一种车载遮光板自动控制系统、控制方法及遮光板与流程

本发明涉及汽车控制，更具体地，涉及一种车载遮光板自动控制系统、控制方法及遮光板。

背景技术：

1、在日照时间较长的早上和下午，太阳的高度角度较低，容易造成直接照射驾驶员眼睛的情况，开车时长时间受到强烈的阳光直接照射会对驾驶员的视觉造成影响，甚至可能导致不可预料的安全事故。现有的车辆上已经提供了遮光板，用于驾驶员手动调节使用。

2、然而，车辆在行驶的过程中，可能会遇到天气突变的情况，当天气突然放晴时，如果车辆在高速行驶，则驾驶员可能无法及时的对遮光板进行手动调节，或者对遮光板进行手动调节时可能会引发安全事故，因此，如何实现车载遮光板的自动控制是亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种车载遮光板自动控制系统、控制方法及遮光板，用以解决如何实现车载遮光板的自动控制的问题。

2、本发明的第一方面，提供了一种车载遮光板自动控制系统，应用于车载遮光板，所述车载遮光板包括遮光板、伸缩支杆和驱动装置，所述系统包括：车辆启停监测模块、光照传感器、摄像头、图像处理模块和电子控制模块；

3、所述车辆启停监测模块，用于对自车的启动和停止状态进行监测，将得到的第一监测结果发送至所述电子控制模块，所述第一监测结果包括车辆启动和车辆停止；

4、所述光照传感器，用于响应于所述电子控制模块的第一控制指令，对当前环境的光照进行采集，并将采集得到的第一光照值发送至所述电子控制模块；

5、所述摄像头，用于响应于所述电子控制模块的第二控制指令，对驾驶员的头部进行图像采集，并将采集得到的图像信息发送至所述图像处理模块；

6、所述图像处理模块，用于对接收到的所述图像信息进行检测，并将检测结果发送至所述电子控制模块，所述检测内容包括驾驶员眼睛是否被直射；

7、所述电子控制模块，用于在所述第一监测结果为车辆启动时，向所述光照传感器发送所述第一控制指令；在所述第一光照值大于预设光照阈值时，向所述摄像头发送所述第二控制指令；基于所述检测结果对所述车载遮光板的驱动装置进行控制，以使所述遮光板自动进行角度调节。

8、在上述技术方案的基础上，本发明还可以作出如下改进。

9、优选的，所述电子控制模块，还用于在所述第一监测结果为车辆停止时，对所述车载遮光板的驱动装置进行控制，以使所述遮光板自动收缩折叠。

10、优选的，所述系统还包括倾斜传感器；

11、所述倾斜传感器，用于对所述自车的运动状态进行监测，并将得到的第二监测结果发送至所述电子控制模块，所述运动状态包括上坡状态和下坡状态。

12、优选的，所述电子控制模块，还用于在所述第二监测结果为上坡状态或下坡状态时，向所述光照传感器发送所述第一控制指令，获取所述光照传感器采集的第二光照值，在所述第二光照值大于所述预设光照阈值时向所述摄像头发送所述第二控制指令；基于所述检测结果对所述车载遮光板的驱动装置进行控制，以使所述遮光板自动进行角度调节。

13、优选的，所述系统还包括路口判断模块；

14、所述路口判断模块，用于结合所述自车的车载地图、gps定位和车速传感器判定所述自车是否停在路口，并将判定结果发送至电子控制模块。

15、优选的，所述电子控制模块，还用于在所述判定结果为自车停在路口时，向所述摄像头发送第四控制指令，以使所述摄像头对所述驾驶员的头部进行视频数据采集，并将采集到的视频数据发送至所述图像处理模块，以使所述图像处理模块判断所述驾驶员是否有低头动作，在所述驾驶员有低头动作时，对所述车载遮光板的驱动装置进行控制，以使所述遮光板自动进行角度调节。

16、优选的，所述系统还包括语音提示模块；

17、所述语音提示模块，用于在所述电子控制模块对所述车载遮光板的驱动装置进行控制时，向所述驾驶员发送语音提醒。

18、本发明的第二方面，提供一种车载遮光板自动控制方法，应用于所述车载遮光板自动控制系统，所述车载遮光板自动控制系统包括车辆启停监测模块、光照传感器、摄像头、图像处理模块和电子控制模块，方法包括：

19、车辆启停监测模块对自车的启动和停止状态进行监测，将得到的第一监测结果发送至所述电子控制模块，所述第一监测结果包括车辆启动和车辆停止；

20、在所述第一监测结果为车辆启动时，所述电子控制模块向所述光照传感器发送所述第一控制指令；

21、响应于所述电子控制模块的第一控制指令，所述光照传感器对当前环境的光照进行采集，并将采集得到的第一光照值发送至所述电子控制模块；

22、在所述第一光照值大于预设光照阈值时，所述电子控制模块向所述摄像头发送所述第二控制指令；

23、响应于所述电子控制模块的第二控制指令，所述摄像头对驾驶员的头部进行图像采集，并将采集得到的图像信息发送至所述图像处理模块；

24、所述图像处理模块对接收到的所述图像信息进行检测，并将检测结果发送至所述电子控制模块，所述检测内容包括驾驶员眼睛是否被直射；

25、所述电子控制模块基于所述检测结果对所述车载遮光板的驱动装置进行控制，以使所述遮光板自动进行角度调节。

26、本发明的第三方面，提供了一种车载遮光板，所述车载遮光板包括遮光板、伸缩支杆和驱动装置，所述遮光板的固定侧与车辆的第一连接点连接，所述遮光板的活动侧通过所述伸缩支杆与所述车辆的第二连接点连接，所述驱动装置与所述伸缩支杆连接。

27、本发明提供的一种车载遮光板自动控制系统、控制方法及遮光板，系统包括：车辆启停监测模块、光照传感器、摄像头、图像处理模块和电子控制模块。本发明通过车辆启停监测模块获取自车的启停状态，从而使得自车在启动状态时触发电子控制模块对光照传感器进行控制，获取当前环境的光照强度，并在上述光照强度大于预设光照阈值时，通过摄像头采集驾驶员头部的图像，从而通过图像处理模块判断驾驶员眼睛是否被直射，并在直射时对车载遮光板进行控制，从而实现了车载遮光板的自动调节，避免了由于光照对驾驶员造成影响，导致的驾驶员视线模糊或眩目带来的交通隐患，提升了驾驶员的驾驶安全。

技术特征：

1.一种车载遮光板自动控制系统，其特征在于，应用于车载遮光板，所述车载遮光板包括遮光板、伸缩支杆和驱动装置，所述系统包括：车辆启停监测模块、光照传感器、摄像头、图像处理模块和电子控制模块；

2.根据权利要求1所述的车载遮光板自动控制系统，其特征在于，所述电子控制模块，还用于在所述第一监测结果为车辆停止时，对所述车载遮光板的驱动装置进行控制，以使所述遮光板自动收缩折叠。

3.根据权利要求1所述的车载遮光板自动控制系统，其特征在于，所述系统还包括倾斜传感器；

4.根据权利要求3所述的车载遮光板自动控制系统，其特征在于，所述电子控制模块，还用于在所述第二监测结果为上坡状态或下坡状态时，向所述光照传感器发送所述第一控制指令，获取所述光照传感器采集的第二光照值，在所述第二光照值大于所述预设光照阈值时向所述摄像头发送所述第二控制指令；基于所述检测结果对所述车载遮光板的驱动装置进行控制，以使所述遮光板自动进行角度调节。

5.根据权利要求1所述的车载遮光板自动控制系统，其特征在于，所述系统还包括路口判断模块；

6.根据权利要求5所述的车载遮光板自动控制系统，其特征在于，所述电子控制模块，还用于在所述判定结果为自车停在路口时，向所述摄像头发送第四控制指令，以使所述摄像头对所述驾驶员的头部进行视频数据采集，并将采集到的视频数据发送至所述图像处理模块，以使所述图像处理模块判断所述驾驶员是否有低头动作，在所述驾驶员有低头动作时，对所述车载遮光板的驱动装置进行控制，以使所述遮光板自动进行角度调节。

7.根据权利要求1所述的车载遮光板自动控制系统，其特征在于，所述系统还包括语音提示模块；

8.一种车载遮光板自动控制方法，其特征在于，应用于所述车载遮光板自动控制系统，所述车载遮光板自动控制系统包括车辆启停监测模块、光照传感器、摄像头、图像处理模块和电子控制模块，方法包括：

9.一种车载遮光板，其特征在于，所述车载遮光板包括遮光板、伸缩支杆和驱动装置，所述遮光板的固定侧与车辆的第一连接点连接，所述遮光板的活动侧通过所述伸缩支杆与所述车辆的第二连接点连接，所述驱动装置与所述伸缩支杆连接。

技术总结
本发明提供一种车载遮光板自动控制系统、控制方法及遮光板，系统包括：车辆启停监测模块、光照传感器、摄像头、图像处理模块和电子控制模块。本发明通过车辆启停监测模块获取自车的启停状态，从而使得自车在启动状态时触发电子控制模块对光照传感器进行控制，获取当前环境的光照强度，并在上述光照强度大于预设光照阈值时，通过摄像头采集驾驶员头部的图像，从而通过图像处理模块判断驾驶员眼睛是否被直射，并在直射时对车载遮光板进行控制，从而实现了车载遮光板的自动调节，避免了由于光照对驾驶员造成影响，从而导致驾驶员视线模糊或眩目带来的交通隐患，提升了驾驶员的驾驶安全。

技术研发人员：胡利婷,王珍泰
受保护的技术使用者：武汉卡比特信息有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16