一种低压锂电池唤醒电路的制作方法

本发明涉及电池管理模块领域，尤其涉及一种低压锂电池唤醒电路。

背景技术：

1、随着新能源汽车行业的蓬勃发展，越来越多的电动汽车采用了低压锂电池替代原有的铅酸蓄电池作为整车的低压网络(12v/24v)提供能量。低压锂电池起到至关重要的能量供应作用，当其出现严重欠压过放时(电压低于8v)，会导致内部的电池管理模块(battery management system简称bms)触发锁电休眠功能，bms会控制断开主回路，导致整车完全下电，从而出现整车无法启动的趴窝现象，严重影响用户体验。

2、由于锂电池自身的理化特性，其存在自放电，同时其内部所包含的电池管理模块(bms)存在静态休眠功耗，这均会导致锂电池在静置过程中出现容量衰减，当整车停车时间过长，会引起锂电池过放亏电，此时锂电池电压比较低，bms无法正常工作，主回路断开，从而导致整车低压系统失去能量供应而完全下电，下一次无法启动。目前，市场上存在两种解决方案，一是通过外部搭电(外部充电机或其他车载电池)来充电唤醒bms，进而闭合主回路正常供电；二是报修将整车送至4s店，通过专业的uds诊断仪下发强制唤醒指令，来唤醒锂电池中bms。现有解决方法存在着需要专业知识且操作复杂，同时需要有外部搭电设备和专业工具的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明提供一种低压锂电池唤醒电路用于解决现有技术中低压锂电池需要唤醒时存在着需要专业知识且操作复杂，同时需要有外部搭电设备和专业工具的问题。

2、为解决上述问题，本发明提供一种低压锂电池唤醒电路，包括：锂电池模组模块、电池管理模块、主回路开关模块及唤醒开关模块；所述锂电池模组模块、所述电池管理模块、所述主回路开关模块以及所述唤醒开关模块依次电连接；所述锂电池模组模块与低压锂电池电连接；所述低压锂电池和所述锂电池模组模块与整车ecu电连接；

3、所述唤醒开关模块用于产生使能信号，给所述电池管理模块完成唤醒；

4、所述锂电池模组模块用于给所述唤醒开关模块、所述主回路开关模块以及整车ecu供电；

5、所述电池管理模块用于接收所述唤醒开关模块的使能信号，根据所述使能信号判断所述唤醒开关模块的开关唤醒状态，并发送控制信号给所述主回路开关模块，以控制所述主回路开关模块中主回路开关状态；

6、所述主回路开关模块用于根据所述控制信号控制主回路开关状态，进而控制所述锂电池模组模块与低压锂电池导通状态。

7、在一些可能实现的方式中，所述电池管理模块，包括：开关唤醒模块、sbc电源模块和mcu模块；

8、所述开关唤醒模块与所述sbc电源模块和所述mcu模块均电连接；

9、所述开关唤醒模块与所述唤醒开关模块电连接；

10、所述开关唤醒模块用于接收使能信号，并判断使能信号判断所述唤醒开关模块的开关唤醒状态，并根据所述唤醒开关模块的开关唤醒状态，产生高电平信号或者低电平信号给所述mcu模块和sbc电源模块；

11、所述sbc电源模块用于当接收高电平唤醒信号开始启动工作给所述mcu模块供电；

12、所述mcu模块用于接收所述高电平信号并产生高电平控制信号给所述主回路开关模块，接收所述低电平信号产生低电平控制信号给所述主回路开关模块。

13、在一些可能实现的方式中，所述主回路开关模块还用于接收所述高电平控制信号闭合主回路开关；

14、所述主回路开关模块还用于接收所述低电平控制信号断开主回路开关。

15、在一些可能实现的方式中，所述开关唤醒模块，包括：二极管d1、二极管d2、晶体管q1、电阻r1、电阻r2和电阻r3；

16、所述二极管d1的阳极与所述锂电池模组模块的正极bat+电连接，所述二极管d1的阴极与所述晶体管q1的s极电连接，电阻r1的一端与所述晶体管q1的s极电连接，所述电阻r1的另一端与所述晶体管q的g极电连接，所述晶体管q1的d极与所述sbc电源模块电连接；所述电阻r2的一端与所述晶体管q1的g极电连接，所述电阻r2的另一端与所述二极管d2的阳极相连接，所述二极管d2的阴极与所述电阻r3的一端相连接，所述电阻r3的另一端与所述唤醒开关模块电连接。

17、在一些可能实现的方式中，所述开关唤醒模块，还包括：唤醒检测模块；

18、所述唤醒检查模块用于检测所述开关唤醒模块中晶体管q1输出的信号，来判断唤醒开关模块中唤醒开关的状态。

19、在一些可能实现的方式中，所述唤醒检查模块还用于根据所述唤醒开关的状态输出高电平信号或者低电平信号给所述mcu模块；

20、当所述唤醒开关模块中唤醒开关打开时，所述晶体管q1为关闭状态，所述唤醒检查模块检测到晶体管q1的输出为低电平信号，所述唤醒检查模块输出低电平信号给所述mcu模块；

21、当所述唤醒开关模块中唤醒开关打开时，所述晶体管q1为打开状态，所述唤醒检查模块检测到晶体管q1的输出为高电平信号，所述唤醒检查模块输出高电平信号给所述mcu模块。

22、在一些可能实现的方式中，所述唤醒开关模块，包括：单稳态导通开关m3；

23、所述单稳态导通开关m3一端与所述锂电池模组模块的负极电连接，所述单稳态导通开关m3的另一端与所述电池管理模块电连接，所述单稳态导通开关m3的另一端也同时接地；

24、当所述单稳态导通开关m3打开时，所述锂电池模组模块的负极与所述电池管理模块接地，用于给所述电池管理模块输出使能信号。

25、在一些可能实现的方式中，所述锂电池模组模块与低压锂电池电连接，包括：

26、所述锂电池模组模块的正极与所述低压锂电池的正极电连接，所述锂电池模组模块的负极与所述低压锂电池的负极电连接。

27、在一些可能实现的方式中，所述主回路开关模块的一端与所述锂电池模组模块的正极相连接；所述主开关回路的另一端与所述低压锂电池的正极相连接；所述主开关回路的还与所述电池管理模块电连接。

28、在一些可能实现的方式中，所述唤醒开关模块与所述电池管理模块通过连接器连接；

29、所述唤醒开关模块安装在低压锂电池外面的车尾门、车驾驶舱旁的左前门或者车前舱。

30、与现有技术相比，本发明提供了一种低压锂电池唤醒电路包括：锂电池模组模块，电池管理模块，主回路开关模块，唤醒开关模块；所述锂电池模组模块，电池管理模块，主回路开关模块，唤醒开关模块均电连接，其中所述锂电池模组模块还与整车ecu模块电连接；所述唤醒开关模块用于产生使能信号，给电池管理模块完成唤醒；所述锂电池模组模块用于给所述唤醒开关模块、所述主回路开关模块以及所述整车ecu模块供电；所述电池管理模块用于接收所述唤醒开关模块的使能信号，根据所述使能信号判断所述唤醒开关模块的开关唤醒状态，并发送控制信号给所述主回路开关模块控制所述主回路开关模块主回路开关状态所述主回路开关模块用于根据所述控制信号控制主回路开关状态。现有技术中低压锂电池需要唤醒时存在着需要专业知识且操作复杂，同时需要有外部搭电设备和专业工具的问题