本发明属于扶手箱,具体的说是一种可变储物空间的副板扶手箱结构。
背景技术:
1、现代汽车设计师越来越多地考虑储物空间的布局,大空间、多格局已成为储物空间的主要选择。副板扶手箱作为车内常用的储物空间,位于主副驾的中间位置,经常用于存放水瓶、证件、纸巾等物品。
2、目前常用的副板结构普遍采用单一容积的贯穿式扶手箱,储物空间较大,但存在多种问题:未拧紧的水瓶容易浸湿证件、纸巾等物品,造成损毁;单一物品在扶手箱内不稳定,容易产生异响,影响驾驶体验;扶手箱内空间格局分配不均,不同尺寸的物品摆放不均。
技术实现思路
1、针对以上问题,本发明提供了一种可变储物空间的副板扶手箱结构,包括副仪表板本体、扶手箱本体和挡帘机构;挡帘机构包括:挡帘、挡帘边框、边框堵头、卷轴、卷簧、挡板、销柱和挂点,扶手箱本体一面上设有切口,挡板和卷轴固定在切口内,挡板位于卷轴中心位置,卷簧一端固定在卷轴内,卷簧另一端伸出卷轴,挡帘一端与卷簧连接,另一端深入扶手箱本体内部,卷轴相对侧扶手箱本体内表面上设有多个挂点,用于挂接挡帘;本发明使用柔性挡帘作为间隔物,可有效防止潮湿物品与证件、纸巾等物品接触;可有效避免单一物品在扶手箱内左右窜动,产生异响;通过扶手箱内挡帘的间隔作用,可以更好的分配扶手箱内空间,物品摆放更加整齐。
2、本发明技术方案如下,一种可变储物空间的副板扶手箱结构,包括:副仪表板本体、扶手箱本体和挡帘机构;挡帘机构包括:挡帘、挡帘边框、边框堵头、卷轴、卷簧、挡板、销柱和挂点,扶手箱本体一面上设有切口,挡板和卷轴固定在切口内,挡板位于卷轴中心位置,卷簧一端固定在卷轴内,卷簧另一端伸出卷轴,挡帘一端与卷簧连接,另一端深入扶手箱本体内部,卷轴相对侧扶手箱本体内表面上设有多个挂点,用于挂接挡帘。
3、进一步地,所述扶手箱本体切口内设有销柱,销柱与扶手箱本体一体成型,所述卷轴与销柱连接,通过卡孔限位的形式固定在一起。
4、进一步地,所述卷轴上设有剪口,卷簧一端通过剪口伸至卷轴外侧。
5、进一步地,所述挡板与扶手箱本体一体注塑成型。
6、进一步地,所述挡帘伸入扶手箱本体内部端设有挡帘边框,挡帘边框长度大于扶手箱本体切口,不使用挡帘时能够使挡帘停靠在扶手箱本体内侧。
7、进一步地,所述挡帘边框两端设置有边框堵头,与挂点相配合,实现挡帘的固定。
8、进一步地,所述挂点有两个以上。
9、进一步的,所述扶手箱本体切口的宽度大于挡帘厚度,但小于挡帘边框和边框堵头的厚度。
10、一种副仪表板,其中包括本发明的一种可变储物空间的副板扶手箱结构。
11、一种汽车,其中包括本发明的一种可变储物空间的副板扶手箱结构。
12、本发明的有益效果为:
13、本发明使用柔性挡帘作为间隔物,可有效防止潮湿物品与证件、纸巾等物品接触;可有效避免单一物品在扶手箱内左右窜动,产生异响;通过扶手箱内挡帘的间隔作用,可以更好的分配扶手箱内空间,物品摆放更加整齐。
1.一种可变储物空间的副板扶手箱结构,其特征在于,包括:副仪表板本体、扶手箱本体和挡帘机构;挡帘机构包括:挡帘、挡帘边框、边框堵头、卷轴、卷簧、挡板和挂点,扶手箱本体一面上设有切口,挡板和卷轴固定在切口内,挡板位于卷轴中心位置,卷簧一端固定在卷轴内,卷簧另一端伸出卷轴,挡帘一端与卷簧连接,另一端深入扶手箱本体内部,卷轴相对侧扶手箱本体内表面上设有多个挂点,用于挂接挡帘。
2.如权利要求1所述的一种可变储物空间的副板扶手箱结构,其特征在于,所述扶手箱本体切口内设有销柱,销柱与扶手箱本体一体成型,所述卷轴与销柱连接,通过卡孔限位的形式固定在一起。
3.如权利要求1所述的一种可变储物空间的副板扶手箱结构,其特征在于,所述卷轴上设有剪口,卷簧一端通过剪口伸至卷轴外侧。
4.如权利要求1所述的一种可变储物空间的副板扶手箱结构,其特征在于,所述挡板与扶手箱本体一体注塑成型。
5.如权利要求1所述的一种可变储物空间的副板扶手箱结构,其特征在于,所述挡帘伸入扶手箱本体内部端设有挡帘边框,挡帘边框长度大于扶手箱本体切口,不使用挡帘时能够使挡帘停靠在扶手箱本体内侧。
6.如权利要求5所述的一种可变储物空间的副板扶手箱结构,其特征在于,所述挡帘边框两端设置有边框堵头,与挂点相配合,实现挡帘的固定。
7.如权利要求6所述的一种可变储物空间的副板扶手箱结构,其特征在于,所述扶手箱本体切口的宽度大于挡帘厚度,小于挡帘边框和边框堵头的厚度。
8.如权利要求5至8任一项所述的一种可变储物空间的副板扶手箱结构,其特征在于,所述挂点有两个以上。
9.一种副仪表板,其特征在于,包括如权利要求1至8所述的一种可变储物空间的副板扶手箱结构。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1至8所述的一种可变储物空间的副板扶手箱结构。