一种联动式手控油门的制作方法

本技术涉及汽车油门的，具体涉及一种联动式手控油门。

背景技术：

1、目前，汽车普遍使用踩踏式的油门控制系统，在开车过程中如遇到紧急情况，驾驶员心里紧张时容易导致把油门当成刹车，造成交通安全事故；再者，踩踏式这种控制方式由于驾驶员右脚总处于工作状态，会使驾驶员右腿疲劳，引起全身不适，造成车速控制不稳定，另一方面用脚踩踏油门会产生给油不稳定，在匀速行驶时造成燃料的浪费。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为解决上述问题，本实用新型提供了一种联动式手控油门。

2、本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种联动式手控油门，包括：油门主体，所述油门主体包括限位机构，所述限位机构包括：连接座；连接轴杆，所述连接轴杆活动连接在所述连接座的外表面；第一螺母，活动连接在所述连接轴杆的底端；第二螺母，活动连接在所述连接轴杆的顶端；承接座，插接在所述连接座的顶端；限位块，活动连接在所述承接座的外侧，所述限位块的一端与所述承接座连接，另一端与所述调节板连接。

3、驾驶者脚踩油门踏板，油门踏板外侧连接的第一连接支架同步带动，以转动轴心为基点进行偏转，带动第二连接支架以及承接轴心运动，拉动油门拉索进行移动，油门拉索继而被拉动，控制发动机的转速；在油门踏板踩到最深处时，汽车保持高速行驶，在驾驶者松开油门踏板之后，使用者随即踩下调节板，调节板带动与之连接的限位块同步移动，限位块带动承接座发生偏转，承接座在连接座的槽内轻微偏转并卡住，调节板从而卡住固定，将油门踏板的复位位置限定在一个范围，使汽车保持在一个限定范围内进行匀速形式；同时，调节板覆盖在油门踏板上，避免使用者在踩刹车时误踩油门，造成安全隐患。

4、进一步地，所述油门主体包括油门踏板，所述油门踏板的内侧固定连接有第一连接支架，所述第一连接支架的外侧固定连接有第二连接支架，所述第一连接支架与所述第二连接支架整体呈l状。

5、进一步地，所述第一连接支架与所述第二连接支架的连接端设置有转动轴心，所述第二连接支架远离转动轴心的一端连接有承接轴心，所述承接轴心的上方连接有固定支架，所述固定支架的上方固定连接有安装座。

6、进一步地，所述转动轴心卡接有所述第一连接支架以及安装架，所述安装架之间连接有调节板，所述安装架之间连接有安装柱，所述安装柱之间穿接有油门拉索。

7、本实用新型的有益效果如下：本实用新型，在驾驶者松开油门踏板之后，使用者随即踩下调节板，调节板带动与之连接的限位块同步移动，限位块带动承接座发生偏转，承接座在连接座的槽内轻微偏转并卡住，调节板从而卡住固定，将油门踏板的复位位置限定在一个范围，使汽车保持在一个限定范围内进行匀速形式；同时，调节板覆盖在油门踏板上，避免使用者在踩刹车时误踩油门，造成安全隐患。

8、为更清楚地阐述本发明的结构特征和作用，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

技术特征：

1.一种联动式手控油门，包括：油门主体(1)，其特征在于，所述油门主体(1)包括限位机构(13)，所述限位机构(13)包括：

2.根据权利要求1所述的一种联动式手控油门，其特征在于，所述油门主体(1)包括油门踏板(2)，所述油门踏板(2)的内侧固定连接有第一连接支架(3)，所述第一连接支架(3)的外侧固定连接有第二连接支架(5)，所述第一连接支架(3)与所述第二连接支架(5)整体呈l状。

3.根据权利要求2所述的一种联动式手控油门，其特征在于，所述第一连接支架(3)与所述第二连接支架(5)的连接端设置有转动轴心(4)，所述第二连接支架(5)远离转动轴心(4)的一端连接有承接轴心(6)，所述承接轴心(6)的上方连接有固定支架(7)，所述固定支架(7)的上方固定连接有安装座(8)。

4.根据权利要求3所述的一种联动式手控油门，其特征在于，所述转动轴心(4)卡接有所述第一连接支架(3)以及安装架(10)，所述安装架(10)之间连接有调节板(9)，所述安装架(10)之间连接有安装柱(11)，所述安装柱(11)之间穿接有油门拉索(12)。

5.根据权利要求4所述的一种联动式手控油门，其特征在于，所述限位块(136)的一端与所述承接座(135)连接，另一端与所述调节板(9)连接。

技术总结
本技术公开了联动式手控油门，涉及汽车油门技术领域。本技术提出了一种联动式手控油门，包括：油门主体，所述油门主体包括限位机构，所述限位机构包括：连接座；限位块，活动连接在所述承接座的外侧，所述限位块的一端与所述承接座连接，另一端与所述调节板连接。本技术在驾驶者松开油门踏板之后，使用者随即踩下调节板，调节板带动与之连接的限位块同步移动，限位块带动承接座发生偏转，承接座在连接座的槽内轻微偏转并卡住，调节板从而卡住固定，将油门踏板的复位位置限定在一个范围，使汽车保持在一个限定范围内进行匀速形式；同时，调节板覆盖在油门踏板上，避免使用者在踩刹车时误踩油门，造成安全隐患。

技术研发人员：王泷生
受保护的技术使用者：盐城荣耀电子科技有限公司
技术研发日：20230414
技术公布日：2024/1/13