汽车仪表盘控制方法、装置、存储介质及电子设备与流程

本技术涉及仪表盘，具体涉及一种汽车仪表盘控制方法、装置、存储介质及电子设备。

背景技术：

1、随着汽车技术的发展，现代汽车中的仪表盘呈现出智能化和人性化的趋势。传统的仪表盘只能完成基本的速度、转速等参数显示，而无法实现驾驶员和乘客的个性化操作。

2、为实现用户的个性化操作，眼动识别技术被广泛应用于识别用户意图。通过摄像头捕捉用户眼动作，分析眼动作注视于汽车仪表盘的位置来判断操作意图。但是传统的眼动识别主要面向单一用户，当多用户同时对汽车仪表盘进行眼动作时，会出现并发操作冲突的问题。

技术实现思路

1、本技术提供了一种汽车仪表盘控制方法、装置、存储介质及电子设备，可以解决当多用户同时对汽车仪表盘进行眼动作时，出现并发操作冲突的问题。

2、在本技术的第一方面，本技术提供了一种汽车仪表盘的控制方法，包括：

3、获取驾驶员的第一眼动作以及非驾驶员的第二眼动作，判断所述第一眼动作和所述第二眼动作是否触发并行操作；

4、若所述第一眼动作和所述第二眼动作触发所述并行操作，则确定所述第一眼动作对应的第一操作，以及所述第二眼动作对应的第二操作，并确定所述第一操作和所述第二操作的操作类别；

5、若确定所述第一操作的操作类别为驾驶类操作，则执行所述第一操作；

6、若确定所述第一操作的操作类别为驾驶类操作，以及所述第二操作的操作类别为非驾驶类操作，则同时执行所述第一操作和所述第二操作。

7、通过采用上述技术方案，获取驾驶员和非驾驶员的眼动作，实现了对并行操作模式的触发判断，能够让驾驶员和乘客在不互相干扰的情况下自然地使用仪表盘系统，提高了用户体验。在判断出并行操作模式后，该方法可以区分两类眼动作对应的操作类别，将驾驶相关的第一操作确定为驾驶类操作，将非驾驶相关的第二操作确定为非驾驶类操作。对于驾驶类的第一操作会进行优先执行，从而保证了交通安全。同时，在判断出第一操作为驾驶类、第二操作为非驾驶类的情况下，该方法可以实现两者的同时执行，既确保了驾驶类操作的实时响应，又允许非驾驶类操作的并行不打断执行。因此驾驶员可以集中注意力进行驾驶，而非驾驶员可以灵活自然地执行非驾驶操作。

8、可选的，所述第一眼动作包括第一位置以及第一时长，所述第二眼动作包括第二位置以及第二时长，所述判断所述第一眼动作和所述第二眼动作是否触发并行操作，包括：

9、判断所述驾驶员注视于所述仪表盘中第一位置的第一时长是否大于预设时长，以及判断所述非驾驶员注视于所述仪表盘中第二位置的第二时长是否大于所述预设时长；

10、若所述驾驶员注视于所述仪表盘中第一位置的第一时长大于预设时长，且，所述非驾驶员注视于所述仪表盘中第二位置的第二时长大于所述预设时长，则确定所述第一眼动作和所述第二眼动作触发所述并行操作。

11、通过采用上述技术方案，获取第一眼动作的第一位置信息和第一时长信息，以及获取第二眼动作的第二位置信息和第二时长信息，可以实现对眼动作持续注视时间的判断，从而更准确地判断出眼动作是否代表用户的操作意图，确定是否触发并行操作模式。通过眼动作时间长度的判断方式，可以有效过滤出非主动注视所带来的误操作，避免并行模式被错误触发，从而提高了操作意图判定的准确性，使得并行模式触发更加准确可靠，驾驶员和乘客可以更加自然流畅地使用仪表盘系统。

12、可选的，所述确定所述第一眼动作对应的第一操作，包括：

13、获取当前所述仪表盘的操作界面；

14、根据所述驾驶员注视于所述操作界面的位置，确定所述第一操作。

15、通过采用上述技术方案，该控制方法通过获取当前仪表盘的操作界面，并根据驾驶员在界面上的注视位置来确定第一操作，实现了考量当前界面情况的动态第一操作确定。然后结合驾驶员的注视位置，根据它在当前界面控件布局中的映射情况，来判断驾驶员的第一操作是针对当前界面上的哪个功能控件。通过这种获取当前界面并结合界面布局来确定第一操作的技术手段，可以避免由于界面切换导致的眼动映射错误，确保准确匹配到驾驶员的操作意图，从而提高了第一操作的确定准确性。

16、可选的，所述确定所述第一操作和所述第二操作的操作类别，包括：

17、获取当前汽车状态，判断所述汽车状态为行驶状态或非行驶状态；

18、若所述汽车状态为所述非行驶状态，则确定所述第一操作和所述第二操作的操作类别为所述非驾驶操作；

19、若所述汽车状态为所述行驶状态，则根据操作映射规则，确定所述第一操作和所述第二操作的操作类别。

20、通过采用上述技术方案，首先判断汽车当前是否处于行驶状态或非行驶状态。如果是非行驶状态，由于不需要考虑驾驶因素，直接将第一操作和第二操作均判定为非驾驶类，以实现最大灵活性。而如果是行驶状态，则该方法会引入操作映射规则，根据该规则来映射判断第一操作和第二操作属于驾驶类还是非驾驶类。这样可以在保证驾驶安全的前提下，正确划分操作类别，兼顾驾驶员和乘客需求。通过上述获取状态并动态调整判断策略的技术手段，实现了对操作类别的精确划分，既保证了驾驶安全，又兼顾了使用体验，使汽车仪表盘的并行交互模式达到更智能化的控制效果。

21、可选的，所述第一眼动作包括第一位置，所述若确定所述第一操作的操作类别为驾驶类操作，则执行所述第一操作，包括：

22、若所述第一操作的操作类别为驾驶类操作，则确定执行所述第一位置对应的功能，并获取所述驾驶员的第三眼动作，所述第三眼动作包括眨眼频率和眼球移动方向；

23、在执行所述第一位置对应的功能后，根据所述眨眼频率执行确认指令或取消指令，或，根据所述眼球移动方向执行增幅指令或减幅指令。

24、通过采用上述技术方案，继续获取驾驶员的第三眼动作为辅助控制指令，实现了对已执行的驾驶类操作的优化和补充，使交互更加灵活连贯。使用第三眼动来进行功能的确认和参数微调，无需驾驶员进行复杂的手动操作，可以保持视线集中注意路况，确保行车安全。

25、可选的，所述若确定所述第一操作的操作类别为驾驶类操作，以及所述第二操作的操作类别为非驾驶类操作，则同时执行所述第一操作和所述第二操作，包括：

26、若确定所述第一操作的操作类别为驾驶类操作，以及所述第二操作的操作类别为非驾驶类操作，则将所述仪表盘的操作界面划分所述驾驶员对应的第一操作界面和所述非驾驶员对应的第二操作界面；

27、在所述第一操作界面执行所述第一操作，以及在所述第二操作界面执行所述第二操作。

28、通过采用上述技术方案，该控制方法通过划分驾驶员对应的第一操作界面和非驾驶员对应的第二操作界面，实现了驾驶类操作和非驾驶类操作的分界并行执行。先根据操作类别，将当前仪表盘的操作界面划分为两类界面，第一操作界面用于驾驶类操作，第二操作界面用于非驾驶类操作。在进行界面划分后，当接收到驾驶类的第一操作时，该方法会在第一操作界面执行第一操作;当接收到非驾驶类的第二操作时，该方法会在第二操作界面执行第二操作。通过界面划分实现的操作空间隔离，该方法允许两类操作在各自所属的界面上并行执行，相互之间不会产生干扰。既保证了驾驶类操作的实时响应，又实现了非驾驶类操作的同步不打断执行。

29、可选的，所述方法还包括：

30、当确定所述第一操作的操作类别为驾驶类操作时，若接收到所述驾驶员的语音信息，则将所述语音信息转换为第三操作，并执行所述第三操作。

31、通过采用上述技术方案，该控制方法通过增加语音识别和转换功能，实现了在执行驾驶类操作时对语音命令的识别响应，以进行交互的优化和辅助，使交互模式更加高效自然。

32、在本技术的第二方面提供了一种汽车仪表盘的控制装置，包括：

33、并行操作判断模块，用于获取驾驶员的第一眼动作以及非驾驶员的第二眼动作，判断所述第一眼动作和所述第二眼动作是否触发并行操作；

34、操作类别确定模块，用于若所述第一眼动作和所述第二眼动作触发所述并行操作，则确定所述第一眼动作对应的第一操作，以及所述第二眼动作对应的第二操作，并确定所述第一操作和所述第二操作的操作类别；

35、第一操作执行模块，用于若确定所述第一操作的操作类别为驾驶类操作，则执行所述第一操作；

36、并行操作执行模块，用于若确定所述第一操作的操作类别为驾驶类操作，以及所述第二操作的操作类别为非驾驶类操作，则同时执行所述第一操作和所述第二操作。

37、在本技术的第三方面提供了一种计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有多条指令，所述指令适于由处理器加载并执行上述的方法步骤。

38、在本技术的第四方面提供了一种电子设备，包括：处理器、存储器；其中，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序适于由所述处理器加载并执行上述的方法步骤。

39、综上所述，本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

40、通过采用本技术技术方案，获取驾驶员和非驾驶员的眼动作，实现了对并行操作模式的触发判断，能够让驾驶员和乘客在不互相干扰的情况下自然地使用仪表盘系统，提高了用户体验。在判断出并行操作模式后，该方法可以区分两类眼动作对应的操作类别，将驾驶相关的第一操作确定为驾驶类操作，将非驾驶相关的第二操作确定为非驾驶类操作。对于驾驶类的第一操作会进行优先执行，从而保证了交通安全。同时，在判断出第一操作为驾驶类、第二操作为非驾驶类的情况下，该方法可以实现两者的同时执行，既确保了驾驶类操作的实时响应，又允许非驾驶类操作的并行不打断执行。因此驾驶员可以集中注意力进行驾驶，而非驾驶员可以灵活自然地执行非驾驶操作，互不干扰。