推压按钮的制作方法

背景技术：

1、头枕导向组件或套筒组件是本领域所知晓的。通常地，汽车座椅和相应的头枕是为适应不同身高的人设计的。因此，可调节头枕安装在一个或多个支撑件上，例如一个或多个圆柱形杆。为了提供可调节头枕，其中一个支撑可以包括一系列沿第一表面的凹口，每个凹口限定头枕的可能位置。导向组件可以安装到座椅上，以与凹口接合，以使头枕能够保持在期望的位置。

2、如本文中所使用的，可调节头枕是可调节部件的示例。座椅是一种结构的示例，可调节部件，在本案中为可调节头枕，安装在该结构上。

3、在可调节头枕的某些示例中，弹簧偏压的推压按钮通常设置在导向组件上，用户按下弹簧偏压的推压按钮以释放导向组件的固定装置，以使得支撑件可以在凹口之间上下移动。

4、这些弹簧偏压或弹簧加载的推压按钮使用金属带弹簧，例如，诸如，板簧，或任何其他合适的、被配置为将推压按钮朝"锁定"位置偏压的金属弹簧设计。然而，在这些推压按钮的制造过程中，金属带弹簧元件是最昂贵的部件之一，而且是由对自然资源和环境有重大影响的材料制成的。

技术实现思路

1、本发明在所附的权利要求书中被阐述。

2、根据一个方面，一种推压按钮包括：

3、-主体部分，主体部分包括用户可接触的近端和包括弹性部件的远端，弹性部件可操作地联接到主体部分的远端，并且布置成与结构的接触元件接合，

4、其中，推压按钮可操作地可安装到结构上，并且在第一方向上可从第一位置移动到第二位置，在第一位置，推压按钮将可调节部件锁定到结构上，在第二位置，可调节部件从结构解锁；并且

5、其中，弹性部件被配置为当推压按钮朝第二位置移动时，提供朝向第一位置向回的偏压力。

6、适当地，弹性部件通过接触元件变形，以提供朝向第一位置向回的偏压力。

7、适当地，远端可以包括一对支撑部件，一对支撑部件在大致垂直于第一方向的方向上间隔开，其中弹性部件在支撑部件之间沿纵向方向延伸，以在横向方向上变形，从而提供偏压力。

8、适当地，弹性部件在连接区域紧贴每个支撑部件。适当地，每个连接区域通过将弹性部件二次模制或共同模制到每个支撑部件上而形成。也就是说，推压按钮可通过两步模制工艺制造，在该两步模制工艺中，包括支撑部件的主体部分或多个支撑部件在第一模制步骤形成，并且弹性部件在第二模制步骤中形成，以将弹性部件连接到主体部件上，例如，紧贴到主体部件的支撑部件上。因此，弹性部件在制造中牢固地附接至主体部分，减少了推压按钮的组装时间。

9、适当地，其中弹性部件可以包括至少一个凸出部件，凸出部件沿纵向轴线从远端向外延伸，其中凸出部件被配置为沿纵向轴线弹性地压缩以提供偏压力。也就是说，在一些示例中，每个凸出部件可以通过相应的接触元件变形，以提供朝向第一位置返回的偏压力。在一些其他的示例中，每个凸出部件可以通过同一个接触元件的一部分变形。

10、适当地，弹性部件可以包括圆柱形部分或波纹管部分，圆柱形部分或波纹管部分被设置为使得圆柱形部分或波纹管部分的中心轴线提供纵向轴线。

11、适当地，在第一位置，弹性部件可以部分变形以提供预加载偏压力。换句话说，在第一位置，弹性部件保持在第一状态，并且在第二位置，弹性部件保持在第二状态。因此，在第一状态，弹性部件可在预张紧或预压缩下保持，并且在第二状态，弹性部件在增加的张紧或增加的压缩下保持。由此，当推压按钮从第一位置移动到第二位置，施加到弹性部件的张紧或压缩增加，在使用中提供增加的偏压力。

12、适当地，在第一位置，弹性部件没有部分变形。换句话说，在第一位置，弹性部件在第一状态保持，并且在第二位置，弹性部件在第二状态保持。因此，在第一状态，弹性部件在没有预张紧或没有预压缩下保持，并且在第二状态，弹性部件在增加的张紧或增加的压缩下保持。由此，施加到弹性部件的、提供偏压力的张紧或压缩仅起因于推压按钮从第一位置到第二位置的移动。

13、适当地，推压按钮可以也包括至少一个导向元件，导向元件与设置在结构上的相应配合部分接合，以限制推压按钮相对于结构线性移动。

14、适当地，推压按钮也可以包括止动件，止动件被配置为当偏压力使推压按钮移回到第一位置时，将推压按钮限位在第一位置。

15、适当地，弹性部件可以包括如下材料或可以由如下材料形成：该材料包括热塑性聚氨酯、热塑性弹性体或硅树脂橡胶中的至少一种。

16、适当地，至少主体部分可以包括，或可以形成自：例如聚氨酯材料的热塑性材料，例如pa6的聚酰胺材料，或者具有加强纤维的聚酰胺材料，如玻璃纤维加强的pa6。

17、适当地，弹性部件可以与主体部分共同模制。

18、根据另一个方面，提供一种组件，包括可移动地安装在其中的推压按钮。其中组件是用于车辆构件的头枕导向组件或套筒组件。头枕导向组件或套筒组件可以包括本文描述的推压按钮。

19、根据又一个方面，提供一种头枕，该头枕包括具有推压按钮的头枕导向组件。头枕导向组件安装在头枕上，并且可安装在车辆构件，通常在座椅上，以使得包括头枕导向组件的头枕相对于车辆构件是可调节。头枕导向组件的推压按钮包括主体部分，主体部分具有可由用户接触的近端和包括弹性部件的远端，弹性部件可操作地联接到主体部分的远端，并且布置成与车辆构件的接触元件接合。其中，推压按钮可操作地可安装到头枕导向组件上，并且在第一方向上可从第一位置移动到第二位置，在第一位置上，推压按钮将可调节部件锁定到车辆构件上，在第二位置上，可调节部件从车辆构件解锁；并且其中，弹性部件被配置为当推压按钮朝第二位置移动时，提供朝第一位置向回的偏压力。

20、适当地，头枕导向组件被安装至开口，该开口设置在头枕的外表面上。头枕导向组件可以被安装在该开口上，以使得推压按钮的近端可被用户接触。按钮可以被定向以使得在第二位置，按钮从外表面缩进。

21、适当地，头枕导向组件包括推压按钮或包括推压按钮的套筒组件。头枕导向组件可以被设置在车辆构件的头枕挡板组件或头枕中的任一者内。

22、适当地，结构可以包括安装在车辆座椅上的头枕导向组件。

23、适当地，可调节部件可以是可调节的座椅头枕。更适当地，座椅头枕可以包括本文描述的圆柱形杆。

24、适当地，结构可以是安装在车辆座椅上的头枕导向组件，并且可调节部件可以是可调节的座椅头枕。座椅头枕可以包括本文描述的圆柱形杆。当头枕导向组件安装在车辆座椅上时，头枕相对于车辆座椅和头枕导向组件两者是可调节的。

25、适当地，头枕导向组件可以包括推压按钮，以可选择地将座椅头枕锁定至车辆座椅和将座椅头枕从车辆座椅解锁。

26、适当地，推压按钮可以被接收在设置在头枕导向组件上的合适的槽中，以相对于车辆座椅可移动地安装。一旦安装，推压按钮可以在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置，推压按钮将头枕锁定到座椅，并且在第二位置，头枕从座椅解锁。

27、适当地，穿过推压按钮的开口的尺寸可以被设计成接收穿过其的圆柱形杆。圆柱形杆可以在开口内移动，取决于由推压按钮提供的对座椅的锁定和解锁。

28、适当地，圆柱形杆可以包括沿着圆柱形杆的一系列凹口。这样，通过选择哪个凹口被锁定凸片所接合从而选择可调节部件相对于结构的位置，可以将可调节部件锁定到结构上可调节部件。锁定凸片可以延伸进入开口。当推压按钮处于第一位置时，锁定凸片可以与圆柱形杆上的互补凹口配合地接合。

29、适当地，在第一位置，推压按钮的锁定凸片可以与圆柱形杆上的凹口接合，以将头枕锁定在座椅上。推压按钮可以相对于头枕导向组件处于第一位置，从而在第一座椅头枕高度将座椅头枕锁定在车辆座椅上。在第一位置，弹性部件可以处于第一状态。

30、适当地，当座椅头枕处于第二头枕高度时，第二凹口可以与锁定凸片对齐。当座椅头枕处于第二头枕高度时，为了将推压按钮保持在第二位置而在其上施加的作用力被释放。弹性部件变得自由以从第二状态恢复到第一状态。在第二位置施加到弹性部件上的张紧提供偏压力，以将推压按钮朝向第一位置向回移动。

31、适当地，当推压按钮朝向第一位置向回移动时，锁定凸片可以与圆柱形杆的第二凹口接合。座椅头枕因此在第二头枕高度被锁定在车辆座椅上。

32、适当地，当推压按钮从第二位置的方向返回第一位置时，止动件可以与头枕导向组件上的相应止动特征抵靠地作用。因此，当偏压力将推压按钮移回第一位置时，止动件将推压按钮限制在第一位置。也就是说，一旦推压按钮被安装到头枕导向组件上，止动件可以防止推压按钮从接收槽中滑出，以及防止推压按钮从头枕导向组件上脱落。

33、其他技术特征对本领域的技术人员来说可以很容易从下面的附图、描述和权利要求中看出来。

34、某些示例提供由较少数量部件形成的推压按钮。某些示例提供简化的制造，特别提供一种在单一制造工艺(如共同模制的注塑模制部件)中形成的推压按钮。制造成本从而降低。

35、某些示例提供更容易安装到车辆部件上的推压按钮。特别地，以单个部件形成的推压按钮或装配成单个部件的推压按钮可在单次装配操作中容易地安装到车辆构件上，例如通过插入到在车辆构件上设置的相容开口或槽。

36、某些示例防止推压按钮从结构上脱落。