一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成。

背景技术：

1、轮毂单元又叫轮毂轴承，是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。由于车辆的轮胎尺寸出厂前根据轮毂轴承规格尺寸限制，如果需要更换轮胎尺寸，同时也需要对轮毂轴承总成进行更换。

2、如果拿19寸轮胎与20寸轮胎比较，差别如下：

3、1）、19英寸的轮圈要比20英寸的轮圈直径更小；

4、2）、19英寸轮圈使用的轮胎扁平比要比20英寸轮圈使用的轮胎更大；

5、3）、19英寸轮圈的舒适性要比20英寸轮圈的舒适性更好；

6、4）、20英寸轮圈比19英寸轮圈比视觉效果更好。

7、由于扁平比比较小的轮胎舒适性是不好的，但扁平比较小的轮胎提高汽车的操控性。扁平比较小的轮胎抓地力更好，并且在过弯时轮胎的形变量更小，这样可以抑制车身的侧倾幅度。对于驾驶者的喜好和需求不同，在轮胎尺寸更换时，需要同时更换轮毂轴承总成需要更换比较麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型主要解决现有技术中存在的不足，提供了一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成，其具有结构紧凑、操作便捷和运行稳定性好的特点。解决了轮胎尺寸更换的问题。提高车辆的通用性和应对各种轮胎尺寸需求。

2、本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

3、一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成，包括支撑板，所述的支撑板下端设有间距调节套，所述的间距调节套上设有驱动间距调节套正反转运行的轴套旋转电机，所述的间距调节套两端均设有轮毂轴承，所述的轮毂轴承与间距调节套间均设有与间距调节套相螺纹式套接固定且与轮毂轴承相轴承式嵌套连接的从动轴，所述的轮毂轴承上端与支撑板间均设有升降气缸。

4、作为优选，所述的轮毂轴承包括轮毂法兰盘，所述的轮毂法兰盘上设有与轮毂法兰盘相活动式套接的外圈法兰，所述的轮毂法兰盘后部与外圈法兰间设有与轮毂法兰盘相卡嵌式套接固定的内圈，所述的外圈法兰后部与内圈间、外圈法兰前部与轮毂法兰盘间均设有保持架，所述的保持架上均设有若干与保持架相活动式卡嵌固定的钢珠。

5、作为优选，所述的外圈法兰前端与轮毂法兰盘间设有上密封件，所述的外圈法兰后端与内圈间设有下密封件。

6、作为优选，所述的上密封件与轮毂法兰盘间设有反压盖。

7、作为优选，所述的下密封件后端设有与外圈法兰外壁相嵌套式套接固定的环扣。

8、作为优选，所述的环扣与下密封件间设有与内圈相嵌套连接固定的防尘密封件。

9、作为优选，所述的升降气缸下端与轮毂轴承间设有导向板，所述的导向板下端设有与轮毂轴承相套接式螺栓连接的安装法兰盘。

10、作为优选，所述的安装法兰盘与导向板间设有滑块，所述的滑块与导向板间设有与滑块相卡嵌式插接固定的横移导轨，所述的横移导轨两端设有与导向板呈一体化焊接固定的止位块。

11、作为优选，所述的轴套旋转电机与支撑板间设有与轴套旋转电机相法兰式螺栓连接固定的缓冲调节杆，所述的缓冲调节杆与支撑板间设有与缓冲调节杆相活动式弹性限位套接固定的弹簧座。

12、本实用新型能够达到如下效果：

13、本实用新型提供了一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成，与现有技术相比较，具有结构紧凑、操作便捷和运行稳定性好的特点。解决了轮胎尺寸更换的问题。提高车辆的通用性和应对各种轮胎尺寸需求。

技术特征：

1.一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成，其特征在于：包括支撑板（1），所述的支撑板（1）下端设有间距调节套（10），所述的间距调节套（10）上设有驱动间距调节套（10）正反转运行的轴套旋转电机（11），所述的间距调节套（10）两端均设有轮毂轴承（8），所述的轮毂轴承（8）与间距调节套（10）间均设有与间距调节套（10）相螺纹式套接固定且与轮毂轴承（8）相轴承式嵌套连接的从动轴（9），所述的轮毂轴承（8）上端与支撑板（1）间均设有升降气缸（2）。

2.根据权利要求1所述的一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成，其特征在于：所述的轮毂轴承（8）包括轮毂法兰盘（17），所述的轮毂法兰盘（17）上设有与轮毂法兰盘（17）相活动式套接的外圈法兰（15），所述的轮毂法兰盘（17）后部与外圈法兰（15）间设有与轮毂法兰盘（17）相卡嵌式套接固定的内圈（14），所述的外圈法兰（15）后部与内圈（14）间、外圈法兰（15）前部与轮毂法兰盘（17）间均设有保持架（18），所述的保持架（18）上均设有若干与保持架（18）相活动式卡嵌固定的钢珠（19）。

3.根据权利要求2所述的一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成，其特征在于：所述的外圈法兰（15）前端与轮毂法兰盘（17）间设有上密封件（16），所述的外圈法兰（15）后端与内圈（14）间设有下密封件（21）。

4.根据权利要求3所述的一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成，其特征在于：所述的上密封件（16）与轮毂法兰盘（17）间设有反压盖（20）。

5.根据权利要求3所述的一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成，其特征在于：所述的下密封件（21）后端设有与外圈法兰（15）外壁相嵌套式套接固定的环扣（23）。

6.根据权利要求5所述的一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成，其特征在于：所述的环扣（23）与下密封件（21）间设有与内圈（14）相嵌套连接固定的防尘密封件（22）。

7.根据权利要求1所述的一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成，其特征在于：所述的升降气缸（2）下端与轮毂轴承（8）间设有导向板（5），所述的导向板（5）下端设有与轮毂轴承（8）相套接式螺栓连接的安装法兰盘（13）。

8.根据权利要求7所述的一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成，其特征在于：所述的安装法兰盘（13）与导向板（5）间设有滑块（12），所述的滑块（12）与导向板（5）间设有与滑块（12）相卡嵌式插接固定的横移导轨（6），所述的横移导轨（6）两端设有与导向板（5）呈一体化焊接固定的止位块（7）。

9.根据权利要求1所述的一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成，其特征在于：所述的轴套旋转电机（11）与支撑板（1）间设有与轴套旋转电机（11）相法兰式螺栓连接固定的缓冲调节杆（4），所述的缓冲调节杆（4）与支撑板（1）间设有与缓冲调节杆（4）相活动式弹性限位套接固定的弹簧座（3）。

技术总结
本技术涉及一种实现轮毂间距调节的轮毂轴承总成，所属汽车零部件技术领域，包括支撑板，所述的支撑板下端设有间距调节套，所述的间距调节套上设有驱动间距调节套正反转运行的轴套旋转电机，所述的间距调节套两端均设有轮毂轴承，所述的轮毂轴承与间距调节套间均设有与间距调节套相螺纹式套接固定且与轮毂轴承相轴承式嵌套连接的从动轴，所述的轮毂轴承上端与支撑板间均设有升降气缸。具有结构紧凑、操作便捷和运行稳定性好的特点。解决了轮胎尺寸更换的问题。提高车辆的通用性和应对各种轮胎尺寸需求。

技术研发人员：徐金坤,徐燕飞
受保护的技术使用者：杭州华博汽车零部件有限公司
技术研发日：20230621
技术公布日：2024/1/15