一种汽车后视镜接插护套的制作方法

本技术涉及接插护套，具体为一种汽车后视镜接插护套。

背景技术：

1、现有的汽车后视镜护套一般都是采用双面粘胶将护套粘合在后视镜表面，导致在后续的更换时难易拆卸和拆卸完后后视镜壳体遗留粘胶使得在后续的护套安装时还需清理，导致安装效率低下和粘胶遗留后导致不美观。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后视镜接插护套，解决了在后续的更换时难易拆卸和拆卸完后后视镜壳体遗留粘胶使得在后续的护套安装时还需清理，导致安装效率低下和粘胶遗留后导致不美观的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车后视镜接插护套，包括外保护壳和其内设置的接插组件，所述外保护壳包括其表面固定连接的反光涂层和涂料层，所述外保护壳的表面滑动连接有固定按钮，所述外保护壳内壁上固定连接有连接块，所述连接块内设置有接插组件，所述接插组件包括连接块内固定连接的连接管，所述连接管内滑动连接有卡合杆。

3、优选的，所述卡合杆的顶部固定连接有限位块，所述限位块的顶部固定连接有连接弹簧。

4、优选的，所述连接弹簧的顶部与固定按钮的内壁固定连接，所述固定按钮的内壁两侧延伸形成滑动块，所述滑动块的表面滑动连接有连接滑块，所述连接滑块贯穿连接管和卡合杆且与之滑动连。

5、优选的，所述连接块一侧开设有通孔，所述通孔内滑动连接有限位杆，所述限位杆的一侧延伸进入外保护壳的内壁内。

6、优选的，所述外保护壳的内壁上固定连接有卡合弹簧。

7、优选的，所述卡合弹簧的一端与限位杆固定连接，所述连接管与卡合杆的表面均开设有通孔。

8、有益效果

9、本实用新型提供了一种汽车后视镜接插护套。与现有技术相比具备以下有益效果：该汽车后视镜接插护套，通过在外保护壳内设置若干接插组件，使得护套在安装在后视镜上时更加的便捷且快速，且拆卸更换时更加的快速且不会遗留粘胶导致后视镜的表面难以清理。

技术特征：

1.一种汽车后视镜接插护套，包括外保护壳(1)和其内设置的接插组件(2)，其特征在于：所述外保护壳(1)包括其表面固定连接的反光涂层(11)和涂料层(12)，所述外保护壳(1)的表面滑动连接有固定按钮(13)，所述外保护壳(1)内壁上固定连接有连接块(14)，所述连接块(14)内设置有接插组件(2)，所述接插组件(2)包括连接块(14)内固定连接的连接管(21)，所述连接管(21)内滑动连接有卡合杆(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜接插护套，其特征在于：所述卡合杆(22)的顶部固定连接有限位块(23)，所述限位块(23)的顶部固定连接有连接弹簧(24)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车后视镜接插护套，其特征在于：所述连接弹簧(24)的顶部与固定按钮(13)的内壁固定连接，所述固定按钮(13)的内壁两侧延伸形成滑动块(25)，所述滑动块(25)的表面滑动连接有连接滑块(26)，所述连接滑块(26)贯穿连接管(21)和卡合杆(22)且与之滑动连。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜接插护套，其特征在于：所述连接块(14)一侧开设有通孔，所述通孔内滑动连接有限位杆(27)，所述限位杆(27)的一侧延伸进入外保护壳(1)的内壁内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜接插护套，其特征在于：所述外保护壳(1)的内壁上固定连接有卡合弹簧(28)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后视镜接插护套，其特征在于：所述卡合弹簧(28)的一端与限位杆(27)固定连接，所述连接管(21)与卡合杆(22)的表面均开设有通孔。

技术总结
本技术公开了一种汽车后视镜接插护套，包括外保护壳和其内设置的接插组件，所述外保护壳包括其表面固定连接的反光涂层和涂料层，所述外保护壳的表面滑动连接有固定按钮，所述外保护壳内壁上固定连接有连接块，所述连接块内设置有接插组件，所述接插组件包括连接块内固定连接的连接管，所述连接管内滑动连接有卡合杆，本技术涉及接插护套技术领域。该汽车后视镜接插护套，该汽车后视镜接插护套，通过在外保护壳内设置若干接插组件，使得护套在安装在后视镜上时更加的便捷且快速，且拆卸更换时更加的快速且不会遗留粘胶导致后视镜的表面难以清理。

技术研发人员：闭东明,张瑞钢
受保护的技术使用者：佛山市顺德区派瑞汽车线束有限公司
技术研发日：20230419
技术公布日：2024/1/13