组件的外侧以锁定板组件，其中，板组件通过手柄组件的操作而解锁以沿着导轨部滑动，并且板组件被构造成在锁定状态下围绕铰链部枢转。

6、另外，可滑动和可枢转的板结构可以进一步包括框架组件，框架组件紧固到车辆的底板并且铰链部紧固到框架组件。

7、另外，可滑动和可枢转的板结构可以进一步包括液压致动器，液压致动器联接到框架组件和导轨部，并被构造成保持板组件的枢转状态。在一些实施例中，该结构可以进一步包括两个液压致动器，两个液压致动器分别在板组件的两端联接到框架组件和导轨部，并且被构造成保持板组件的枢转状态。

8、另外，导轨部可以包括：上导轨，紧固到板组件的下表面，并被构造成与板组件一起沿纵向方向移动；滑轮，在板组件滑动时接触上导轨的内表面；下导轨，设置在上导轨的下端，并被构造成联接到铰链部；以及垫片，设置在上导轨与下导轨之间的空间中，并被构造成支撑施加到板组件的负载。

9、在一些实施例中，上导轨紧固到板组件的下表面。在一些实施例中，下导轨被构造成引导板组件沿下导轨向后滑动。在一些实施例中，上导轨被构造成当板组件向后滑动时从下导轨被拉出。在一些实施例中，上导轨被构造成当板组件再次向前滑动时进入下导轨。

10、另外，手柄组件可以包括：手柄部，设置在板组件的上表面的一侧；止动件，连接到手柄部并被构造成在板组件的下表面连接到导轨部；以及线缆，被构造成连接手柄部件和止动件。止动件可以包括被构造成固定导轨部的杆，并且导轨部可以具有杆插入的孔。

11、另外，当手柄部被操作时，线缆被拉紧以解锁导轨部，使得板组件滑动。

12、另外，框架组件可以包括：框架，板组件铰接在框架上；前部安装件，被构造成将框架的前下部紧固到车辆的底板；以及后部安装件，被构造成将框架的后下部紧固到底板。

13、另外，可滑动和可枢转的板结构可以进一步包括：第一托盘，设置在板组件的前侧；以及第二托盘，设置在板组件的后侧，邻近第一托盘，其中，至少一个肋部设置在第一托盘与第二托盘之间以支撑板组件与导轨部。在一些实施例中，至少一个肋部沿着第一托盘的横侧形成。在一些实施例中，至少一个肋部沿着第二托盘的宽度侧形成。

14、在本公开的另一方面，提供一种用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，包括：板组件，被构造成在车辆的行李箱空间中向前或向后滑动或围绕板组件的内侧向上枢转；导轨部，被构造成在内侧联接到铰链部以便与板组件一起枢转；手柄组件，设置在板组件的外侧以锁定板组件；框架组件，紧固到车辆的底板并且板组件铰接在框架组件上；以及遮蔽部，被构造成连接到板组件和框架组件的端侧，其中，板组件通过手柄组件的操作解锁以滑动，使得遮蔽部被拉出。

15、另外，遮蔽部可以包括：遮蔽件，被构造成当板组件向后滑动时与板组件齐平；遮蔽件翻卷管(screen roller tube)，紧固到框架组件上，并被构造成在一端翻卷；以及引导管，在板组件铰接的位置处紧固到导轨部，并被构造成在遮蔽件被拉出时支撑遮蔽件的下表面。

16、在另一实施例中，提供包括如本文所公开的装置的车辆。

17、本公开可以通过以下描述的配置及其组合以及使用关系获得以下效果。

18、本公开的效果在于具有可滑动和可枢转的配置的板组件以在户外活动期间可从行李箱空间扩展到车辆的外部的方式应用于行李箱空间，使得板组件可以用作桌面等，并且板组件的下方的空间还可以用作储存空间。

19、另外，由于应用随着板组件滑动而拉出的遮蔽部，因此本公开具有解决行李落入板组件与车辆的后排座椅之间的空间的问题的效果。

20、本公开的效果不限于上述那些效果，并且本领域技术人员将从以下描述中清楚地认识到未提及的其他效果。

技术特征：

1.一种用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，包括：

2.根据权利要求1所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，进一步包括框架组件，所述框架组件紧固到所述车辆的底板。

3.根据权利要求2所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，所述铰链部紧固到所述框架组件。

4.根据权利要求2所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，进一步包括液压致动器，所述液压致动器联接到所述框架组件和所述导轨部，并保持所述板组件的枢转状态。

5.根据权利要求3所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，进一步包括两个液压致动器，所述两个液压致动器分别在所述板组件的两端联接到所述框架组件和所述导轨部，并且保持所述板组件的枢转状态。

6.根据权利要求1所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，其中，所述导轨部包括：

7.根据权利要求6所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，其中，所述上导轨紧固到所述板组件的下表面。

8.根据权利要求6所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，其中，所述下导轨引导所述板组件沿着所述下导轨向后滑动。

9.根据权利要求6所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，其中，所述上导轨当所述板组件向后滑动时从所述下导轨被拉出。

10.根据权利要求9所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，其中，当所述板组件再次向前滑动时所述上导轨进入所述下导轨。

11.根据权利要求1所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，其中，所述手柄组件包括：

12.根据权利要求11所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，其中，当操作所述手柄部时，所述线缆被拉紧以解锁所述导轨部分，使得所述板组件滑动。

13.根据权利要求11所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，其中，所述止动件包括固定所述导轨部的杆，并且所述导轨部具有所述杆插入的孔。

14.根据权利要求2所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，其中，所述框架组件包括：

15.根据权利要求1所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，进一步包括：

16.根据权利要求15所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，其中，至少一个肋部设置在所述第一托盘与所述第二托盘之间，以支撑所述板组件与所述导轨部。

17.根据权利要求15所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，其中，所述至少一个肋部沿所述第一托盘的横侧或所述第二托盘的宽度侧形成。

18.一种用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，包括：

19.根据权利要求18所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构，其中，所述遮蔽部包括：

20.一种车辆，包括根据权利要求1所述的用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构。

技术总结
本公开提供一种用于扩展行李箱空间的可滑动和可枢转的板结构。板结构包括：板组件，被构造成在车辆的行李箱空间中向前或向后滑动或围绕板组件的内侧向上枢转；导轨部，被构造成在内侧联接到铰链部以便与板组件一起枢转；以及手柄组件，设置在板组件的外侧以锁定板组件，其中，板组件通过手柄组件的操作而解锁以沿着导轨部滑动，并且板组件被构造成在锁定状态下围绕铰链部枢转。

技术研发人员：孙洪槿,赵民浩,罗元英,李宪
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21