一种刹车自定位方向的脚轮的制作方法

本发明涉及脚轮，具体的说是一种刹车自定位方向的脚轮。

背景技术：

1、运输车底部的脚轮结构一般包括安装板、接脚架、转轴以及滚轮，并增加刹停结构以保证运输车停止时的稳定性，为了保证运输车转向顺畅，接脚架和安装板之间进行万向连接设计。但是，对于中、重型运输车沿着直线移动、无需方向调整时，因脚轮自身自由旋转，导致运输车晃动且拉动费力，运输车刹停时，脚轮自身晃动，使得运输车受冲撞的稳定性较差，易存在货物倾倒甚至带动运输车整体翻车的问题。此外，脚轮刹停结构复杂，构件繁多，使得脚轮加工、安装耗时，成本高，且该结构生效需要人工操作，操作结构的不合理设计，使得人工操作肢体受压面压强较大，不适感较强。

技术实现思路

1、本发明的目的在于：为了解决中、重型运输车沿着直线移动、无需方向调整时，因脚轮万向设计自身自由旋转，导致运输车晃动且拉动费力，运输车刹停时，脚轮自身晃动，使得运输车受冲撞的稳定性较差，易存在货物倾倒甚至带动运输车整体翻车的问题，以及脚轮刹停结构复杂，构件繁多，使得脚轮加工、安装耗时，成本高，且该结构生效需要人工操作，操作结构的不合理设计，使得人工操作肢体受压面压强较大，不适感较强的问题，而提供一种刹车自定位方向的脚轮。

2、为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种刹车自定位方向的脚轮，包括接脚架和通过转轴旋转连接在接脚架底部的夹持结构内的滚轮，转轴的端部由内至外依次套设连接有调节弹片和调节旋钮，调节弹片上设置定位凸块，沿着调节旋钮侧板的上边缘走向依次设置有第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽，接脚架的顶部设置安装板，安装板中央设置旋转体，旋转体向下延伸依次串在安装板和接脚架之间的轴承、接脚架并抵接在接脚架的内壁上进行竖直方向限位，接脚架的夹持结构之间设置有方向刹结构，方向刹结构的一端向外延伸有套设在转轴上的套环结构而其另一端向相反方向延伸有折弯块，旋转体的底部设置有多个与折弯块对应的方向定位槽，方向刹结构的套环结构在调节弹片的一侧还向内延伸有定位侧缘，转轴上还套设有发条件。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、接脚架在与转轴的连接处还设置有活动槽，活动槽内设置有调节弹片，活动槽底部设置夹持槽对调节弹片底部进行限位。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽与转轴轴线的距离依次增大，第一凹槽、第二凹槽以及第三凹槽的厚度均小于定位凸块的厚度。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、调节旋钮在第二凹槽、第三凹槽之间设置有第一限位凸缘，调节旋钮的侧板边缘向外延伸有多个按压板。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、调节弹片上端朝向方向刹结构延伸有阶梯结构的抵接段，抵接段顶端的外侧边缘设置弧形面。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、定位侧缘上设置有定位槽，定位槽的两侧设置第二限位凸缘且过渡面为弧形过渡面。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、抵接段顶端的厚度小于定位槽的槽宽。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、定位槽的槽深大于折弯块顶面和方向定位槽底面的距离。

17、作为上述技术方案的进一步描述：

18、发条件整体上呈u型，发条件中央向外延伸有第一抵接段并抵接在旋转体上而其两端向相反方向延伸有第二抵接段并抵接在方向刹结构上与折弯块同侧的边缘上。

19、综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明相较于现有技术具备以下有益效果：

20、本脚轮通过旋转体的方向定位槽、方向刹结构、发条件、调节弹片以及调节旋钮的关联结构设计，整体结构简单便于加工、安装，仅通过旋转调节旋钮，即可进行脚轮万向滚动状态、定向滚动状态和定向刹停状态的切换，操作简单，且较为方便顺手，大大减小操作时手部的受压面压强以及导致的不适感，对不同承重量、使用状态的运输车进行更为精确的脚轮多功能适配设计，能够有效解决中重型运输车沿着直线移动、无需方向调整时，因脚轮自身自由旋转，导致运输车晃动且拉动费力，运输车刹停时，脚轮自身晃动，使得运输车受冲撞的稳定性较差，易存在货物倾倒甚至带动运输车整体翻车的问题。

技术特征：

1.一种刹车自定位方向的脚轮，其特征在于，包括接脚架(1)和通过转轴(2)旋转连接在所述接脚架(1)底部的夹持结构内的滚轮(3)，所述转轴(2)的端部由内至外依次套设连接有调节弹片(4)和调节旋钮(5)，所述调节弹片(4)上设置定位凸块(41)，沿着所述调节旋钮(5)侧板的上边缘走向依次设置有第一凹槽(51)、第二凹槽(52)以及第三凹槽(53)，所述接脚架(1)的顶部设置安装板(7)，所述安装板(7)中央设置旋转体(8)，所述旋转体(8)向下延伸依次串在所述安装板(7)和接脚架(1)之间的轴承(6)、接脚架(1)并抵接在接脚架(1)的内壁上进行竖直方向限位，所述接脚架(1)的夹持结构之间设置有方向刹结构(9)，所述方向刹结构(9)的一端向外延伸有套设在所述转轴(2)上的套环结构(91)而其另一端向相反方向延伸有折弯块(92)，所述旋转体(8)的底部设置有多个与所述折弯块(92)对应的方向定位槽(81)，所述方向刹结构(9)的套环结构(91)在所述调节弹片(4)的一侧还向内延伸有定位侧缘(93)，所述转轴(2)上还套设有发条件(10)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车自定位方向的脚轮，其特征在于，所述接脚架(1)在与所述转轴(2)的连接处还设置有活动槽，所述活动槽内设置有所述调节弹片(4)，所述活动槽底部设置夹持槽对调节弹片(4)底部进行限位。

3.根据权利要求1所述的一种刹车自定位方向的脚轮，其特征在于，所述第一凹槽(51)、第二凹槽(52)以及第三凹槽(53)与转轴(2)轴线的距离依次增大，所述第一凹槽(51)、第二凹槽(52)以及第三凹槽(53)的厚度均小于所述定位凸块(41)的厚度。

4.根据权利要求3所述的一种刹车自定位方向的脚轮，其特征在于，所述调节旋钮(5)在所述第二凹槽(52)、第三凹槽(53)之间设置有第一限位凸缘(54)，所述调节旋钮(5)的侧板边缘向外延伸有多个按压板(55)。

5.根据权利要求1所述的一种刹车自定位方向的脚轮，其特征在于，所述调节弹片(4)上端朝向方向刹结构(9)延伸有阶梯结构的抵接段(42)，所述抵接段(42)顶端的外侧边缘设置弧形面。

6.根据权利要求1所述的一种刹车自定位方向的脚轮，其特征在于，所述定位侧缘(93)上设置有定位槽(94)，所述定位槽(94)的两侧设置第二限位凸缘(95)且过渡面为弧形过渡面。

7.根据权利要求5或6中任一条所述的一种刹车自定位方向的脚轮，其特征在于，所述抵接段(42)顶端的厚度小于所述定位槽(94)的槽宽。

8.根据权利要求6所述的一种刹车自定位方向的脚轮，其特征在于，所述定位槽(94)的槽深大于所述折弯块(92)顶面和方向定位槽(81)底面的距离。

9.根据权利要求1所述的一种刹车自定位方向的脚轮，其特征在于，所述发条件(10)整体上呈u型，所述发条件(10)中央向外延伸有第一抵接段(101)并抵接在所述旋转体(8)上而其两端向相反方向延伸有第二抵接段(102)并抵接在所述方向刹结构(9)上与折弯块(92)同侧的边缘上。

技术总结
本发明公开了一种刹车自定位方向的脚轮，包括接脚架、转轴和滚轮，转轴的端部设置调节弹片和调节旋钮，调节弹片上设置定位凸块，沿着调节旋钮侧板的上边缘设置多个凹槽，接脚架的夹持结构之间设置有方向刹结构，方向刹结构的一端设置套环结构而其另一端设置折弯块，旋转体的底部设置方向定位槽，套环结构一侧还向内延伸有定位侧缘，转轴上还套设有发条件。本发明脚轮通过旋转体、方向刹结构、发条件、调节弹片以及调节旋钮关联设计，整体结构简单便于加工、安装，仅通过旋转调节旋钮，即可进行脚轮万向滚动状态、定向滚动状态和定向刹停状态的切换，操作简单，且较为方便顺手，降低操作不适感。

技术研发人员：顾兴锋,葛银贵
受保护的技术使用者：兴锋智能科技（江苏）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16