一种停车用防碰撞装置的制作方法

本发明涉及汽车防护，具体涉及一种停车用防碰撞装置。

背景技术：

1、当今社会中汽车作为主要的交通工具越来越普及，越来越多的汽车导致需要的车位也越来越多，但是车位的增长速度远远赶不上汽车的增长速度，因此出现许多汽车无法停在规范的汽车车位上，需要停靠在没有规划的区域中，这些临时停车的区域大多数比较复杂，有管道密布的区域，也有地面情况杂乱的区域等，这些区域进行汽车停车时会对停车造成影响，即使现有的汽车具有倒车雷达，但是倒车雷达具有一定的探测角度，在倒车进入一定复杂的环境中，有些障碍物位于倒车雷达探测的死角，使得倒车过程中容易损伤汽车，如台阶、低处的管道以及高度较低的障碍物等。

2、如图9所示，中国专利(cn108657094b)公开了一种一种防碰撞装置，包括横架、弹簧套筒、导向杆、弹簧、防撞梁支杆、防撞梁、碰撞开关和安装支架，采用导向杆与碰撞开关相结合的组合装置，结构简单，且能够实现碰撞时立即停车或作出其他应对措施的功能，该结构可以应用到汽车的停车过程中，但是该装置存在只采用条形的弧形基板进行防护是有所缺陷的，当在倒车进入一定复杂的环境中，有些障碍物位于弧形基板的死角，则倒车过程中容易损伤汽车，如台阶、低处的管道以及高度较低的障碍物，因此需要一种停车用防碰撞装置，解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种停车用防碰撞装置，通过设置扩充机构，扩大防护范围，解决障碍物位于弧形基板的死角无法防护的问题。

2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种停车用防碰撞装置，包括安装在汽车底盘尾部两端的安装组件，两个安装组件底部配合连接有防撞基座，防撞基座的前侧安装有击发机构，击发机构前端安装有接触机构，防撞基座内部设置有碰撞开关，接触机构内部设置有扩充机构；

4、其中扩充机构包括上下分布的两片扩充板，两片扩充板之间设置有多组回位弹簧，扩充板靠近击发机构一端开设有引导斜槽，接触机构上连接有支撑升缩杆，支撑升缩杆的升缩杆上连接有支撑座组件，支撑座组件与上下两个引导斜槽配合。

5、作为本发明进一步的方案：安装组件包括焊接在汽车尾部底盘的滑座，滑座中滑动安装有滑板，滑板顶面开设有齿槽，两个滑座之间转动设置有转轴，转轴上对称安装有移动齿轮，移动齿轮与对应位置的齿槽啮合连接，一个滑座外侧面上安装有驱动电机，驱动电机与转轴连接。

6、作为本发明进一步的方案：防撞基座包括基座本体，基座本体内部空间为安装机腔，基座本体底部通过螺栓安装有防护底板，安装机腔内部安装有碰撞开关。

7、作为本发明进一步的方案：击发机构包括通过安装螺母连接在基座本体两端的两个固定轴套，固定轴套中滑动连接有活动导杆，活动导杆的一端连接有连接杆，另一端连接有击发杆。

8、作为本发明进一步的方案：固定轴套内部一端开设有限位滑腔，另一端开设有缓冲复位腔，缓冲复位腔与限位滑腔连通，活动导杆上设置有限位台，限位台在限位滑腔内部滑动，缓冲复位腔中设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧套设在击发杆上。

9、作为本发明进一步的方案：接触机构包括弧形基板，弧形基板的内侧两端对称设置有连接块，弧形基板内侧面连接有水平设置的连接架，连接架上连接有扩充机构。

10、作为本发明进一步的方案：弧形基板内侧面开设有连接槽，中部的连接槽中设置有顶出杆，支撑座组件包括呈梯形的支撑座本体，支撑座本体上开设有贯通的顶出槽，顶出槽中对称安装有竖直顶出块，支撑座本体前侧面中部开设有顶槽，该顶槽的尺寸与顶出杆适配。

11、作为本发明进一步的方案：顶出槽中部对称开设有两个限位槽，竖直顶出块设置有限位部，且该限位部位于对应的限位槽中，限位部和限位槽之间设置有顶出弹簧。

12、本发明的有益效果：

13、1、本发明在接触机构内部设置有扩充机构，用于对复杂的停车环境进行扩充接触面积，充分感应障碍物，从物理的角度全方位的避免停车过程中汽车漆面与障碍物发生接触。

14、2、本发明通过驱动电机带动转轴转动，进而带动两个移动齿轮转动，从带动两个滑板进行横向移动，伸出汽车底部或者收进汽车底部，实现停车防碰撞的功能，并且使得整个结构智能收纳，方便使用。

15、3、本发明在中间的连接槽中设置有顶出杆与支撑座组件配合，加大支撑的长度，进一步的提升两个扩充板张开的角度，实现更大的防护范围，具体为当支撑座组件推定到位时，顶出杆伸入顶槽中，挤压两个竖直顶出块，使得两个竖直顶出块伸出，加大对扩充板的挤压，以扩大两个扩充板张开的角度。

技术特征：

1.一种停车用防碰撞装置，包括安装在汽车底盘尾部两端的安装组件(5)，两个安装组件(5)底部配合连接有防撞基座(1)，防撞基座(1)的前侧安装有击发机构(2)，击发机构(2)前端安装有接触机构(3)，防撞基座(1)内部设置有碰撞开关(6)，其特征在于，接触机构(3)内部设置有扩充机构(4)；

2.根据权利要求1所述的一种停车用防碰撞装置，其特征在于，安装组件(5)包括焊接在汽车尾部底盘的滑座(52)，滑座(52)中滑动安装有滑板(51)，滑板(51)顶面开设有齿槽，两个滑座(52)之间转动设置有转轴，转轴上对称安装有移动齿轮(53)，移动齿轮(53)与对应位置的齿槽啮合连接，一个滑座(52)外侧面上安装有驱动电机，驱动电机与转轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种停车用防碰撞装置，其特征在于，防撞基座(1)包括基座本体(11)，基座本体(11)内部空间为安装机腔(12)，基座本体(11)底部通过螺栓安装有防护底板(13)，安装机腔(12)内部安装有碰撞开关(6)。

4.根据权利要求3所述的一种停车用防碰撞装置，其特征在于，击发机构(2)包括通过安装螺母(22)连接在基座本体(11)两端的两个固定轴套(21)，固定轴套(21)中滑动连接有活动导杆(23)，活动导杆(23)的一端连接有连接杆(28)，另一端连接有击发杆(27)。

5.根据权利要求4所述的一种停车用防碰撞装置，其特征在于，固定轴套(21)内部一端开设有限位滑腔(24)，另一端开设有缓冲复位腔(25)，缓冲复位腔(25)与限位滑腔(24)连通，活动导杆(23)上设置有限位台(26)，限位台(26)在限位滑腔(24)内部滑动，缓冲复位腔(25)中设置有缓冲弹簧(29)，缓冲弹簧(29)套设在击发杆(27)上。

6.根据权利要求1所述的一种停车用防碰撞装置，其特征在于，接触机构(3)包括弧形基板(31)，弧形基板(31)的内侧两端对称设置有连接块(32)，弧形基板(31)内侧面连接有水平设置的连接架(33)，连接架(33)上连接有扩充机构(4)。

7.根据权利要求1所述的一种停车用防碰撞装置，其特征在于，弧形基板(31)内侧面开设有连接槽(34)，中部的连接槽(34)中设置有顶出杆(46)，支撑座组件(45)包括呈梯形的支撑座本体，支撑座本体上开设有贯通的顶出槽(451)，顶出槽(451)中对称安装有竖直顶出块(452)，支撑座本体前侧面中部开设有顶槽，该顶槽的尺寸与顶出杆(46)适配。

8.根据权利要求7所述的一种停车用防碰撞装置，其特征在于，顶出槽(451)中部对称开设有两个限位槽，竖直顶出块(452)设置有限位部，且该限位部位于对应的限位槽中，限位部和限位槽之间设置有顶出弹簧(453)。

技术总结
本发明公开了一种停车用防碰撞装置，包括安装在汽车底盘尾部两端的安装组件，两个安装组件底部配合连接有防撞基座，防撞基座的前侧安装有击发机构，击发机构前端安装有接触机构，防撞基座内部设置有碰撞开关，接触机构内部设置有扩充机构；其中扩充机构包括上下分布的两片扩充板，两片扩充板之间设置有多组回位弹簧，扩充板靠近击发机构一端开设有引导斜槽，接触机构上连接有支撑升缩杆，支撑升缩杆的升缩杆上连接有支撑座组件，支撑座组件与上下两个引导斜槽配合；采用上述结构能够在不同的停车环境中充分对汽车进行机械防碰撞保护，同时能够配合倒车雷达进行双重停车防护。

技术研发人员：梁大伟,徐从柱,谢砚渠,付玉雷
受保护的技术使用者：安徽江河智能装备集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16