一种履带车电池箱断电提示机构的制作方法

本技术属于履带车电池箱控制，具体涉及一种履带车电池箱断电提示机构。

背景技术：

1、搬运式履带车在设计的时，为了合理利用履带车的有限空间，将矿用隔爆型蓄电池箱安装履带车底盘上面，安装车斗，车斗正好盖在矿用隔爆型蓄电池箱上面，电池箱的停电开关无法进行操作，于是设计增加一个急停按钮开关，履带车停车时直接按下急停按钮开关，使得履带车电源断电。在井下实际应用过程中，操作人员停车后有时候会忘记按下急停按钮开关，矿用隔爆型蓄电池箱没有断电，履带车在停放阶段，所有还在运行的电气设备一直在消耗蓄电池箱里面的电能，就很容易耗空电量，使得履带车无法启动。

2、煤矿为完成产量，井下运输争分斗秒，履带车蓄电池发生亏电，只能重新拆除矿用隔爆型蓄电池箱将蓄电池带到井上进行充电，充电过程需要花费数个小时，严重影响井下运输效率。

3、目前履带车在煤矿井下使用过程中，由于矿用隔爆型蓄电池箱安装在履带车斗下面，停电开关无法进行操作，增加的急停开关在断开时，无明显标志，容易造成电池箱没停电，造成亏电，造成电量减低，履带车无法起车。当前亟需解决履带车矿用隔爆型蓄电池箱断电没有提示，造成电池亏电问题。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决蓄电池箱断电没有提示问题，特此提供一种履带车电池箱断电提示机构，履带车上设有照明灯hl；

2、电池箱内设有电池管理终端，电池管理终端输入端电连接有电池组；

3、电池管理终端输出端电连接有灯光控制电路，灯光控制电路与照明灯hl连接；

4、电池管理终端上电连接有急停开关电路，急停开关电路上设有主令开关jat；

5、主令开关jat与灯光控制电路电连接，通过灯光控制电路控制照明灯hl通断；

6、履带车上设有操作平台，主令开关jat安装在操作平台上。

7、优选地，急停开关电路包括急停按钮q1；

8、急停按钮q1第一端与接线排j5连接；

9、总开关q2、继电器km常开触点第一端与接线排j5连接；

10、继电器km常开触点第二端与电池组正极连接；

11、急停按钮q1第二端与主令开关jat第一端连接；

12、主令开关jat第二端与接线排j9连接；

13、继电器km线圈第一端与接线排j9连接；

14、继电器km线圈第二端与电池组负极连接。

15、优选地，还包括控制箱；

16、控制箱内设有第一接线盒；

17、第一接线盒上设有电源正极端、电源负极端；

18、电池组正极端、电池组负极端分别与电池管理终端上个的电池组正极端、电池组负极端电连接。

19、优选地，控制箱内还设有第二接线盒和旋转开关sa；

20、旋转开关sa第一端、第三端与电源正极端连接；

21、旋转开关sa第二端通过第二接线盒与照明灯hl第一端连接；

22、旋转开关sa第四端通过第二接线盒与照明灯hl第二端连接；

23、照明灯hl第三端与电源负极端电连接。

24、优选地，还包括发电机m1；

25、发电机m1通过接线排j5与电池管理终端连接，用于向电池组供电。

26、优选地，电池组采用蓄电池组；

27、照明灯hl采用矿用隔爆型led机车灯。

28、从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

29、本实用新型在履带车电控装置接线时，将照明灯hl的闪光提示回路直接接在蓄电池箱放电继电器回路中，当急停按钮q1开关的和蓄电池箱开关忘记关闭时，则会闪光提示，提醒操作人员急停按钮q1没有关闭，同时在急停开关回路中增加一个主令控制器，串接一个断开点，将主令控制器安装在履带车前操作平台上，利用其明显的断开标志来提示断开急停按钮q1，从而断开蓄电池箱电源，防止亏电。

技术特征：

1.一种履带车电池箱断电提示机构，其特征在于，履带车上设有照明灯hl；

2.根据权利要求1所述的履带车电池箱断电提示机构，其特征在于，急停开关电路包括急停按钮q1；

3.根据权利要求2所述的履带车电池箱断电提示机构，其特征在于，还包括控制箱；

4.根据权利要求3所述的履带车电池箱断电提示机构，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的履带车电池箱断电提示机构，其特征在于，还包括发电机m1；

6.根据权利要求4所述的履带车电池箱断电提示机构，其特征在于，

技术总结
本技术属于履带车电池箱控制技术领域，具体涉及一种履带车电池箱断电提示机构。本技术将照明灯的闪光提示回路直接接在蓄电池箱放电继电器回路中，在急停开关回路中增加一个主令控制器，串接一个断开点，并将主令控制器安装在履带车前操作平台上，上述设计改造，增加了履带车使用可靠性，防止蓄电池箱过度放电引发故障，造成无法起车。

技术研发人员：张杰,陈峰,刘志强,刘铮,赵艳锋,李兆银
受保护的技术使用者：山东盟鲁采矿工程有限公司
技术研发日：20230601
技术公布日：2024/1/15