一种复合式上控制臂的球头杆连接结构的制作方法

本技术涉及汽车控制臂，具体为一种复合式上控制臂的球头杆连接结构。

背景技术：

1、车辆的悬架装置是一种连接车体与车轮的装置。车辆的悬架装置包括：弹簧，其吸收从路面向车体传递的振动或者冲击；减震器，其调节所述弹簧的运转；悬架控制臂或者悬吊连杆，其控制车轮的运转。目前的悬架控制臂采用铸造型与冲压型两种方式制造而成，即将钢制造成铸件；或者利用钢材通过冲压工艺分别制作成上板和下板，然后再通过焊接结合，这样悬架控制臂的整体重量比较大，而且制造工序比较复杂，焊接的位置强度不够也会使其发生形变及断裂的情况。同时，悬架控制臂的一端都会安装球头杆，球头杆安装在球头座内，在使用的时候球头杆的球头端需要在球头座内反复转动，所以需要在球头座内部填充润滑油，现在只能在装配的时候实现填充，后续无法增加，对于悬架控制臂的使用寿命有很大的影响。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种复合式上控制臂的球头杆连接结构，可以解决现有的悬架控制臂的球头杆连接结构无法后续添加润滑油的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合式上控制臂的球头杆连接结构，包括球头座，所述的球头座的下端开口并嵌入设置有底板，所述的底板的中部设置有向下凸出的凸台，所述的凸台内设置有贯通凸台下端和底板上端的通孔，所述的通孔中可拆卸设置有堵塞件，所述的球头座的外侧被控制臂臂体包裹，所述的凸台的下端露出在控制臂臂体外侧；球头杆，其球头端嵌入到球头座内，所述的球头杆与球头座之间设置有球头夹紧组件，使底板与球头杆之间留有储油空间；防尘罩，套设在球头杆的外侧，所述的防尘罩的一端与控制臂臂体的外侧相连，另一端与球头杆的外侧壁相连以遮盖球头座的上端，采用注塑成型的控制臂臂体将球头座包裹，可以减轻控制臂的重量，也可以提高球头座与控制臂臂体之间的连接强度，而凸台内部形成的通孔就是注油孔，可以通过注油孔给储油空间中添加润滑油，满足球头杆长时间使用的需求。

3、作为优选，所述的通孔内螺纹孔，所述的堵塞件为封油螺柱，通过封油螺柱可以牢固封住通孔，不让润滑油漏出来。

4、作为优选，所述的球头夹紧组件包括上球头夹套和位于下侧的下球头夹套，所述的上球头夹套和下球头夹套将球头杆包裹，将球头夹紧组件分为上球头夹套和下球头夹套有利于球头杆的装配，也有利于储油空间中留出足够的空间。

5、作为优选，所述的防尘罩的上侧设置有套设在球头杆外侧的防护罩，所述的防护罩的下端搭设在防尘罩上，另一端与球头杆卡接固定，防护罩可以对球头杆以及防尘罩的上部进行防护，防止防尘罩与球头杆连接的位置被破坏而导致防尘罩脱落。

6、作为优选，所述的球头杆的外侧设置有一圈弧形凹槽，所述的防护罩的上端设置有一圈卡入到弧形凹槽的卡环，卡环卡入到弧形凹槽内后可以保持防护罩的位置。

7、作为优选，所述的防尘罩的上端设置有卡入到球头杆外侧的定位卡槽中的密封卡环座，所述的密封卡环座的外侧嵌入设置有锁紧卡环，球头杆外侧的定位卡槽中可以对密封卡环座进行一定的保护，同时锁紧卡环可以提高密封卡环座的安装强度。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、结构简单，采用注塑成型的控制臂臂体将球头座包裹，可以减轻控制臂的重量，也可以提高球头座与控制臂臂体之间的连接强度，而底板下端的凸台内部形成的通孔就是注油孔，可以通过注油孔给储油空间中添加润滑油，满足球头杆长时间使用的需求。

技术特征：

1.一种复合式上控制臂的球头杆连接结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的复合式上控制臂的球头杆连接结构，其特征在于：所述的通孔(13)内螺纹孔，所述的堵塞件(6)为封油螺柱。

3.根据权利要求1所述的复合式上控制臂的球头杆连接结构，其特征在于：所述的球头夹紧组件包括上球头夹套(8)和位于下侧的下球头夹套(7)，所述的上球头夹套(8)和下球头夹套(7)将球头杆(3)包裹。

4.根据权利要求1所述的复合式上控制臂的球头杆连接结构，其特征在于：所述的防尘罩(9)的上侧设置有套设在球头杆(3)外侧的防护罩(15)，所述的防护罩(15)的下端搭设在防尘罩(9)上，另一端与球头杆(3)卡接固定。

5.根据权利要求4所述的复合式上控制臂的球头杆连接结构，其特征在于：所述的球头杆(3)的外侧设置有一圈弧形凹槽(14)，所述的防护罩(15)的上端设置有一圈卡入到弧形凹槽(14)的卡环(12)。

6.根据权利要求1所述的复合式上控制臂的球头杆连接结构，其特征在于：所述的防尘罩(9)的上端设置有卡入到球头杆(3)外侧的定位卡槽中的密封卡环座(11)，所述的密封卡环座(11)的外侧嵌入设置有锁紧卡环(10)。

技术总结
本技术公开了一种复合式上控制臂的球头杆连接结构，包括球头座，所述的球头座的下端开口并嵌入设置有底板，所述的底板的中部设置有向下凸出的凸台，所述的凸台内设置有贯通凸台下端和底板上端的通孔，所述的通孔中可拆卸设置有堵塞件，所述的球头座的外侧被控制臂臂体包裹，所述的凸台的下端露出在控制臂臂体外侧；球头杆，其球头端嵌入到球头座内，所述的球头杆与球头座之间设置有球头夹紧组件，使底板与球头杆之间留有储油空间；防尘罩，套设在球头杆的外侧，所述的防尘罩的一端与控制臂臂体的外侧相连，另一端与球头杆的外侧壁相连以遮盖球头座的上端。本技术可以解决现有的悬架控制臂的球头杆连接结构无法后续添加润滑油的问题。

技术研发人员：左明明,丁四科,王少伟,王晓宇
受保护的技术使用者：宁波万航实业有限公司
技术研发日：20230213
技术公布日：2024/1/11