一种新型碳钎维轮毂盖板的制作方法

本发明涉及轮毂盖板，具体为一种新型碳钎维轮毂盖板。

背景技术：

1、轮胎本身是软体的，轮胎内廓用于支撑轮胎，中心是装在轴上的部件就叫轮毂，轮毂根据直径和宽度分好多种，同时汽车螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动，外面再套一个轮毂盖，它不仅美观漂亮，而且对于螺丝有防锈防水的作用，并且高速运转的轮毂在行驶中会受到风阻作用，轮毂盖具有抗风作用，在申请号为202211642244.0发明专利中公开了“一种多频谱伪装轮毂盖，该轮毂盖包括圆形基体，所述圆形基体的周边设有边齿，通过边齿减少电磁波在轮毂边缘的截断效应，所述轮毂盖采用导电金属为基材，用于提高散热性能，轮毂盖的表面依次涂覆有电磁波吸收涂料、热红外涂料和光学迷彩涂料，从而使轮毂盖同时具有雷达、红外和光学伪装性能。本发明的多频谱伪装轮毂盖采用金属为基材，制作多频谱伪装轮毂盖，坚固耐用，散热效果好，通过表面涂敷雷达、红外和光学迷彩涂料，使其具有雷达、红外和光学等伪装性能，可以运用到大多数军用车辆上，提供很好的伪装性能。”

2、上述对比文件解决了轮毂盖力学性能低、散热性能差以及容易损坏等问题，但是在使用过程中，由于该设备没有安装固定装置，当车轮行驶至较为崎岖的道路时，轮毂受到出现剧烈的震动和颠簸，将会使得该设备出现松动甚至脱落的情况发生，散落的部件可能会导致车辆在运行时出现安全隐患，同时该设备在设计时没有考虑减少车轮的风阻，影响车轮转动速度，同时无法降低能源损耗。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种新型碳钎维轮毂盖板，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型碳钎维轮毂盖板，包括盖板本体，所述盖板本体前端开设有五个通槽；

3、安装板，所述盖板本体前端开设有五个扇形槽，五个所述扇形槽内部两侧均开设有两个按插槽，所述扇形槽底端开设有条形孔，所述扇形槽顶端通过螺栓安装有安装板，所述安装板两侧通过螺栓安装有两个插板，两个所述插板与按插槽活动连接；

4、夹持机构，所述夹持机构包括腰型孔、固定块、调节支架、扭杆和连接杆，所述扇形槽底端开设有腰型孔，所述腰型孔顶端通过螺栓安装有固定块，所述固定块两侧均通过螺栓安装有调节支架，两个所述调节支架均通过转动轴安装有扭杆，所述扭杆远离调节支架一端通过转动轴安装有连接杆；

5、调节机构，所述调节机构包括固定支架、气缸、伸缩杆、斜面块和转动板，所述盖板本体中部通过螺栓安装有固定支架，所述固定支架中部通过螺栓安装有气缸，所述气缸顶端通过螺栓安装有伸缩杆，所述固定支架顶端通过螺栓安装有斜面块，所述伸缩杆远离气缸一端通过销轴安装有两个转动板。

6、优选的，所述夹持机构还包括螺杆、转动手柄、限位块、活动块和夹持块，所述固定块中部通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆顶端通过螺栓安装有转动手柄，所述螺杆远离转动手柄一端通过螺栓安装有限位块，所述螺杆外部四周活动安装有活动块，所述连接杆远离扭杆一端通过螺栓安装有夹持块。

7、优选的，所述调节机构还包括拉杆、弹簧、中心盖和圆形孔，两个所述转动板底端均通过螺栓安装拉杆，两个所述拉杆前端和后端均通过螺栓安装有弹簧，两个所述弹簧放置在斜面块前端和后端，所述盖板本体通过螺纹连接有中心盖，所述中心盖中部开设有空腔，所述中心盖底端开设有圆形孔，两个所述转动板与中心盖活动连接。

8、优选的，所述盖板本体顶端开设有气孔，所述盖板本体顶端通过螺栓安装有电动按钮，所述电动按钮与气孔均呈圆形结构，所述电动按钮与气缸电性连接。

9、优选的，所述盖板本体底端通过螺栓安装有支撑板，所述支撑板中部通过螺栓安装有金属环，所述金属环放置在盖板本体底端，所述盖板本体和安装板均采用碳纤维材质制成。

10、优选的，所述盖板本体外部四周通过胶水粘连安装有密封胶圈，所述中心盖底端通过胶水粘连安装有密封垫，且密封胶圈与密封垫均采用硅胶材质制成，所述盖板本体底端开设有五个螺孔，五个所述螺孔均呈圆形结构。

11、优选的，所述金属环采用不锈钢材质制成，所述支撑板采用铝合金材质制成，所述金属环和支撑板外部涂抹有防腐涂层。

12、优选的，所述活动块活动安装在限位块与固定块之间，所述活动块两侧均开设有缺口，所述连接杆通过螺栓安装在缺口中部。

13、优选的，所述连接杆和夹持块均采用钢材质制成，两个所述夹持块相对一侧通过螺栓安装有防滑垫，所述防滑垫采用橡胶材质制成。

14、优选的，所述斜面块顶端开设有矩形通孔，所述固定支架靠近斜面块一侧开设有椭圆孔，且矩形通孔和椭圆孔位置相对，所述伸缩杆放置在矩形通孔和椭圆孔中部。

15、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

16、1、本发明通过安装夹持机构，使得车轮外部的轮毂能够与该设备紧紧贴合，即使车辆行驶在较为崎岖的道路上，该设备也不会轻易松动或脱落，并且两个夹持块相对一侧安装有防滑垫，一方面能够防止夹持块在夹持过程中出现打滑的情况，另一方面避免夹持块对轮毂表面造成磨损，同时安装调节机构，使得中心盖的更换更加便利，当车轮转速过快时，中心盖也不会出现松动；

17、2、本发明通过在扇形槽内部安装有安装板，来提升美观效果，同时减少车轮转动时所受到的风阻，可以有效地提高汽车的燃油经济性，减少车轮转动时降低噪音，进一步提高车辆的运动性能。

技术特征：

1.一种新型碳钎维轮毂盖板，包括盖板本体(1)，所述盖板本体(1)前端开设有五个通槽(2)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种新型碳钎维轮毂盖板，其特征在于：所述夹持机构(8)还包括螺杆(86)、转动手柄(87)、限位块(88)、活动块(89)和夹持块(810)，所述固定块(82)中部通过螺纹连接有螺杆(86)，所述螺杆(86)顶端通过螺栓安装有转动手柄(87)，所述螺杆(86)远离转动手柄(87)一端通过螺栓安装有限位块(88)，所述螺杆(86)外部四周活动安装有活动块(89)，所述连接杆(85)远离扭杆(84)一端通过螺栓安装有夹持块(810)。

3.根据权利要求1所述的一种新型碳钎维轮毂盖板，其特征在于：所述调节机构(9)还包括拉杆(96)、弹簧(97)、中心盖(98)和圆形孔(99)，两个所述转动板(95)底端均通过螺栓安装拉杆(96)，两个所述拉杆(96)前端和后端均通过螺栓安装有弹簧(97)，两个所述弹簧(97)放置在斜面块(94)前端和后端，所述盖板本体(1)通过螺纹连接有中心盖(98)，所述中心盖(98)中部开设有空腔，所述中心盖(98)底端开设有圆形孔(99)，两个所述转动板(95)与中心盖(98)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型碳钎维轮毂盖板，其特征在于：所述盖板本体(1)顶端开设有气孔，所述盖板本体(1)顶端通过螺栓安装有电动按钮(10)，所述电动按钮(10)与气孔均呈圆形结构，所述电动按钮(10)与气缸(92)电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型碳钎维轮毂盖板，其特征在于：所述盖板本体(1)底端通过螺栓安装有支撑板(11)，所述支撑板(11)中部通过螺栓安装有金属环(12)，所述金属环(12)放置在盖板本体(1)底端，所述盖板本体(1)和安装板(3)均采用碳纤维材质制成。

6.根据权利要求3所述的一种新型碳钎维轮毂盖板，其特征在于：所述盖板本体(1)外部四周通过胶水粘连安装有密封胶圈，所述中心盖(98)底端通过胶水粘连安装有密封垫，且密封胶圈与密封垫均采用硅胶材质制成，所述盖板本体(1)底端开设有五个螺孔(13)，五个所述螺孔(13)均呈圆形结构。

7.根据权利要求5所述的一种新型碳钎维轮毂盖板，其特征在于：所述金属环(12)采用不锈钢材质制成，所述支撑板(11)采用铝合金材质制成，所述金属环(12)和支撑板(11)外部涂抹有防腐涂层。

8.根据权利要求2所述的一种新型碳钎维轮毂盖板，其特征在于：所述活动块(89)活动安装在限位块(88)与固定块(82)之间，所述活动块(89)两侧均开设有缺口，所述连接杆(85)通过螺栓安装在缺口中部。

9.根据权利要求8所述的一种新型碳钎维轮毂盖板，其特征在于：所述连接杆(85)和夹持块(810)均采用钢材质制成，两个所述夹持块(810)相对一侧通过螺栓安装有防滑垫(14)，所述防滑垫(14)采用橡胶材质制成。

10.根据权利要求1所述的一种新型碳钎维轮毂盖板，其特征在于：所述斜面块(94)顶端开设有矩形通孔，所述固定支架(91)靠近斜面块(94)一侧开设有椭圆孔，且矩形通孔和椭圆孔位置相对，所述伸缩杆(93)放置在矩形通孔和椭圆孔中部。

技术总结
本发明公开了一种新型碳钎维轮毂盖板，涉及轮毂盖板技术领域，所述盖板本体前端开设有五个通槽，安装板，所述盖板本体前端开设有五个扇形槽，五个所述扇形槽内部两侧均开设有两个按插槽，所述扇形槽底端开设有条形孔，所述扇形槽顶端通过螺栓安装有安装板，所述安装板两侧通过螺栓安装有两个插板，两个所述插板与按插槽活动连接，夹持机构，所述夹持机构包括腰型孔、固定块、调节支架、扭杆和连接杆，调节机构，所述调节机构包括固定支架、气缸、伸缩杆、斜面块和转动板。本发明通过安装夹持机构，使得车轮外部的轮毂能够与该设备紧紧贴合，即使车辆行驶在较为崎岖的道路上，该设备也不会轻易松动或脱落。

技术研发人员：张连平,王丰华,赵斐
受保护的技术使用者：江苏盖兹汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16