一种电动汽车压缩机的安装支架的制作方法

本技术涉及一种电动车的安装支架，特别是一种电动汽车压缩机的安装支架。

背景技术：

1、电动汽车空调压缩机是汽车制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。通常压缩机通过安装支架固定在动力总成或者机舱横梁上。

2、由于电动汽车压缩机工作转速范围较宽，且工作时会产生较为剧烈的振动。如果压缩机安装支架设计较弱，会存在较大的nvh风险，而现有的支架存在动刚度不足的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：针对现有技术中压缩机安装支架存在动刚度不足的问题，提供一种有效提高动刚度以满足需求的电动汽车压缩机的安装支架。

2、为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、一种电动汽车压缩机的安装支架，进一步地，包括从上至下依次设有的上支架、隔振垫、下支架，上支架用于连接压缩机，隔振垫可用于纵向压缩缓冲并用于连接上支架、下支架，下支架边缘设有翻折结构。

4、采用所述技术方案的本实用新型，通过将安装支架设成上支架、隔振垫、下支架三部分，中部的隔振垫起到减震的作用并起到纵向缓冲的效果，减小了压缩机的振动，上支架用于连接固定压缩机，下支架设有翻折结构，翻折结构可增强下支架的结构强度，即增强了整个安装支架的强度；综上，本方案在增强支架强度的同时又增强了缓冲效果。

5、进一步地，隔振垫中部穿设有螺栓，隔振垫通过螺栓连接上支架、下支架。螺栓将上支架、隔振垫、下支架连接在一起，螺栓通过穿过隔振垫中部的方式固定，稳定性强，可靠性好。

6、进一步地，隔振垫的上下两端分别与上支架、下支架抵接；隔振垫中部直径最小，且沿靠近上下两端的方向直径逐渐增大。隔振垫中部直径小，便于缓冲变形，隔振垫两端的直径大，使得隔振垫与上支架、下支架抵接的面积大，使得连接处的稳定性好。

7、进一步地，隔振垫为橡胶材质，隔振垫设有四个并以2x2的方式排列。隔振垫可进行一定的变形，以便于缓冲振动；四个隔振垫以2x2的方式排列，隔振效果好。

8、进一步地，下支架中部下凹并呈船型结构，两端设有安装平面，隔振垫与船型的底部平面抵接。船型结构，有效提高安装平面及安装平面上安装点的动刚度，也提高了安装支架整体的安装模态。

9、进一步地，下支架设有向上凸起的条状加强筋，加强筋沿船型的长度方向延伸。加强筋起到增强结构强度的效果。

10、进一步地，翻折结构为朝上的翻边，翻边设在下支架船型的宽度两侧，船型的底部开设有减重孔。翻边进一步增强了下支架船型结构的强度，减重孔起到减重的效果，以减少下支架的质量。

11、进一步地，安装平面上开设有第一安装孔，并通过第一安装孔固定在机舱横梁上。安装平面搭接在机舱横梁上，并通过第一安装孔固定在机舱横梁上。

12、进一步地，上支架断面呈u形，u形的底部与隔振垫抵接，u形的两侧边朝上延伸并开设有第二安装孔，第二安装孔用于连接压缩机。u形的上支架结构稳定性好，两侧的第二安装孔保证压缩机安装后的稳定性。

13、进一步地，上支架u形的一个侧边的顶面开设有弧形的避空槽。避空槽用于避开压缩机上的局部结构。

14、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

15、通过将安装支架设成上支架、隔振垫、下支架三部分，中部的隔振垫起到减震的作用并起到纵向缓冲的效果，减小了压缩机的振动，上支架用于连接固定压缩机，下支架设有翻折结构，翻折结构可增强下支架的结构强度，即增强了整个安装支架的强度；综上，本方案在增强支架的强度同时增强了缓冲效果。

技术特征：

1.一种电动汽车压缩机的安装支架，其特征在于，包括从上至下依次设有的上支架、隔振垫、下支架，所述上支架用于连接压缩机，所述隔振垫可用于纵向压缩缓冲并用于连接所述上支架、下支架，所述下支架边缘设有翻折结构。

2.根据权利要求1所述的电动汽车压缩机的安装支架，其特征在于，隔振垫中部穿设有螺栓，所述隔振垫通过螺栓连接所述上支架、下支架。

3.根据权利要求1所述的电动汽车压缩机的安装支架，其特征在于，所述隔振垫的上下两端分别与所述上支架、下支架抵接；所述隔振垫中部直径最小，且沿靠近上下两端的方向直径逐渐增大。

4.根据权利要求1所述的电动汽车压缩机的安装支架，其特征在于，所述隔振垫为橡胶材质，所述隔振垫设有四个并以2x2的方式排列。

5.根据权利要求1所述的电动汽车压缩机的安装支架，其特征在于，所述下支架中部下凹并呈船型结构，两端设有安装平面，所述隔振垫与船型的底部平面抵接。

6.根据权利要求5所述的电动汽车压缩机的安装支架，其特征在于，所述下支架设有向上凸起的条状加强筋，所述加强筋沿船型的长度方向延伸。

7.根据权利要求5所述的电动汽车压缩机的安装支架，其特征在于，所述翻折结构为朝上的翻边，所述翻边设在所述下支架船型的宽度两侧，所述船型的底部开设有减重孔。

8.根据权利要求5所述的电动汽车压缩机的安装支架，其特征在于，所述安装平面上开设有第一安装孔，并通过所述第一安装孔固定在机舱横梁上。

9.根据权利要求1所述的电动汽车压缩机的安装支架，其特征在于，所述上支架断面呈u形，u形的底部与所述隔振垫抵接，u形的两侧边朝上延伸并开设有第二安装孔，所述第二安装孔用于连接压缩机。

10.根据权利要求9所述的电动汽车压缩机的安装支架，其特征在于，所述上支架u形的一个侧边的顶面开设有弧形的避空槽。

技术总结
本技术公开了一种电动汽车压缩机的安装支架，进一步地，包括从上至下依次设有的上支架、隔振垫、下支架，上支架用于连接压缩机，隔振垫可用于纵向压缩缓冲并用于连接上支架、下支架，下支架边缘设有翻折结构。采用本技术，通过将安装支架设成上支架、隔振垫、下支架三部分，中部的隔振垫起到减震的作用并起到纵向缓冲的效果，减小了压缩机的振动，上支架用于连接固定压缩机，下支架设有翻折结构，翻折结构可增强下支架的结构强度，即增强了整个安装支架的强度；综上，本方案在增强支架强度的同时又增强了缓冲效果。

技术研发人员：刘仁君,李军,钟银辉,罗垚,李林梅
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
技术研发日：20230525
技术公布日：2024/1/25