一种交通运输防撞装置的制作方法

本技术涉及一种交通运输防撞装置，属于交通安全。

背景技术：

1、为了防止或减轻交通事故的损失，需要在交通路上安装防撞装置，主要是起到隔离作用和防止撞击的作用，当车辆与该装置发生碰撞时，减小冲击力，降低车辆与人员的损伤程度，目前现有的防撞装置，防护效果不足，缓冲效果比较弱，吸能减震的比较差，在汽车冲击力较大时很容将防撞装置冲击损坏，因此很难满足人们的使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种交通运输防撞装置，能够提高防撞装置的防护效果，同时提高了防撞装置吸收能量和减震的能力，且进一步提高了防撞装置的缓冲效果。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种交通运输防撞装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有缓冲箱，且缓冲箱的内部设有移动板，所述移动板的一侧表面固定连接有第二弹簧，且第二弹簧的一端与缓冲箱的一侧内壁固定连接，所述移动板的另一侧表面固定连接有第三弹簧，且第三弹簧的一端与缓冲箱的另一侧内壁固定连接，所述第三弹簧的外侧设有钢索，且钢索的一侧设有导向机构，所述钢索的一端缓冲箱的内侧壁固定连接，所述缓冲箱的一侧表面设有缓冲板，且缓冲板的一侧表面通过滑杆与缓冲箱滑动连接，所述滑杆的内侧设有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与缓冲箱和缓冲板固定连接。

3、优选的，所述第三弹簧的内部设有限位杆，且限位杆的一端与缓冲箱的内壁固定连接，所述限位杆的另一端穿过移动板且与移动板滑动连接。

4、优选的，所述导向机构包括第二导向轮，且第二导向轮的下表面转动连接有固定轴，所述固定轴的下表面与缓冲箱内壁固定连接。

5、优选的，所述第二导向轮的外侧设有第一导向轮，且第一导向轮的一侧表面与滑杆的一端固定连接，所述钢索位于第一导向轮和第二导向轮的中间。

6、优选的，所述缓冲箱的内壁对称开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，且滑块的上端与移动板的下表面固定连接。

7、优选的，所述底板一侧表面固定连接有支撑底板，且支撑底板的一端上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端与缓冲箱的另一侧表面固定连接。

8、本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置在缓冲箱内部移动板一侧表面固定连接的第二弹簧和移动板另一侧表面固定连接的第三弹簧与导向机构和滑杆一端固定连接的第一导向轮和第一导向轮与第二导向轮之间的钢索相互配合，从而能够提高防撞装置的防护效果，同时提高了防撞装置吸收能量和减震的能力，且进一步提高了防撞装置的缓冲效果。

技术特征：

1.一种交通运输防撞装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面固定连接有缓冲箱（2），且缓冲箱（2）的内部设有移动板（11），所述移动板（11）的一侧表面固定连接有第二弹簧（12），且第二弹簧（12）的一端与缓冲箱（2）的一侧内壁固定连接，所述移动板（11）的另一侧表面固定连接有第三弹簧（18），且第三弹簧（18）的一端与缓冲箱（2）的另一侧内壁固定连接，所述第三弹簧（18）的外侧设有钢索（16），且钢索（16）的一侧设有导向机构，所述钢索（16）的一端缓冲箱（2）的内侧壁固定连接，所述缓冲箱（2）的一侧表面设有缓冲板（7），且缓冲板（7）的一侧表面通过滑杆（6）与缓冲箱（2）滑动连接，所述滑杆（6）的内侧设有第一弹簧（8），且第一弹簧（8）的两端分别与缓冲箱（2）和缓冲板（7）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于：所述第三弹簧（18）的内部设有限位杆（19），且限位杆（19）的一端与缓冲箱（2）的内壁固定连接，所述限位杆（19）的另一端穿过移动板（11）且与移动板（11）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于：所述导向机构包括第二导向轮（17），且第二导向轮（17）的下表面转动连接有固定轴（13），所述固定轴（13）的下表面与缓冲箱（2）内壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于：所述第二导向轮（17）的外侧设有第一导向轮（14），且第一导向轮（14）的一侧表面与滑杆（6）的一端固定连接，所述钢索（16）位于第一导向轮（14）和第二导向轮（17）的中间。

5.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于：所述缓冲箱（2）的内壁对称开设有滑槽（9），且滑槽（9）的内部滑动连接有滑块（10），且滑块（10）的上端与移动板（11）的下表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种交通运输防撞装置，其特征在于：所述底板（1）一侧表面固定连接有支撑底板（4），且支撑底板（4）的一端上表面固定连接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）的上端与缓冲箱（2）的另一侧表面固定连接。

技术总结
本技术公开了一种交通运输防撞装置，属于交通安全技术领域，包括底板，底板的上表面固定连接有缓冲箱，缓冲箱的内部设有移动板，移动板的一侧表面固定连接有第二弹簧，第二弹簧的一端与缓冲箱的一侧内壁固定连接，移动板的另一侧表面固定连接有第三弹簧，第三弹簧的一端与缓冲箱的另一侧内壁固定连接，第三弹簧的外侧设有钢索，钢索的一侧设有导向机构，钢索的一端缓冲箱的内侧壁固定连接，缓冲箱的一侧表面设有缓冲板，缓冲板的一侧表面通过滑杆与缓冲箱滑动连接，滑杆的内侧设有第一弹簧。能够提高防撞装置的防护效果，同时提高了防撞装置吸收能量和减震的能力，进一步提高了防撞装置的缓冲效果。

技术研发人员：刘家平,张铁军,刘成帅,胡娟,阮健
受保护的技术使用者：安徽康东建设工程有限公司
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/13