本技术涉车辆，尤其是涉及一种车辆的驻车总成以及车辆。
背景技术：
1、相关技术中，电子驻车是指由电子控制方式实现停车制动的技术，轮速传感器是用来测量车轮转速的传感器，驻车电机组件的第一连接线与轮速传感器组件的第二连接线是分离的，需要两套固定结构、线束针脚、外部线束插接器和两个外部线束分支。但是，这样所需要的零件较多，配合关系多，占用空间大，集成度不高。
技术实现思路
1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的驻车总成，该驻车总成可以减少插接件的数量，降低成本，而且可以减少插接件的占用空间，便于布置，另外，可以提升第一连接线、第二连接线和插接件之间的集成效果。
2、本实用新型进一步地提出了一种车辆。
3、根据本实用新型的车辆的驻车总成，包括：驻车电机组件，所述驻车电机组件设置有第一连接线；轮速传感器组件，所述轮速传感器组件设置于所述驻车电机组件上，所述轮速传感器组件设置有第二连接线；插接件，所述插接件设置于所述驻车电机组件上，所述第一连接线和所述第二连接线均连接于所述插接件上。
4、根据本实用新型的车辆的驻车总成，第一连接线和第二连接线均连接于插接件上，这样可以使第一连接线和第二连接线与外部导线的连接点集中在插接件处，避免第一连接线和第二连接线分别设置插接部件，减少插接件的数量，降低成本，而且可以减少插接件的占用空间，便于布置，另外，可以提升第一连接线、第二连接线和插接件之间的集成效果。
5、在本实用新型的一些示例中，所述插接件上设置有第一插接口和第二插接口，所述第一连接线与所述第一插接口连接，所述第二连接线与所述第二插接口连接。
6、在本实用新型的一些示例中，所述第一插接口和所述第二插接口位于所述插接件的不同平面；或所述第一插接口和所述第二插接口位于所述插接件的同一平面，所述第一插接口和所述第二插接口之间间隔设置。
7、在本实用新型的一些示例中，所述第一插接口包括：第一正插接口和第一负插接口，所述第一正插接口和所述第一负插接口分别与所述第一连接线连接；所述第二插接口包括：第二正插接口和第二负插接口，所述第二正插接口和所述第二负插接口分别与所述第二连接线连接。
8、在本实用新型的一些示例中，车辆的驻车总成还包括：外壳，所述驻车电机组件包括：驻车电机，所述轮速传感器组件包括：轮速传感器，所述驻车电机和所述轮速传感器均设置于所述外壳内。
9、在本实用新型的一些示例中，所述驻车电机组件包括：驻车电机和第一外壳，所述驻车电机设置于所述第一外壳内，所述插接件设置于所述第一外壳上；所述轮速传感器组件包括：轮速传感器和第二外壳，所述轮速传感器设置于所述第二外壳内，所述第一连接线和所述第二连接线均通过所述第一外壳与所述插接件连接。
10、在本实用新型的一些示例中，车辆的驻车总成还包括：制动盘，所述轮速传感器组件与所述制动盘相对设置，以检测所述制动盘的转速。
11、在本实用新型的一些示例中，所述制动盘在周向上设置有多个感应部，多个所述感应部之间间隔设置。
12、在本实用新型的一些示例中，车辆的驻车总成还包括：安装架，所述制动盘可转动地设置于所述安装架上，所述安装架上设置有通孔，所述轮速传感器组件通过所述通孔与所述制动盘相对设置。
13、根据本实用新型的车辆，包括：以上所述的车辆的驻车总成。
14、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
1.一种车辆的驻车总成(1)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆的驻车总成(1)，其特征在于，所述插接件(30)上设置有第一插接口(31)和第二插接口(34)，所述第一连接线(11)与所述第一插接口(31)连接，所述第二连接线(21)与所述第二插接口(34)连接。
3.根据权利要求2所述的车辆的驻车总成(1)，其特征在于，所述第一插接口(31)和所述第二插接口(34)位于所述插接件(30)的不同平面；或
4.根据权利要求2所述的车辆的驻车总成(1)，其特征在于，所述第一插接口(31)包括：第一正插接口(32)和第一负插接口(33)，所述第一正插接口(32)和所述第一负插接口(33)分别与所述第一连接线(11)连接；
5.根据权利要求1所述的车辆的驻车总成(1)，其特征在于，还包括：外壳，所述驻车电机组件(10)包括：驻车电机(12)，所述轮速传感器组件(20)包括：轮速传感器(22)，所述驻车电机(12)和所述轮速传感器(22)均设置于所述外壳内。
6.根据权利要求1所述的车辆的驻车总成(1)，其特征在于，所述驻车电机组件(10)包括：驻车电机(12)和第一外壳(13)，所述驻车电机(12)设置于所述第一外壳(13)内，所述插接件(30)设置于所述第一外壳(13)上；
7.根据权利要求1所述的车辆的驻车总成(1)，其特征在于，还包括：制动盘(40)，所述轮速传感器组件(20)与所述制动盘(40)相对设置，以检测所述制动盘(40)的转速。
8.根据权利要求7所述的车辆的驻车总成(1)，其特征在于，所述制动盘(40)在周向上设置有多个感应部(41)，多个所述感应部(41)之间间隔设置。
9.根据权利要求7所述的车辆的驻车总成(1)，其特征在于，还包括：安装架(50)，所述制动盘(40)可转动地设置于所述安装架(50)上，所述安装架(50)上设置有通孔(51)，所述轮速传感器组件(20)通过所述通孔(51)与所述制动盘(40)相对设置。
10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的车辆的驻车总成(1)。