汽车仪表芯片电源控制方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本发明属于车载终端，尤其涉及一种汽车仪表芯片电源控制方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、随着技术的快速发展，以及对汽车娱乐系统的需求增长，汽车仪表娱乐系统功能越来越强大，同时整机系统也越来越复杂，较老的汽车仪表通常只包含一个芯片，用于逻辑处理和屏幕显示，由于性能限制，这种汽车仪表功能有限，已经不适用当前市场环境，同时由于只有一个芯片，也不需要进行的电源管理。而当前前沿的汽车仪表以及智能座舱项目通常包含2个芯片，主芯片a(如mcu)用于与车身通讯，接入can网络，根据can网络状态控制汽车仪表整机系统的上电下电，另一个芯片b(如soc)通常用于hmi显示，在汽车点火时芯片a需要按照一定的上电时序打开电源，保证芯片b可以正常启动，在汽车休眠时候芯片a需要按照一定的下电时序关闭电源，以保证芯片b正常下电。

2、现有的电源管理技术方案通常会设计一个状态机，在不同的状态时进行引脚电平控制，这种方式通用性差，不能适用到多个平台，逻辑复杂，需求有变更时，不易更改，并且无法处理复杂的电源管理(当需要控制的引脚较多时候代码编写难度大，代码结构不清晰，非常容易出错)。

技术实现思路

1、基于此，针对上述技术问题，提供一种汽车仪表芯片电源控制方法、装置、电子设备及存储介质。

2、本发明采用的技术方案如下：

3、作为本发明的第一方面，提供一种汽车仪表芯片电源控制方法，应用于所述汽车仪表的控制芯片，包括：

4、确定汽车仪表当前的供电状态；

5、解析预设配置，根据所述汽车仪表当前的供电状态匹配相应的引脚控制参数，所述配置文件包括与汽车仪表各供电状态对应的引脚控制参数；

6、根据匹配到的引脚控制参数，生成时序控制信号；

7、通过所述时序控制信号控制相应的引脚。

8、作为本发明的第二方面，提供一种汽车仪表芯片电源控制装置，包括：

9、供电状态确定模块，用于确定汽车仪表当前的供电状态；

10、引脚控制参数确定模块，用于解析预设配置，根据所述汽车仪表当前的供电状态匹配相应的引脚控制参数，所述配置文件包括与汽车仪表各供电状态对应的引脚控制参数；

11、信号生成模块，用于根据匹配到的引脚控制参数，生成时序控制信号；

12、引脚控制模块，用于通过所述时序控制信号控制相应的引脚。

13、作为本发明的第三方面，提供一种电子设备，包括存储模块，所述存储模块包括由处理器加载并执行的指令，所述指令在被执行时使所述处理器执行上述第一方面的一种汽车仪表芯片电源控制方法。

14、作为本发明的第四方面，提供一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储一个或多个程序，所述一个或多个程序当被处理器执行时，实现上述第一方面的一种汽车仪表芯片电源控制方法。

15、本发明可以根据预设配置，针对汽车仪表当前所处的供电状态，以相应的引脚控制参数生成时序控制信号，并通过时序控制信号控制相应的引脚，以达到控制soc的上下电时序的目的，有很好的通用性，可以适用到任何双芯片系统，需求变更时，仅修改配置就可以快速应对，方便、实用性强，并且可适用于复杂的电源管理场景。

技术特征：

1.一种汽车仪表芯片电源控制方法，应用于所述汽车仪表的控制芯片，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表芯片电源控制方法，其特征在于，所述供电状态包括上电状态、上电显示状态、下电关闭显示状态以及关电状态。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表芯片电源控制方法，其特征在于，所述引脚控制参数包括引脚控制方式、子状态、子状态对应的待控制引脚、子状态对应的待控制引脚个数、待控制引脚的电平、子状态间的时间间隔、pwm周期以及pwm占空比，所述引脚控制方式为电平控制或者pwm控制。

4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表芯片电源控制方法，其特征在于，所述预设配置采用结构体数据结构。

5.根据权利要求1或4所述的一种汽车仪表芯片电源控制方法，其特征在于，所述确定汽车仪表当前的供电状态，进一步包括：

6.一种汽车仪表芯片电源控制装置，其特征在于，包括：

7.一种电子设备，其特征在于，包括存储模块，所述存储模块包括由处理器加载并执行的指令，所述指令在被执行时使所述处理器执行根据权利要求1-5任一项所述的一种汽车仪表芯片电源控制方法。

8.一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储一个或多个程序，其特征在于，所述一个或多个程序当被处理器执行时，实现权利要求1-5任一项所述的一种汽车仪表芯片电源控制方法。

技术总结
本发明提供一种汽车仪表芯片电源控制方法、装置、电子设备及存储介质，其可以根据预设配置，针对汽车仪表当前所处的供电状态，以相应的引脚控制参数生成时序控制信号，并通过时序控制信号控制相应的引脚，以达到控制SOC的上下电时序的目的，有很好的通用性，可以适用到任何双芯片系统，需求变更时，仅修改配置就可以快速应对，方便、实用性强，并且可适用于复杂的电源管理场景。

技术研发人员：刘连军
受保护的技术使用者：上海伟世通汽车电子系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15