一种轮毂盖组件的制作方法

本技术涉及汽车，尤其涉及一种轮毂盖组件。

背景技术：

1、轮毂盖是一种安装于汽车轮毂外轴承上的盖体，其主要作用是为了防止轮毂中的润滑油从轴承处甩出，以及防止外部的杂物进入到轴承内。

2、常规的轮毂盖组件是使用金属的盖体且安装有透明塑料件作为用户查看轴承处油位的油标盖，且油标盖中间开有使用橡胶阀封堵的通孔。如图1-图3所示，盖体14上装有油标盖2和上盖15，上盖15和盖体14通过螺钉连接，二者之间夹有油标盖2。

3、现有技术的轮毂盖组件通常存在如下几方面的问题：

4、(1)上盖与盖体除螺钉连接外无周向限位结构，提高了用户安装上盖的难度。安装时，当第一颗螺钉旋紧至其头部与上盖接触时，上盖会受到螺钉头部的绕螺钉自身轴线转动方向的摩擦扭矩作用，即会带动上盖绕螺钉旋转，从而导致螺钉旋紧到位时，上盖的其他五个螺钉孔与盖体的对应螺孔处于不对齐状态，从而导致用户不能正常安装其他螺钉或导致上盖相对于盖体产生摩擦破坏漆面。

5、(2)油标盖上通常设油位线和一些提示加油方法的标识信息，而标识信息从油标盖的正面和反面看起来是不同的。此外，对于端面密封的油标盖，密封面制作要求高，而油标盖通常是单面和密封圈配合密封，没有必要在两个端面上都设密封面(提高成本和工艺难度)，因此油标盖如果不设防反装结构，会导致文本信息不可读或密封不可靠的问题。

6、(3)如图3所示，上盖上如果设三根辐条303，辐条303会有两种不同的安装方位，可能出现辐条303盖住油标盖2上标识信息的状况，因此需要增加油标盖与上盖的周向限位结构。

7、为此，如何设计一种有助于快速、准确装配，避免信息遮盖的轮毂盖组件是目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术中轮毂盖组件各部件之间无周向限位结构以及油标盖上未设置防反装结构，导致安装时容易周向错位和文本信息不可读的技术问题，本实用新型提供了一种轮毂盖组件来解决上述问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂盖组件，包括轮毂盖、油标盖、压盖和橡胶阀，所述压盖与轮毂盖固定连接，油标盖沿轴向夹设于轮毂盖和压盖之间，橡胶阀穿过压盖与油标盖连接；所述轮毂盖、油标盖、压盖中的两组部件之间设有周向限位结构，所述油标盖的轴向一端为密封面，所述油标盖上设有防反装结构，以使所述密封面朝向轮毂盖。

3、进一步的，所述轮毂盖的轴向一端具有容纳油标盖的安装槽，所述周向限位结构包括第一周向限位结构和第二周向限位结构，所述第一周向限位结构周向限位轮毂盖和油标盖，所述第二周向限位结构周向限位油标盖和压盖，且防反装结构位于其中一个周向限位结构中。

4、进一步的，所述第一周向限位结构包括由安装槽的内周面向外延伸的限位槽和由油标盖的外周面向外延伸的限位块，所述限位块适于插入所述限位槽。

5、进一步的，所述第二周向限位结构包括位于油标盖上且沿轴向延伸的定位柱和位于压盖上的定位槽，所述定位柱适于插入定位槽。

6、进一步的，所述轮毂盖、油标盖和压盖均沿轴向设有贯通的轴孔，所述橡胶阀封堵于油标盖的轴孔一端，所述轮毂盖的外周面设有与所述轴孔连通的卸油口，所述卸油口处活动连接有螺塞。

7、进一步的，所述限位块向油标盖轴向两端面的投影形状相同，所述定位柱为防反装结构，当油标盖反装时，所述定位柱与轮毂盖端面抵接，以使油标盖凸出所述安装槽。

8、进一步的，所述防反装结构为限位块，限位块向油标盖轴向两端面的投影形状不同。

9、进一步的，所述压盖包括内环、外环和连接内环与外环的多根辐条，所述内环的轴向两端分别与油标盖和橡胶阀的端面抵接，所述外环的轴向一端与油标盖和轮毂盖同时抵接，外环上设有与轮毂盖固定连接的安装孔。

10、进一步的，所述油标盖的外周和内周分别设有轴向两端凸起的第一环形凸台和第二环形凸台，并在第一环形凸台和第二环形凸台之间形成透明观测区，第一环形凸台沿轴向夹设于外环和轮毂盖之间，第二环形凸台与内环端面接触，且第二环形凸台的内周面与橡胶阀接触。

11、进一步的，所述油标盖采用透明塑料或者玻璃材质制成。

12、本实用新型的有益效果是：

13、(1)本实用新型所述的轮毂盖组件，通过在两组部件之间设置周向限位结构，避免第一颗螺钉锁紧时上盖与轮毂盖发生周向窜动，导致无法正常安装，同时通过防反装结构的设计防止油标盖反装，保证安装有效。

14、(2)本实用新型所述的轮毂盖组件，防反装结构位于其中一个周向限位结构中，从而简化部件结构，节约安装空间和生产成本。

技术特征：

1.一种轮毂盖组件(7)，其特征在于：包括轮毂盖(1)、油标盖(2)、压盖(3)和橡胶阀(4)，所述压盖(3)与轮毂盖(1)固定连接，油标盖(2)沿轴向夹设于轮毂盖(1)和压盖(3)之间，橡胶阀(4)穿过压盖(3)与油标盖(2)连接；

2.根据权利要求1所述的轮毂盖组件，其特征在于：所述轮毂盖(1)的轴向一端具有容纳油标盖(2)的安装槽(102)，所述周向限位结构包括第一周向限位结构和第二周向限位结构，所述第一周向限位结构周向限位轮毂盖(1)和油标盖(2)，所述第二周向限位结构周向限位油标盖(2)和压盖(3)，且防反装结构位于其中一个周向限位结构中。

3.根据权利要求2所述的轮毂盖组件，其特征在于：所述第一周向限位结构包括由安装槽(102)的内周面向外延伸的限位槽(104)和由油标盖(2)的外周面向外延伸的限位块(201)，所述限位块(201)适于插入所述限位槽(104)。

4.根据权利要求3所述的轮毂盖组件，其特征在于：所述第二周向限位结构包括位于油标盖(2)上且沿轴向延伸的定位柱(202)和位于压盖(3)上的定位槽(3021)，所述定位柱(202)适于插入定位槽(3021)。

5.根据权利要求2所述的轮毂盖组件，其特征在于：所述轮毂盖(1)、油标盖(2)和压盖(3)均沿轴向设有贯通的轴孔(10)，所述橡胶阀(4)封堵于油标盖(2)的轴孔(10)一端，所述轮毂盖(1)的外周面设有与所述轴孔(10)连通的卸油口(103)，所述卸油口(103)处活动连接有螺塞(11)。

6.根据权利要求4所述的轮毂盖组件，其特征在于：所述限位块(201)向油标盖(2)轴向两端面的投影形状相同，所述定位柱(202)为防反装结构，当油标盖(2)反装时，所述定位柱(202)与轮毂盖(1)端面抵接，以使油标盖(2)凸出所述安装槽(102)。

7.根据权利要求3所述的轮毂盖组件，其特征在于：所述防反装结构为限位块(201)，限位块(201)向油标盖(2)轴向两端面的投影形状不同。

8.根据权利要求1所述的轮毂盖组件，其特征在于：所述压盖(3)包括内环(301)、外环(302)和连接内环(301)与外环(302)的多根辐条(303)，所述内环(301)的轴向两端分别与油标盖(2)和橡胶阀(4)的端面抵接，所述外环(302)的轴向一端与油标盖(2)和轮毂盖(1)同时抵接，外环(302)上设有与轮毂盖(1)固定连接的安装孔(9)。

9.根据权利要求8所述的轮毂盖组件，其特征在于：所述油标盖(2)的外周和内周分别设有轴向两端凸起的第一环形凸台(203)和第二环形凸台(204)，并在第一环形凸台(203)和第二环形凸台(204)之间形成透明观测区(205)，第一环形凸台(203)沿轴向夹设于外环(302)和轮毂盖(1)之间，第二环形凸台(204)与内环(301)端面接触，且第二环形凸台(204)的内周面与橡胶阀(4)接触。

10.根据权利要求1-9任一项所述的轮毂盖组件，其特征在于：所述油标盖(2)采用透明塑料或者玻璃材质制成。

技术总结
本技术公开了一种轮毂盖组件，包括轮毂盖、油标盖、压盖和橡胶阀，所述压盖与轮毂盖固定连接，油标盖沿轴向夹设于轮毂盖和压盖之间，橡胶阀穿过压盖与油标盖连接；所述轮毂盖、油标盖、压盖中的两组部件之间设有周向限位结构，所述油标盖的轴向一端为密封面，所述油标盖上设有防反装结构，以使所述密封面朝向轮毂盖。本技术所述的轮毂盖组件，通过在两组部件之间设置周向限位结构，避免第一颗螺钉锁紧时上盖与轮毂盖发生周向窜动，导致无法正常安装，同时通过防反装结构的设计防止油标盖反装，保证安装有效。

技术研发人员：陈文杰,丁维超,殷立威,王海鸯
受保护的技术使用者：江苏雷利电机股份有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/15