货车厢斗结构的制作方法

本申请涉及翻斗货车厢斗的，尤其涉及一种货车厢斗结构。

背景技术：

1、翻斗车是一种非常常见的运输工具，被广泛应用于建筑工地、采石场、矿山等各种场所，用于运输各种散装物料。翻斗车由料斗和行走底架组成。料斗装在轮胎行走底架前部，借助斗内物料的重力或液压缸推力倾翻卸料。卸料按方位不同，分后方卸料、侧翻卸料、回转卸料、高支点卸料(卸料高度一定)和举升倾翻卸料(卸料高度可任意改变)等方式。常见的翻斗车采用后方卸料，也就是将物料从车身后面卸下来。

2、但是翻斗货车厢斗在进行后方卸料时，为了使货物充分滑落，厢斗的前侧就需要通过液压杆完全顶起，由于厢斗本身具备较高的高度，在液压杆顶起厢斗前侧进行卸料时，会进一步提升厢斗的高度，在一些限高区域(例如室内卸货)就不够方便，厢斗不能完全顶起，导致厢斗内的货物不能完全充分滑落，需要外力(例如挖机或人工)协助完成，适应范围窄，影响卸料效率。

技术实现思路

1、本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本申请的第一个目的在于提供一种货车厢斗结构，通过在厢斗内侧加入可抬升的卸料板，无需抬升厢斗侧板，即可将厢斗内侧的货物翻转抬升滑出，适合在限高环境内卸货使用，具有适应范围广的优点。

3、为达到上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种货车厢斗结构，包括厢斗侧板、厢斗前板和支撑板，其中，所述厢斗前板设置在所述厢斗侧板的前侧，所述支撑板设置在所述厢斗侧板的底部，所述支撑板上方设置有卸料机构，所述卸料机构包括厢斗后板和卸料板，其中，所述卸料板的一端与所述支撑板铰接，所述卸料板上设置有后板支架，所述后板支架的顶部与所述厢斗后板的顶部铰接，所述厢斗前板上设置有用于抬升所述卸料板的提升机构，所述提升机构包括提升链和提升动力组件，其中，所述提升链的一端与所述卸料板的另一端连接，所述提升链的另一端所述提升动力组件连接，所述提升动力组件设置在所述厢斗前板上，所述提升动力组件用于牵引所述提升链上下移动。

4、本申请实施例的货车厢斗结构，通过在厢斗内侧加入可抬升的卸料板，无需抬升厢斗侧板，即可将厢斗内侧的货物翻转抬升滑出，适合在限高环境内卸货使用。

5、另外，根据本申请上述提出的货车厢斗结构还可以具有如下附加的技术特征：

6、在本申请的一个实施例中,所述卸料板的两侧设置有侧撑板，所述卸料板的两侧中间位置设置有拉杆，所述拉杆的顶部与所述后板支架的顶部连接。

7、在本申请的一个实施例中,所述卸料板靠近所述提升链的一端倾斜向下。

8、在本申请的一个实施例中,所述卸料板靠近所述提升链的一侧铰接设置有挤压板，所述挤压板背离所述卸料板的一端与所述提升链铰接。

9、在本申请的一个实施例中,所述厢斗后板与所述厢斗侧板之间设置有锁扣组件，所述锁扣组件包括卡槽、卡扣和防脱扣，其中，所述卡槽开设在所述厢斗侧板上，所述厢斗后板的底部两侧设置有卡杆，所述卡杆与所述卡槽相适配，所述卡扣为钩状，所述卡扣与所述厢斗侧板转动连接，且所述卡扣与所述卡杆相互适配，所述防脱扣设置在所述卡杆的底部。

10、在本申请的一个实施例中,所述提升链设置有多条，相邻的所述提升链之间设置有支撑横筋，所述支撑横筋的外侧包覆有隔档卷带。

11、在本申请的一个实施例中,所述隔档卷带为链板，所述厢斗前板的顶部设置有导向辊，所述提升链绕设在所述导向辊上。

12、在本申请的一个实施例中,所述提升动力组件包括固定箱、缠绕辊和驱动电机，其中，所述固定箱设置在所述厢斗前板上，所述缠绕辊转动设置在所述固定箱内部，所述提升链的一端缠绕在所述缠绕辊上，所述缠绕辊的一端设置有伞齿轮，所述驱动电机设置在所述固定箱上，所述固定箱内部设置有减速箱，所述驱动电机的动力轴与所述减速箱的动力输入轴连接，所述减速箱的动力输出轴设置有蜗杆，所述蜗杆与所述伞齿轮啮合。

13、在本申请的一个实施例中,所述固定箱上设置有提升链出入口，所述提升链出入口处设置有导向轮。

14、在本申请的一个实施例中,所述支撑板为镂空状结构，所述厢斗侧板、厢斗前板的底部与所述支撑板的上表面边缘部分固定连接，所述厢斗侧板的顶部设置有横梁。

15、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种货车厢斗结构，其特征在于，包括厢斗侧板、厢斗前板和支撑板，其中，

2.根据权利要求1所述的货车厢斗结构，其特征在于，所述卸料板的两侧设置有侧撑板，所述卸料板的两侧中间位置设置有拉杆，所述拉杆的顶部与所述后板支架的顶部连接。

3.根据权利要求1所述的货车厢斗结构，其特征在于，所述卸料板靠近所述提升链的一端倾斜向下。

4.根据权利要求1所述的货车厢斗结构，其特征在于，所述卸料板靠近所述提升链的一侧铰接设置有挤压板，所述挤压板背离所述卸料板的一端与所述提升链铰接。

5.根据权利要求1所述的货车厢斗结构，其特征在于，所述厢斗后板与所述厢斗侧板之间设置有锁扣组件，所述锁扣组件包括卡槽、卡扣和防脱扣，其中，

6.根据权利要求1所述的货车厢斗结构，其特征在于，所述提升链设置有多条，相邻的所述提升链之间设置有支撑横筋，所述支撑横筋的外侧包覆有隔档卷带。

7.根据权利要求6所述的货车厢斗结构，其特征在于，所述隔档卷带为链板，所述厢斗前板的顶部设置有导向辊，所述提升链绕设在所述导向辊上。

8.根据权利要求1所述的货车厢斗结构，其特征在于，所述提升动力组件包括固定箱、缠绕辊和驱动电机，其中，

9.根据权利要求8所述的货车厢斗结构，其特征在于，所述固定箱上设置有提升链出入口，所述提升链出入口处设置有导向轮。

10.根据权利要求1所述的货车厢斗结构，其特征在于，所述支撑板为镂空状结构，所述厢斗侧板、厢斗前板的底部与所述支撑板的上表面边缘部分固定连接，所述厢斗侧板的顶部设置有横梁。

技术总结
本申请公开了一种货车厢斗结构，包括厢斗侧板、厢斗前板和支撑板，其中，支撑板上方设置有卸料机构，卸料机构包括厢斗后板和卸料板，其中，卸料板的一端与支撑板铰接，卸料板上设置有后板支架，后板支架的顶部与厢斗后板的顶部铰接，厢斗前板上设置有用于抬升卸料板的提升机构，提升机构包括提升链和提升动力组件，其中，提升链的一端与卸料板的另一端连接，提升链的另一端提升动力组件连接，提升动力组件设置在厢斗前板上，提升动力组件用于牵引提升链上下移动，本申请实施例的货车厢斗结构，通过在厢斗内侧加入可抬升的卸料板，无需抬升厢斗侧板，即可将厢斗内侧的货物翻转抬升滑出，适合在限高环境内卸货使用。

技术研发人员：卜沛沛,许亚苹
受保护的技术使用者：沛县奔腾工贸有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15