轮辐变化的脚轮的制作方法

本技术涉及脚轮，尤其是一种轮辐变化的脚轮。

背景技术：

1、脚轮的用途非常的广泛，生活中的椅子、桌子、手拖箱包等产品需要用到脚轮，工业上的运输车和各种生产设备也需要用到脚轮。随着脚轮制造工艺的改进，脚轮的承载量也逐步提升。但是，现有脚轮的轮辐的宽度通常是统一宽度，如公开号为cn2875850的中国实用新型专利所示，而轮辐的两端分别与内环和外环相连，是主要的受力点，如果轮辐宽度统一，轮辐两端的连接强度得不到提升，导致整体的载重性能较差。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种轮辐变化的脚轮，可以加强轮辐两端的连接强度，提升脚轮的载重性能。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

3、本实用新型的实施例提供一种轮辐变化的脚轮，包括轮体、轴承和两个轴承座，所述轮体包括内环体、环板和外环体，所述外环体和内环体同轴设置，且外环体位于内环体的外侧，所述环板位于外环体和内环体之间，且环板分别与外环体和内环体相连；所述轴承固定在内环体的中心孔中，两个轴承座分别从中心孔的两端插入中心孔，所述轴承均套接在两个轴承座上，两个轴承座均设置有贯穿其自身并彼此对接的穿孔；所述环板的两侧面均设置有多个沿内环体径向延伸的轮辐，所述轮辐的两端分别与外环体和内环体相连；在从内环体向外环体延伸的方向上，所述轮辐的宽度先逐渐缩小，再逐渐增大。

4、在一些实施例中，所述轮辐靠近外环体一端的外侧面以及轮辐靠近内环体一端的外侧面均为圆弧形。

5、在一些实施例中，所述轮辐靠近外环体一端的宽度小于轮辐靠近内环体一端的宽度。

6、在一些实施例中，所述轴承座包括中心柱，两个轴承座的中心柱抵接在一起，且轴承均套接在两个轴承座的中心柱上。

7、在一些实施例中，所述中心柱的周面设置有凸出的定位筒，两个轴承座的定位筒分别位于轴承的两侧，且两个轴承座的定位筒均抵接轴承。

8、在一些实施例中，所述轴承座还包括位于中心柱外侧端并与中心柱相连的盖板，所述穿孔贯穿中心柱和盖板，所述盖板盖覆所述中心孔。

9、在一些实施例中，所述内环体的两侧均设置有凹槽，所述中心孔设置在凹槽的底部，且凹槽的内径大于中心孔的内径，所述盖板的一部分嵌设在凹槽中。

10、本实用新型至少具有如下有益效果：在从内环体向外环体延伸的方向上，本实用新型的脚轮上的轮辐的宽度先逐渐缩小，再逐渐增大，使得轮辐两端的宽度更大，可以分别加强轮辐两端与内环体和外环体相连的连接强度，轮辐主要的受力点能够承受更大压力，提升了脚轮的载重性能。

技术特征：

1.一种轮辐变化的脚轮，其特征在于：包括轮体、轴承和两个轴承座，所述轮体包括内环体、环板和外环体，所述外环体和内环体同轴设置，且外环体位于内环体的外侧，所述环板位于外环体和内环体之间，且环板分别与外环体和内环体相连；所述轴承固定在内环体的中心孔中，两个轴承座分别从中心孔的两端插入中心孔，所述轴承均套接在两个轴承座上，两个轴承座均设置有贯穿其自身并彼此对接的穿孔；所述环板的两侧面均设置有多个沿内环体径向延伸的轮辐，所述轮辐的两端分别与外环体和内环体相连；在从内环体向外环体延伸的方向上，所述轮辐的宽度先逐渐缩小，再逐渐增大。

2.根据权利要求1所述的轮辐变化的脚轮，其特征在于：所述轮辐靠近外环体一端的外侧面以及轮辐靠近内环体一端的外侧面均为圆弧形。

3.根据权利要求1所述的轮辐变化的脚轮，其特征在于：所述轮辐靠近外环体一端的宽度小于轮辐靠近内环体一端的宽度。

4.根据权利要求1-3任一项所述的轮辐变化的脚轮，其特征在于：所述轴承座包括中心柱，两个轴承座的中心柱抵接在一起，且轴承均套接在两个轴承座的中心柱上。

5.根据权利要求4所述的轮辐变化的脚轮，其特征在于：所述中心柱的周面设置有凸出的定位筒，两个轴承座的定位筒分别位于轴承的两侧，且两个轴承座的定位筒均抵接轴承。

6.根据权利要求4所述的轮辐变化的脚轮，其特征在于：所述轴承座还包括位于中心柱外侧端并与中心柱相连的盖板，所述穿孔贯穿中心柱和盖板，所述盖板盖覆所述中心孔。

7.根据权利要求6所述的轮辐变化的脚轮，其特征在于：所述内环体的两侧均设置有凹槽，所述中心孔设置在凹槽的底部，且凹槽的内径大于中心孔的内径，所述盖板的一部分嵌设在凹槽中。

技术总结
本技术公开了一种轮辐变化的脚轮，包括轮体、轴承和两个轴承座，所述轮体包括内环体、环板和外环体，所述外环体和内环体同轴设置，且外环体位于内环体的外侧，所述环板位于外环体和内环体之间，且环板分别与外环体和内环体相连；所述轴承固定在内环体的中心孔中，两个轴承座分别从中心孔的两端插入中心孔，所述轴承均套接在两个轴承座上，两个轴承座均设置有贯穿其自身并彼此对接的穿孔；所述环板的两侧面均设置有多个沿内环体径向延伸的轮辐，所述轮辐的两端分别与外环体和内环体相连；在从内环体向外环体延伸的方向上，所述轮辐的宽度先逐渐缩小，再逐渐增大。本技术可以加强轮辐两端的连接强度，提升脚轮的载重性能。

技术研发人员：邹兰,练昌伟,朱土芬,李佳,李想
受保护的技术使用者：中山市常至五金制品有限公司
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/13