一种用于汽车的减震油箱总成的制作方法

本技术涉及油箱减震领域，特别是涉及一种用于汽车的减震油箱总成。

背景技术：

1、汽车油箱为燃油车的主要部件，其多为铁油箱和铝合金油箱，铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势，也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选，在汽车行进过程中会受到较大的颠簸和冲击，即使铝合金强度较大也会遭受损伤，现有的油箱多通过弹簧附件等进行减震缓冲，但是也容易造成小幅度范围内的多次震荡。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车的减震油箱总成。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

3、一种用于汽车的减震油箱总成，包括减震腔底座、缓冲架、支撑柱和油箱固定架，所述减震腔底座的内部设有减震腔，所述减震腔的顶腔壁上滑动插设有若干根所述支撑柱，所述支撑柱的顶端与设置在所述减震腔底座上方的所述油箱固定架固定安装在一起，所述油箱固定架上固定安装有油箱总成，所述支撑柱的底端延伸到所述减震腔内并固定安装有所述缓冲架，所述缓冲架的底部固定安装有腔内塞体，所述减震腔的侧面底部开设有单向进气孔和减震排气孔，所述减震排气孔的总过气量远小于所述单向进气孔的总过气量，所述缓冲架与所述减震腔的顶部腔壁之间支撑安装有若干个顶部缓冲压缩弹簧。

4、进一步的，所述减震腔的顶部腔壁上开设有若干个气压调节孔。

5、进一步的，所述腔内塞体的底部安装有若干个塞体支撑弹簧。

6、进一步的，所述单向进气孔上固定安装有单向进气阀。

7、进一步的，所述减震腔的腔底部安装有垫层。

8、有益效果在于：本实用新型所述的用于汽车的减震油箱总成通过气压减震配合弹簧缓冲，减少了单弹簧模式带来的反复震荡，缓冲效果更好。

技术特征：

1.一种用于汽车的减震油箱总成，其特征在于：包括减震腔底座、缓冲架、支撑柱和油箱固定架，所述减震腔底座的内部设有减震腔，所述减震腔的顶腔壁上滑动插设有若干根所述支撑柱，所述支撑柱的顶端与设置在所述减震腔底座上方的所述油箱固定架固定安装在一起，所述油箱固定架上固定安装有油箱总成，所述支撑柱的底端延伸到所述减震腔内并固定安装有所述缓冲架，所述缓冲架的底部固定安装有腔内塞体，所述减震腔的侧面底部开设有单向进气孔和减震排气孔，所述减震排气孔的总过气量远小于所述单向进气孔的总过气量，所述缓冲架与所述减震腔的顶部腔壁之间支撑安装有若干个顶部缓冲压缩弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减震油箱总成，其特征在于：所述减震腔的顶部腔壁上开设有若干个气压调节孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减震油箱总成，其特征在于：所述腔内塞体的底部安装有若干个塞体支撑弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减震油箱总成，其特征在于：所述单向进气孔上固定安装有单向进气阀。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的减震油箱总成，其特征在于：所述减震腔的腔底部安装有垫层。

技术总结
本技术公开了一种用于汽车的减震油箱总成，包括减震腔底座、缓冲架、支撑柱和油箱固定架，所述减震腔底座的内部设有减震腔，所述减震腔的顶腔壁上滑动插设有若干根所述支撑柱，所述支撑柱的顶端与设置在所述减震腔底座上方的所述油箱固定架固定安装在一起，所述油箱固定架上固定安装有油箱总成，所述支撑柱的底端延伸到所述减震腔内并固定安装有所述缓冲架，所述缓冲架的底部固定安装有腔内塞体，所述减震腔的侧面底部开设有单向进气孔和减震排气孔，所述减震排气孔的总过气量远小于所述单向进气孔的总过气量。有益效果在于：本技术通过气压减震配合弹簧缓冲，减少了单弹簧模式带来的反复震荡，缓冲效果更好。

技术研发人员：张毅
受保护的技术使用者：重庆市百科鼎昱科技有限公司
技术研发日：20230423
技术公布日：2024/1/13