车辆的防音构造的制作方法

本发明涉及例如汽车等车辆的防音构造。

背景技术：

1、例如，专利文献1中公开了在行李舱的侧内衬设有开口并将该开口封闭的罩部件。

2、在专利文献1中，借助面向该侧内衬开口的线材而设为燃料箱盖的手动锁止解除操作位置。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：日本特开2010-158998号公报

技术实现思路

1、发明要解决的课题

2、但是，在专利文献1公开的构造中，线材的面向开口内的前端可能与罩部件的内表面接触而产生噪音。

3、为了避免该噪音的产生，例如考虑在线材的前端卷绕防噪音用的带子。但是，另行需要防噪音用带子的部件费用、用于将防噪音用带卷绕于线材的加工费用等，可能制造成本增加的可能。

4、本发明是鉴于前述问题提出的，目的在于提供一种能够不增加制造成本而避免线材的前端与盖部的接触的车辆的防音构造。

5、用于解决课题的手段

6、为了达成前述目的，本发明的特征在于，包括：锁止部件，其将车辆的燃料箱盖的开闭状态锁止；壁部件，其划分车室的内侧和外侧；盖部，其封堵设置于所述壁部件的开口；隔音材料，其沿着所述壁部件的所述车室外侧配置；以及线材，其沿着所述壁部件的所述车室外侧配置在比所述隔音材料靠所述车室外侧，所述线材的一端与所述锁止部件连接，所述线材的另一端的至少一部分位于所述开口，将所述隔音材料的所述车室外侧的面与所述壁部件的分离距离变大的距离扩大部设置于所述开口的周缘部。

7、发明效果

8、在本发明中，能够获得能够不增加制造成本而避免线材的前端与盖部的接触的车辆的防音构造。

技术特征：

1.一种车辆的防音构造，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆的防音构造，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的车辆的防音构造，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆的防音构造，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的车辆的防音构造，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的车辆的防音构造，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的车辆的防音构造，其特征在于，

8.根据权利要求6所述的车辆的防音构造，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的车辆的防音构造，其特征在于，

技术总结
本发明提供一种车辆的隔音构造，其能够不增加制造成本而避免线材的前端与盖部的接触。包括将燃料箱盖的开闭状态锁止的锁止部件、划分行李舱的内侧和外侧的侧内衬(12)、封堵设置于侧内衬的开口(14)的盖部(16)、沿着侧内衬的外侧配置的隔音材料(24)、以及沿着侧内衬的外侧配置在比隔音材料靠外侧的线材(26)，线材的一端与锁止部件连接，线材的另一端的至少一部分位于开口(14)，将隔音材料(24)的外侧的面(28)与盖部(12)的内侧的面(30)的分离距离变大的距离扩大部(32)设置于侧内衬(12)的开口(14)的周缘部。

技术研发人员：泽根大二郎,松山佳生,田中昌宏,村上学,星拓也
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15